Pignon sortie de boîte Polaris Scrambler 2×4 (1996–2011), Trail Boss, Trail Blazer – Supersprox PT31813 – Acier 13 dents Pas 520


SKU: MOR-PT31813
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Description

Pignon de sortie de boîte pour Polaris – Performance, précision et durabilité

Optimisez la transmission de votre quad Polaris grâce au pignon de sortie de boîte Supersprox PT31813, spécialement développé pour les modèles Scrambler et autres véhicules tout-terrain compatibles. Conçu pour répondre aux exigences des passionnés de performances mécaniques, ce pignon offre un parfait équilibre entre robustesse, légèreté et efficacité de transmission.

Un composant essentiel pour préserver et améliorer la transmission

Ce pignon de 13 dents au pas 520 est réalisé en acier SCM45, un alliage de très haute qualité reconnu pour sa résistance à l’usure et sa longévité. Grâce à une conception ingénieuse, ce modèle est ajouré afin d’optimiser le poids sans compromettre sa solidité. Cette structure ouverte permet également une meilleure évacuation des débris, assurant un nettoyage automatique au fil des rotations.

Caractéristiques techniques du pignon Supersprox PT31813

Référence PT31813
Nombre de dents 13
Pas 520
Matériau Acier SCM45 traité thermiquement
Poids optimisé Oui – design ajouré
Denture Auto-nettoyante
Emballage Blister pratique avec étiquette d’identification
Fabricant Supersprox

Compatibilités véhicules

Ce modèle est spécifiquement conçu pour s’adapter à de nombreux quads Polaris, notamment :

  • Polaris Scrambler 2×4 400 (2000 à 2002)
  • Polaris Scrambler 2×4 500 (2000 à 2007)
  • Polaris Scrambler 2×4 500 E (2008 à 2011)
  • Polaris Sport 400 L (1996 à 2000)
  • Polaris Trail Blazer 2×4 400 (2003)
  • Polaris Trail Boss 2×4 250 (1991 à 1993)
  • Polaris Trail Boss 2×4 350 L (1990 à 1993)
  • Polaris Trail Boss 250 (1988 à 1993)
  • Polaris Xpress 400 L (1996 à 1997)

Pour garantir la compatibilité, veuillez vérifier les spécificités de votre engin avant commande.

Les avantages Supersprox au service de votre quad

Reconnu mondialement, Supersprox met à profit plus de 60 ans d’expérience dans la conception de pièces de transmission pour motos et quads. Ce pignon de sortie de boîte incarne l’excellence de la marque par :

  • Un usinage de précision, pour une installation facile et un ajustement parfait
  • Une longévité supérieure face aux pignons standards
  • Des matériaux et traitements thermiques rigoureusement sélectionnés

Astuce de montage Moto Slider

Conseil : Lors du remplacement de votre pignon de sortie de boîte, vérifiez également l’état de votre chaîne et de la couronne arrière. Un changement complet (kit chaîne) prolonge la durée de vie de chaque composant et garantit un comportement homogène de la transmission.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons le pignon Supersprox PT31813 sans réserve pour tous les utilisateurs de Polaris Scrambler ou Trail Boss souhaitant améliorer la fiabilité de leur transmission. Son design allégé et auto-nettoyant est parfait pour des conditions tout-terrain où sable et boue peuvent rapidement affecter les performances d’un pignon traditionnel.

FAQ

À quels modèles de quads Polaris ce pignon Supersprox PT31813 est-il compatible ?

Compatible avec les Polaris Scrambler 2×4 400 (2000–2002), Scrambler 2×4 500 (2000–2007), Scrambler 2×4 500 E (2008–2011), Sport 400 L (1996–2000), Trail Blazer 2×4 400 (2003), Trail Boss 2×4 250 (1991–1993), Trail Boss 2×4 350 L (1990–1993), Trail Boss 250 (1988–1993) et Xpress 400 L (1996–1997).

Quel est le nombre de dents et le pas du pignon PT31813 ?

Le pignon possède 13 dents et un pas 520.

Quel matériau et traitement pour ce pignon de sortie de boîte ?

Réalisé en acier SCM45 traité thermiquement.

En quoi la conception influence-t-elle le poids et l’évacuation des débris ?

Le design ajouré optimise le poids et la structure ouverte permet l’évacuation des débris pour un nettoyage automatique lors des rotations.

Quel emballage est fourni avec le pignon Supersprox PT31813 ?

Emballé en blister pratique avec étiquette d’identification.

Que vérifier lors du remplacement du pignon de sortie de boîte ?

Vérifier l’état de la chaîne et de la couronne arrière ; un changement complet (kit chaîne) prolonge la durée de vie des composants et garantit un comportement homogène de la transmission.

Informations complémentaires

Poids 0,14 kg
Marque

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