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Pignon de sortie TM Cross / Enduro 250-300-450 2001–2024 – Acier – Supersprox PT31213

Pignon de sortie en acier SCM45 13 dents pas 520, compatible TM Cross et Enduro (2001–2024 selon modèles). Conception ajourée pour poids réduit et auto‑nettoyage, résistant à l’usure.

SKU: MOR-PT31213
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Description

Pignon de sortie de boîte Supersprox en acier – Optimisé pour TM Cross & Enduro

Référence PT31213 – Pas 520 – 13 dents
Pensé pour les passionnés de motocross et d’enduro à la recherche d’un pignon fiable et performant, ce pignon de sortie de boîte Supersprox est l’élément idéal pour optimiser la transmission de votre moto TM. Adapté à de nombreux modèles TM Cross, Enduro et SM, il offre une combinaison parfaite entre robustesse, légèreté et efficacité.

Performance et durabilité réunies

Le pignon PT31213 est usiné à partir d’un acier SCM45 traité thermiquement, reconnu pour sa résistance accrue aux chocs et à l’usure. Grâce à cette qualité de fabrication, vous profitez d’une longévité supérieure, même dans des conditions extrêmes d’utilisation tout-terrain.

La conception ajourée de ce pignon a été étudiée pour minimiser son poids sans compromettre sa solidité. Ce design réduit non seulement les masses en rotation, mais permet également une auto-nettoyage de la denture, limitant ainsi l’accumulation de boue et d’impuretés.

Compatibilité étendue avec les modèles TM

Ce modèle est compatible avec une large gamme de motos TM, des versions Cross 250 /F, 300, 400, 450 F jusqu’aux Enduro EN 250 2T, 300 Fi et bien plus encore, couvrant plus de 20 ans de production (de 2001 à 2024 selon les modèles).

Vérifiez la compatibilité exacte de votre moto dans la liste des applications spécifiées. Cette large compatibilité en fait une solution de remplacement idéale pour de nombreux utilisateurs pratiquant le motocross ou l’enduro avec des modèles TM.

Conçu par un fabricant de renommée mondiale

Depuis 1959, la marque Supersprox s’impose comme une référence mondiale dans le domaine des transmissions moto. Le savoir-faire de Supersprox garantit un niveau de qualité et de fiabilité hors pair, apprécié des pilotes professionnels comme des amateurs de mécanique.

Fiche technique du produit

Catégorie Pignon de sortie de boîte
Référence PT31213
Nombre de dents 13
Pas 520
Matériau Acier haute performance SCM45
Conception Ajourée, auto-nettoyante
Compatibilité Gamme TM Cross et Enduro (2001-2024 selon modèles)
Emballage Blister refermable avec étiquette d’application

Conseil d’entretien

Astuce Moto Slider : Pour maximiser la durée de vie de votre pignon Supersprox, nous vous recommandons de toujours combiner son remplacement avec une chaîne et une couronne neuves. Une transmission homogène prévient l’usure prématurée et garantit un rendement optimal sur piste comme en chemin.

Notre avis

« Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement ce pignon pour sa finition irréprochable et son excellente tenue dans le temps. Son design ajouré facilite vraiment l’évacuation de la boue, ce qui en fait un choix judicieux pour les pilotes tout-terrain exigeants. Il s’installe rapidement, sans mauvaise surprise, et son acier traité fait clairement la différence face à d’autres marques plus basiques. »

FAQ

De quel matériau est fabriqué ce pignon et quels sont ses bénéfices mécaniques ?

Le pignon est usiné en acier SCM45 traité thermiquement, offrant une résistance accrue aux chocs et à l’usure ainsi qu’une longévité supérieure en usage tout-terrain.

Quelles sont les spécifications techniques pour l’installation ?

Référence PT31213, pas 520 et 13 dents.

Avec quels modèles TM ce pignon est-il compatible ?

Compatible avec une large gamme TM Cross et Enduro, notamment Cross 250/F, 300, 400, 450 F et Enduro EN 250 2T, 300 Fi, couvrant plus de 20 ans de production (2001–2024 selon les modèles).

Quels sont les avantages de la conception ajourée du pignon ?

La conception ajourée réduit le poids et les masses en rotation et permet l’auto‑nettoyage de la denture, limitant l’accumulation de boue et d’impuretés.

Quelle pratique d’entretien recommande-t-on pour maximiser la durée de vie du pignon ?

Il est recommandé de remplacer simultanément la chaîne et la couronne pour obtenir une transmission homogène, prévenir l’usure prématurée et garantir un rendement optimal.

Informations complémentaires

Poids 0,115 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

TM Cross 250 /F – 2001 TM Cross 250 /F – 2002 TM Cross 250 /F – 2003 TM Cross 250 /F – 2004 TM Cross 250 /F – 2005 TM Cross 250 /F – 2006 TM Cross 250 /F – 2007 TM Cross 250 /F – 2008 TM Cross 250 /F – 2009 TM Cross 250 /F – 2010 TM Cross 250 /F – 2011 TM Cross 250 /F – 2012 TM Cross 250 /F – 2013 TM Cross 300 – 2001 TM Cross 300 – 2002 TM Cross 300 – 2003 TM Cross 300 – 2004 TM Cross 300 – 2005 TM Cross 300 – 2006 TM Cross 300 – 2007 TM Cross 300 – 2008 TM Cross 300 – 2009 TM Cross 300 – 2010 TM Cross 300 – 2011 TM Cross 300 – 2012 TM Cross 300 – 2013 TM Cross 400 – 2002 TM Cross 400 – 2003 TM Cross 400 – 2004 TM Cross 400 – 2005 TM Cross 400 – 2006 TM Cross 400 – 2007 TM Cross 400 – 2008 TM Cross 400 – 2009 TM Cross 400 – 2010 TM Cross 450 F – 2002 TM Cross 450 F – 2003 TM Cross 450 F – 2004 TM Cross 450 F – 2005 TM Cross 450 F – 2006 TM Cross 450 F – 2007 TM Cross 450 F – 2008 TM Cross 450 F – 2009 TM Cross 450 F – 2010 TM Cross 450 F – 2011 TM Cross 450 F – 2012 TM Cross 450 F – 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