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Conçu pour les amateurs de haute performance, le pignon de sortie de boîte Supersprox JTF1444.17 est un composant essentiel pour ceux qui souhaitent optimiser la transmission de leur Suzuki GSX-R 1000. Ce pignon s’adresse spécifiquement aux modèles de 2017 à 2022, qu’il s’agisse des versions standard ou R. Résultat d’une expertise reconnue depuis 1959, Supersprox propose ici un produit technique parfaitement adapté aux exigences de la conduite sportive et performante.
Ce modèle est spécifiquement conçu pour équiper les versions suivantes de la Suzuki GSX-R 1000 :
Supersprox est reconnu à l’échelle mondiale pour son savoir-faire dans la fabrication de pignons de transmission. Le JTF1444.17 combine robustesse, précision d’usinage et innovation de conception pour garantir une efficacité optimale dans la gestion de la puissance moteur.
Voici les caractéristiques techniques qui font la différence :
| Référence | JTF1444.17 |
|---|---|
| Compatibilité | Suzuki GSX-R 1000 / 1000R 2017 à 2022 |
| Marque | Supersprox |
| Nombre de dents | 17 |
| Matériau | Acier CNC SCM45 traité thermiquement |
| Type | Pignon de sortie de boîte |
| Fonctionnalité additionnelle | Denture autonettoyante & design allégé |
Astuce : lors du remplacement de votre pignon de sortie, vérifiez l’état de votre chaîne et de votre couronne arrière. Le remplacement simultané de ces éléments prolonge la durée de vie du kit transmission et assure un rendement optimal.
Chez Moto Slider, nous conseillons régulièrement le JTF1444.17 pour les propriétaires de GSX-R 1000 qui cherchent une transmission efficace sans compromis sur la robustesse. Ce pignon Supersprox allie fiabilité, légèreté et un excellent comportement en dynamique. Parfait pour une utilisation route et piste.
En résumé, le pignon de sortie de boîte Supersprox JTF1444.17 est une valeur sûre : conçu pour durer, optimisé pour les performances, et parfaitement adapté à votre Suzuki GSX-R 1000. Que vous soyez motard de loisir ou passionné de chrono, vous apprécierez sa qualité de fabrication et sa précision d’engagement.
Compatible avec GSX‑R 1000 : L7 DM11AZH (2017), L8 DM11AZJ (2018), L9 DM11AZK / DM11VZK (2019), M0 DM11AZL / DM11VZL (2020), M1/M2 DM11AZM / DM11VZM (2021‑2022) et GSX‑R 1000R L7 à M2 (DM11GZH à DM11WZ) de 2017 à 2022.
Le pignon possède 17 dents.
Acier au chrome‑molybdène SCM45 usiné CNC et traité thermiquement pour augmenter la résistance à l’usure.
Il combine denture autonettoyante, conception ajourée pour réduction de poids, précision d’usinage et robustesse.
Il est présenté sous blister avec une étiquette détaillée facilitant son identification et son installation.
Oui : vérifier l’état de la chaîne et de la couronne arrière ; leur remplacement simultané prolonge la durée de vie du kit transmission et optimise le rendement.
| Poids | 0,211 kg |
|---|---|
| Marque |
PAS D'EXPÉDITION DURANT LES FÊTES.
REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026