Pignon de sortie de boîte – Supersprox CST-410:16:2 – Haute résistance en acier SCM45

Description

Pignon de sortie de boîte CST-410:16:2 pour moto – Performance Supersprox

Optimisez vos performances sur route ou sur circuit grâce au pignon de sortie de boîte CST-410:16:2, une pièce conçue pour les motards exigeants. Fabriqué par Supersprox, un acteur mondialement reconnu depuis plus de 60 ans dans la fabrication de pignons et couronnes de haute qualité, ce composant allie robustesse, efficacité et technicité avancée.

Un pignon conçu pour durer

Le modèle CST-410:16:2 bénéficie d’un acier SCM45 traité thermiquement pour résister à l’usure agressive, même dans les conditions d’utilisation les plus intenses. Cette matière confère au pignon une excellente longévité, tout en supportant sans faillir les contraintes mécaniques imposées par le moteur.

Technologie et efficacité au service de votre transmission

Le design ajouré du pignon permet de réduire le poids global de la transmission, apportant un gain notable en réactivité. De plus, les découpes précises favorisent un auto-nettoyage efficace de la denture, limitant ainsi l’accumulation de résidus et de boue — idéal pour les pratiques off-road comme sur route.

Caractéristiques techniques du CST-410:16:2

Conditionnement pratique et informatif

Le pignon est conditionné dans un blister solide et facile à ouvrir, accompagné d’une fiche descriptive claire et précise. Vous y trouverez des renseignements essentiels comme les compatibilités par modèle, pour un montage en toute confiance.

Un produit issu d’un savoir-faire européen

Depuis 1959, Supersprox capitalise sur une expertise mécanique pointue pour proposer des pièces haute performance. Le CST-410:16:2 est le fruit d’années de développement et d’optimisation, afin d’apporter aux pilotes professionnels comme aux passionnés une solution fiable et durable pour leur transmission.

Astuce Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de votre pignon, pensez à inspecter la chaîne et la couronne. Un usure inégale des composants peut entraîner une dégradation prématurée du nouveau pignon. Pour des performances optimales, l’idéal est de changer l’ensemble du kit chaîne si nécessaire.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement la finition professionnelle et la robustesse du CST-410:16:2. Les découpes allégées et la denture auto-nettoyante en font un excellent choix pour ceux qui alternent route et off-road, ou qui cherchent simplement plus de fiabilité dans leur transmission.