Pignon sortie boîte 14 dents 520 – Beta 250RR/300RR 2013–2024 – AFAM SC 73301+14

Description

Pignon de transmission AFAM 520 SC 73301+14 – Idéal tout-terrain pour une fiabilité maximale

Optimisez la performance de votre moto grâce au pignon AFAM #520 SC 73301+14 – Pas 520 – 14 dents. Élément de la transmission primaire, ce pignon est conçu pour répondre aux attentes les plus exigeantes des pilotes d’enduro et de motocross. En offrant un juste équilibre entre précision d’usinage, robustesse et longévité, il constitue un atout clé dans la durabilité de votre kit chaîne.

Construction haut de gamme et conception orientée performance

Fabriqué par AFAM, l’un des leaders dans l’univers de la transmission moto, ce pignon en acier bénéficie d’un traitement de surface spécialement développé pour résister à l’encrassement. Sa structure anti-boue le rend particulièrement efficace dans les conditions extrêmes, typiques du tout-terrain. Son mode de fabrication garantit un ajustement parfait, assurant ainsi une transmission fluide, peu bruyante et sans à-coups.

Caractéristiques techniques

Pourquoi choisir ce pignon AFAM ?

• Durée de vie prolongée du kit chaîne : Le pignon contribue activement à ralentir l’usure générale de la transmission.
• Haute précision : Usinage soigné assurant une accointance parfaite avec la chaîne et la couronne.
• Évacuation des débris : Son design spécifique évite l’accumulation de boue, un atout non négligeable pour les parcours accidentés.

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement du pignon de sortie de boîte, vérifiez systématiquement la tension de la chaîne et l’état de la couronne arrière. Une chaîne trop tendue ou une couronne usée peuvent réduire significativement la longévité du nouveau pignon.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ce pignon sur plusieurs configurations enduro. Sa finition irréprochable et ses performances dans des conditions extrêmes (terrain gras, cailloux, etc.) nous ont bluffés. Il s’agit clairement d’un composant fiable, taillé pour les pilotes exigeants, qu’ils soient amateurs ou confirmés.

Compatibilités

Ce modèle est compatible avec un très grand nombre de motos tout-terrain, notamment les variantes suivantes :

• Beta : 200RR, 250RR, 300RR, RX300, XTrainer (modèles de 2013 à 2024 selon déclinaisons)
• KTM : EXC, SX, MX, SMR, EGS, LC4, de 1988 à 2024 suivant motorisation
• Husqvarna : FC, FE, FS, TC entre 2014 et 2024
• Gas Gas : MC, EC, entre 2021 et 2024
• Husaberg : modèles FE et FS de 2010 à 2014
• Polaris : Outlaw 450 et 525 (2007–2011)

Pour connaître la compatibilité exacte de votre machine, référez-vous à la liste complète disponible dans notre section « Compatibilités ».