Pignon de transmission Kawasaki KX125 (1994-2002) – AFAM #520 SC 24201+12 – 12 dents – Pas 520

Description

Pignon de transmission AFAM #520 SC 24201+12 – Performance et fiabilité pour votre Kawasaki KX125

Optimisez la performance de votre moto tout-terrain avec le pignon de sortie de boîte AFAM #520 SC 24201+12, spécialement conçu pour garantir une transmission précise et durable. Destiné aux modèles Kawasaki KX125 produits entre 1994 et 2002, ce composant essentiel offre une combinaison parfaite de robustesse, de qualité de fabrication et de fiabilité dans les conditions exigeantes du motocross et de l’enduro.

Performances techniques et fiabilité AFAM

Ce pignon est conçu avec un pas de chaîne de 520 et comprend 12 dents, assurant une excellente adhérence de la chaîne et un engagement fluide. Fabriqué par AFAM, marque reconnue dans le monde de la transmission moto, ce produit se distingue par des finitions soignées et une qualité industrielle.

Un pignon pensé pour la boue et l’usure

Parfaitement adapté à une utilisation en tout-terrain, ce pignon bénéficie d’un traitement spécifique anti-boue qui évite l’accumulation de saletés et de débris entre les dents, améliorant ainsi la durabilité de l’ensemble du kit chaîne. Son alliage d’acier haute résistance assure une excellente tenue à l’usure, même sous des contraintes extrêmes.

Détails techniques

Compatibilités modèles

Ce pignon est 100 % compatible avec les modèles suivants :

• Kawasaki KX125 – 1994
• Kawasaki KX125L – 1999
• Kawasaki KX125 – 1995
• Kawasaki KX125L – 2000
• Kawasaki KX125L – 2001
• Kawasaki KX125L – 2002
• Kawasaki KX125 – 1998

Pourquoi choisir ce pignon AFAM ?

• Meilleure dissipation des impuretés grâce au profil anti-boue
• Excellente durée de vie grâce à l’usinage de haute précision
• Parfaite compatibilité avec les chaînes en pas 520 populaires sur les motos de cross
• Adapté à un usage intensif tout-terrain

Astuce Moto Slider

Astuce : Pour une efficacité maximale de votre transmission, pensez à remplacer la chaîne et la couronne en même temps que le pignon. Cela évite une usure prématurée des nouvelles pièces.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ce pignon sur plusieurs KX125 en condition réelle de cross. Résultat : usure très limitée après plusieurs séances, excellente résistance à la boue, et aucun jeu excessif de la chaîne. C’est un excellent choix pour les amateurs de MX soucieux de leur fiabilité.