Patin bras oscillant avant KTM SX450 ATV, Yamaha WR/YZ (1997–2004) – R’Tech RSLIYZNR0003

Description

Patin de bras oscillant avant R’Tech – Protection durable pour votre motocross

Optimisé pour les terrains exigeants, le patin de bras oscillant avant R’Tech RSLIYZNR0003 est un élément essentiel pour préserver la longévité du bras oscillant de votre moto tout-terrain. Fabriqué par l’un des leaders mondiaux des composants plastiques pour motocross et enduro, R’Tech garantit une qualité équivalente aux pièces d’origine, tout en offrant un excellent rapport résistance/poids.

Pourquoi choisir le patin de bras oscillant R-Tech ?

Conçu pour supporter les conditions les plus extrêmes, ce patin de protection agit comme un rempart entre la chaîne et le bras oscillant. Son objectif : limiter l’usure prématurée due aux frottements, éclats de pierres ou projections diverses lors de vos sessions off-road. Que vous soyez pilote amateur ou compétiteur expérimenté, c’est un accessoire de fiabilité sur lequel compter.

La finition de ce modèle est soigneusement étudiée pour s’ajuster parfaitement aux modèles compatibles. Aucun compromis n’est fait sur la durabilité ni la facilité de montage. Grâce à un plastique hautement résistant, ce patin conserve son apparence et ses performances, même après de nombreuses heures de roulage.

Compatibilité étendue avec de nombreux modèles

Le patin de bras oscillant RSLIYZNR0003 est adapté à un large éventail de motos KTM et Yamaha. Il couvre notamment les modèles de motocross et d’enduro les plus populaires entre la fin des années 1990 et le début des années 2000.

Modèles compatibles KTM :

• KTM SX450 ATV – 2013
• KTM SX505 F Racing – 2008

Modèles compatibles Yamaha :

• Gamme WR125 (1997 à 2003)
• WR250 et WR250F (1997 à 2004)
• WR400F, WR426F, WR450F (1998 à 2004)
• YZ125, YZ250, YZ250F, YZ400F, YZ426F, YZ450F (1997 à 2004)

Tableau technique

Astuce d’entretien

Astuce Moto Slider : Pour prolonger la durée de vie de votre patin et limiter l’adhérence de la boue ou du sable, pensez à appliquer régulièrement un lubrifiant sec type PTFE après le nettoyage. Cela préserve le plastique et évite l’usure prématurée de la chaîne.

Notre avis

Chez Moto Slider, on a testé le patin R’Tech sur un YZ250 de 2002 en conditions boueuses et rocailleuses : aucun signe de fissure ni d’usure précoce après plusieurs sessions. Un accessoire simple mais hautement efficace, qui rassure sur la protection du bras oscillant.