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Machoire de frein
Les mâchoires de frein, essentielles pour les motos avec freins à tambour, exercent une pression sur le tambour pour ralentir ou arrêter la moto. Disponibles en versions standard, renforcées, et avec revêtement spécial, elles offrent différentes performances et prix. Un entretien régulier, incluant l'inspection, le remplacement des pièces usées et le nettoyage, est crucial pour maintenir leur efficacité. Choisissez des mâchoires adaptées à votre conduite et suivez les recommandations du fabricant pour assurer une compatibilité optimale. Des mâchoires bien entretenues améliorent la puissance de freinage, réduisent le bruit et augmentent la sécurité.
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Machoires de frein 80 x 18 mm – 2010 Honda CRF50 – SBS
Machoires de frein 95 x 20 mm – 2011 Honda NA50 Express A – SBS
Machoires de frein 110 x 25 mm – 2012 Aprilia Amico 50 GC – SBS
Machoires de frein 110 x 25 mm – 2013 Honda CB125 S – SBS
Machoires de frein 130 x 28 mm – 2014 Hyosung GV250 Aquila GV – SBS
Machoires de frein 110 x 25 mm – 2017 Suzuki DR-Z 125 /L – SBS
Machoires de frein 160 x 30 mm – 2018 Suzuki GN250 E F NJ42A – SBS
Machoires de frein 140 x 28 mm – 2019 Honda TRX 200 – SBS
Machoires de frein 90 x 20 mm – 2020 Suzuki JR 50 – SBS
Machoires de frein 95 x 20 mm – 2021 MBK Active 125 – SBS
Machoires de frein 140 x 25 mm – 2023 Honda CB250 Nighthawk 1 – SBS
Machoires de frein 160 x 30 mm – 2024 Honda CB250 G CB250 – SBS
Machoires de frein 110 x 30 mm – 2025 Kawasaki KH125 A1 KH125A – SBS
Machoires de frein 110 x 30 mm – 2026 Cagiva T4 350 E – SBS
Machoires de frein 110 x 25 mm – 2028 Adly Moto Panther 50 – SBS
Machoires de frein 110 x 30 mm – 2029 Honda NX250 J MD02 MD21 MD25 – SBS
Machoires de frein 130 x 25 mm – 2030 Honda CR450 R B PE020 – SBS
Machoires de frein 140 x 25 mm – 2031 Honda XR500 S A – SBS
Machoires de frein 110 x 25 mm – 2032 CPI Popcorn 50 – SBS
Machoires de frein 130 x 22 mm – 2033 Yamaha YZ125 C 3N8 – SBS
Machoires de frein 160 x 25 mm – 2035 Yamaha DT250 /MX B 512 – SBS
Machoires de frein 150 x 25 mm – 2037 Yamaha DT250 /MX B 512 – SBS
Machoires de frein 160 x 30 mm – 2038 Kawasaki EL250 1 EL250B EL250E – SBS
Machoires de frein 120 x 28 mm – 2039 Kawasaki KE125 3 K1 – SBS
Machoires de frein 140 x 28 mm – 2040 Kawasaki KL250 A1 KL250A – SBS
Machoires de frein 130 x 25 mm – 2041 Bombardier BRP Can Am DS50 – SBS
Machoires de frein 130 x 22 mm – 2042 Honda CR480 R D PE020 – SBS
Machoires de frein 86 x 20 mm – 2043 Honda CR80 R (17”/14”) H HE04 – SBS
Machoires de frein 130 x 22 mm – 2049 Yamaha IT 200 S – SBS
Machoires de frein 110 x 25 mm – 2050 Aprilia Amico 50 Sport GC – SBS
Machoires de frein 180 x 36 mm – 2052 Sachs Roadster 800 – SBS
Machoires de frein 140 x 30 mm – 2055 Honda TRX250 Sportrax EX 1 TE27 – SBS
Machoires de frein 120 x 35 mm – 2056 Kawasaki KE175 D2 KE175D – SBS
Machoires de frein 95 x 20 mm – 2057 Honda CH80 Elite – SBS
Machoires de frein 140 x 40 mm – 2058 Honda CA250 Rebel L – SBS
Machoires de frein 160 x 40 mm – 2059 Honda CB500 /R /S R PC26 – SBS
Machoires de frein 180 x 40 mm – 2060 Kawasaki EN450 LTD A1 EN450A – SBS
Machoires de frein 180 x 30 mm – 2064 Yamaha RD250 (LC) A, B, C – SBS
Machoires de frein 200 x 40 mm – 2065 Yamaha TR1 5A8 – SBS
Machoires de frein 160 x 30 mm – 2066 Yamaha XS250 D 1UF – SBS
Machoires de frein 130 x 30 mm – 2069 Daelim Delfino 50 – SBS
Machoires de frein 180 x 30 mm – 2072 Honda CB450 K CB450 – SBS
La machoire de frein est un composant important du système de freinage des motos équipées de freins à tambour. Elles jouent un rôle essentiel dans l’efficacité du freinage en exerçant une pression sur le tambour de frein pour ralentir ou arrêter la moto. Ce guide complet explore la fonction des mâchoires de frein, les différents types disponibles, leur entretien, et comment choisir les meilleures mâchoires pour votre moto.
Les mâchoires de frein sont des pièces en forme de demi-cercle qui sont montées à l’intérieur du tambour de frein. Lorsqu’elles sont activées, elles se déploient et pressent contre les parois du tambour pour créer une friction, ce qui ralentit la rotation de la roue et arrête la moto.
Les mâchoires de frein sont essentielles pour garantir une performance de freinage efficace et sécurisée dans les motos équipées de freins à tambour. Une usure excessive ou des dommages aux mâchoires peuvent compromettre la capacité de freinage, augmenter la distance de freinage et réduire le contrôle de la moto.
Il existe plusieurs types de mâchoires de frein pour motos, chacune ayant des caractéristiques spécifiques. Voici un aperçu des types les plus courants :
Les mâchoires de frein standard sont les plus courantes et sont fabriquées à partir de matériaux tels que le métal ou le composite avec un revêtement de friction. Elles sont conçues pour offrir une performance de freinage fiable pour une utilisation quotidienne.
Avantages :
Inconvénients :
Les mâchoires de frein renforcées sont conçues pour offrir une performance accrue dans des conditions de conduite plus exigeantes. Elles sont fabriquées à partir de matériaux améliorés et peuvent avoir un revêtement spécial pour améliorer la durabilité et la performance.
Avantages :
Inconvénients :
Les mâchoires de frein avec revêtement spécial sont équipées de matériaux de friction avancés tels que des composites céramiques ou des mélanges de carbone. Ces revêtements sont conçus pour offrir une meilleure performance de freinage et une durée de vie prolongée.
Avantages :
Inconvénients :
Un entretien régulier des mâchoires de frein est crucial pour garantir leur bon fonctionnement et assurer votre sécurité. Voici quelques conseils pour maintenir vos mâchoires en bon état :
Vérifiez régulièrement l’état des mâchoires de frein. Recherchez des signes d’usure, tels que l’amincissement du revêtement de friction ou des fissures. Une inspection régulière permet de détecter les problèmes avant qu’ils n’affectent la performance de freinage.
Remplacez les mâchoires de frein lorsqu’elles sont usées ou endommagées. Les mâchoires usées peuvent réduire l’efficacité du freinage et augmenter la distance de freinage. Assurez-vous de suivre les recommandations du fabricant pour le remplacement.
Nettoyez les mâchoires de frein pour éliminer la poussière et les débris qui peuvent affecter leur performance. Utilisez des produits recommandés pour éviter les dommages aux composants.
Le choix des mâchoires de frein dépend de plusieurs facteurs, notamment le type de moto, les conditions de conduite et vos préférences personnelles. Voici quelques conseils pour vous aider à faire le bon choix :
Le manuel de votre moto fournit des informations spécifiques sur le type de mâchoires de frein recommandé. Suivez les recommandations du fabricant pour garantir que les mâchoires sont compatibles avec votre système de freinage.
Pour une conduite normale, les mâchoires de frein standard peuvent suffire. Pour des conditions plus exigeantes, comme la conduite sportive ou les longues randonnées, envisagez des mâchoires renforcées ou avec revêtement spécial pour de meilleures performances.
Les mâchoires de frein varient considérablement en prix. Comparez les coûts et les avantages des différents types pour trouver celles qui correspondent le mieux à votre budget et à vos besoins.
Des mâchoires de frein en bon état peuvent améliorer les performances de votre moto de plusieurs manières :
Des mâchoires de frein bien entretenues assurent une puissance de freinage efficace, réduisant la distance de freinage et offrant un meilleur contrôle de la moto.
Des mâchoires de frein en bon état réduisent le risque de bruit et de vibrations pendant le freinage, offrant une conduite plus agréable et moins perturbante.
Des mâchoires de frein de qualité augmentent la sécurité en garantissant une performance de freinage fiable, ce qui est crucial pour éviter les accidents et assurer une conduite en toute confiance.
Les mâchoires de frein sont un élément crucial du système de freinage des motos équipées de freins à tambour. En comprenant les différents types de mâchoires, leur entretien et leur impact sur la performance, vous serez mieux équipé pour faire des choix éclairés et maintenir votre moto en excellent état.
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