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Le levier de frein APT NOIR de la marque Polisport est une solution haut de gamme pour les pilotes cherchant à allier confort d’utilisation, durabilité et fiabilité. Conçu pour remplacer les leviers de frein d’origine sur une large gamme de modèles Honda CRF, ce levier se démarque par sa technologie avancée et sa résistance exceptionnelle en conditions extrêmes.
Spécialement développé pour les motos tout-terrain, ce levier encaisse facilement les impacts en cas de chute. Grâce à son mécanisme pliable et à la technologie APT exclusive, il se plie au lieu de casser, vous évitant ainsi de rester bloqué lors d’une sortie ou d’une course.
Le levier APT NOIR est conçu pour s’adapter parfaitement aux perchoirs et maîtres-cylindres d’origine sur les modèles suivants :
Un large éventail de compatibilités qui en fait un choix fiable pour de nombreux motocross et enduristes.
Le levier de frein APT NOIR reprend fidèlement le design OEM, garantissant ainsi un montage sans complication et une ergonomie conservée. Il est fabriqué à partir de matériaux techniques innovants développés par Polisport :
Caractéristiques | Détails |
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Compatibilité | Motos Honda CRF (250, 300, 400, 450 – R/RX, 2010 à 2025) |
Matériau | Technopolymère renforcé avec insert acier inox horizontal |
Technologie | APT – pliable et restaurable, incassable |
Montage | Directement sur le perchoir et maître-cylindre d’origine |
Durabilité | Excellente résistance aux chocs, à la torsion, aux conditions extrêmes |
Pour visualiser la robustesse du produit et sa capacité à plier sans casser, découvrez cette démonstration en vidéo.
Entreprise portugaise fondée en 1978, Polisport s’est imposée comme une référence internationale dans la fabrication d’accessoires pour motos et vélos. Elle collabore avec des marques renommées telles que KTM, Yamaha, Husqvarna, Triumph, ou encore GasGas, garantissant ainsi un haut niveau de fiabilité sur le long terme.
Astuce : Pour optimiser la durée de vie de votre levier APT, nous vous conseillons de vérifier régulièrement le bon serrage des fixations sur le maître-cylindre, surtout après une chute. Un levier bien positionné protège aussi mieux vos commandes en cas d’impact.
Chez Moto Slider, nous avons testé ce levier sur plusieurs Honda CRF en cross comme en enduro. Sa flexibilité et sa résistance nous ont impressionnés. Un excellent rapport qualité/prix pour ceux qui veulent rouler sans se soucier d’un levier tordu après la première chute !
Poids | 0,128 kg |
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Marque |
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