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Kit Supermoto Racing RMC-R KTM, HVA – Moto Master (MM313033R)

Kit de freinage Supermoto complet Moto‑Master : disque Flame 300/320 mm, étrier 4 pistons, maître‑cylindre radial 12 mm, durite aviation et plaquettes SinterPro. Compatible KTM, Husqvarna et GasGas pour usage course.

SKU: MOR-MM313033R
1037,48 €

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Description

Kit de freinage hautes performances pour Supermotard – Moto-Master

Transformez les capacités de freinage de votre moto avec le Kit MM Supermoto Racing RMC-R KTM, HVA signé Moto-Master. Conçu pour les exigences extrêmes des courses Supermoto, ce pack complet intègre des composants de haute qualité offrant puissance, précision et endurance. Il s’adresse aux pilotes qui visent l’excellence sur tous les circuits.

Un kit complet pour un freinage de compétition

Le kit comprend un ensemble soigneusement sélectionné d’éléments de freinage de niveau professionnel :

  • Disque Flame Racing (300 mm ou 320 mm) : Avec son design ondulé unique et son épaisseur optimisée à 5 mm, ce disque offre une forte résistance à la chaleur et des performances constantes, même sous contrainte extrême. Attention : non compatible avec l’étrier d’origine.
  • Étrier 4 pistons SMR : Gagnez en mordant et en progressivité grâce à un étrier haute performance pensé pour les freinages appuyés des virages en Supermotard.
  • Adaptateur d’étrier fourni : Permet une installation directe et précise sur votre moto sans aucune modification.
  • Maître-cylindre radial 12 mm avec levier : Contrôle optimal du freinage et feeling amélioré, pour une réactivité parfaite à la poignée.
  • Durite aviation : Garantit une transmission immédiate de la pression hydraulique, sans perte de pression ou surchauffe.
  • Plaquettes SinterPro Racing GP : Formulées pour offrir une accroche agressive et une grande longévité, elles sont conçues pour les conditions de course.

Compatibilité étendue

Ce kit est compatible avec une large gamme de modèles KTM, Husqvarna et GasGas. Retrouvez la liste complète des modèles compatibles ci-dessous.

Tableau des caractéristiques techniques

Composant Détails
Type de disque Flame Supermoto Racing
Diamètre disque 300 mm ou 320 mm
Étrier SMR – 4 pistons en aluminium haute résistance
Maître-cylindre Radial, 12 mm, livré avec levier
Durite Gaines aviation, tressage en inox
Plaquettes SinterPro Racing GP semi-métalliques
Compatibilités KTM, HVA, GasGas – Voir liste complète

Astuce Moto Slider

Conseil : Lors du montage, veillez à bien roder vos nouvelles plaquettes sur le disque Flame. Une période de rodage progressive (une dizaine de freinages doux) assurera un transfert de matière optimal et boostera la performance globale de votre système de freinage.

Pourquoi choisir le kit MM Supermoto Racing ?

Que vous soyez compétiteur amateur ou pilote aguerri, ce kit est le choix idéal pour transformer radicalement votre système de freinage. Le maître-cylindre radial améliore la réactivité tandis que l’étrier 4 pistons assure un contrôle précis dans toutes les situations. Le disque Flame, avec sa découpe innovante, favorise le refroidissement et réduit le risque de fading. L’ensemble est conçu pour fonctionner en parfaite synergie lors d’un usage sportif intensif.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ce kit sur plusieurs machines lors de journées piste. Ce qui nous a bluffés, c’est le feeling à la poignée et la puissance de freinage disponible, même après plusieurs sessions. Il s’agit clairement d’une solution haut de gamme conçue pour les exigences de la course… mais qui reste accessible aux passionnés exigeants.

Préparez votre moto à affronter les défis du Supermotard avec le Kit Moto-Master RMC-R. Offrez-vous la performance, la fiabilité et le contrôle dont vous avez besoin pour attaquer chaque virage avec confiance.

FAQ

Quels diamètres et quelles caractéristiques pour le disque Flame Racing?

Le disque Flame Racing est disponible en 300 mm ou 320 mm, épaisseur optimisée de 5 mm, design ondulé pour résistance à la chaleur ; il n’est pas compatible avec l’étrier d’origine.

Quels composants sont inclus dans le kit MM Supermoto Racing RMC-R?

Le kit comprend : disque Flame Racing (300 ou 320 mm), étrier 4 pistons SMR, adaptateur d’étrier, maître-cylindre radial 12 mm avec levier, durite aviation tressée inox et plaquettes SinterPro Racing GP.

Avec quelles marques de motos ce kit est-il compatible?

Le kit est compatible avec une large gamme de modèles des marques KTM, Husqvarna (HVA) et GasGas.

Faut-il modifier la moto pour monter l’étrier fourni?

Non : un adaptateur d’étrier est fourni pour permettre une installation directe et précise sans modification.

Quel maître-cylindre est fourni et quel effet sur le freinage?

Un maître-cylindre radial de 12 mm livré avec levier est fourni ; il offre un contrôle optimal du freinage et un feeling amélioré à la poignée.

Comment procéder au rodage des nouvelles plaquettes?

Effectuer une période de rodage progressive d’environ dix freinages doux pour assurer un transfert de matière optimal entre plaquettes et disque.

Informations complémentaires

Poids 5,5 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Gas Gas EC250 – 2021 Gas Gas EC250 – 2022 Gas Gas EC250 – 2023 Gas Gas EC250F – 2021 Gas Gas EC250F – 2022 Gas Gas EC250F – 2023 Gas Gas EC300 – 2021 Gas Gas EC300 – 2022 Gas Gas EC300 – 2023 Gas Gas EC350F – 2021 Gas Gas EC350F – 2022 Gas Gas EC350F – 2023 Gas Gas MC125 – 2021 Gas Gas MC125 – 2022 Gas Gas MC125 – 2023 Gas Gas MC250 – 2022 Gas Gas MC250 – 2023 Gas Gas MC250F – 2021 Gas Gas MC250F – 2022 Gas Gas MC250F – 2023 Gas Gas MC350F – 2022 Gas Gas MC350F – 2023 Gas Gas MC450F – 2021 Gas Gas MC450F – 2022 Gas Gas MC450F – 2023 Husaberg FE250 4T – 2013 Husaberg FE250 4T – 2014 Husaberg FE350 4T – 2013 Husaberg FE350 4T – 2014 Husaberg FE390 Enduro – 2010 Husaberg FE390 Enduro – 2011 Husaberg FE390 Enduro – 2012 Husaberg FE450 – 2012 Husaberg FE450 – 2013 Husaberg FE450 – 2014 Husaberg FE450 E FE – 2004 Husaberg FE450 E FE – 2005 Husaberg FE450 E FE – 2006 Husaberg FE450 E FE – 2007 Husaberg FE450 E FE – 2008 Husaberg FE450 FE01 – 2009 Husaberg FE450 FE01 – 2010 Husaberg FE450 FE01 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TE300 2T – 2014 Husaberg TE350 – 2014 Husqvarna FC 250 – 2014 Husqvarna FC 250 – 2015 Husqvarna FC 250 – 2016 Husqvarna FC 250 – 2017 Husqvarna FC 250 – 2018 Husqvarna FC 250 – 2019 Husqvarna FC 250 – 2020 Husqvarna FC 250 – 2021 Husqvarna FC 250 – 2022 Husqvarna FC 250 – 2023 Husqvarna FC 350 – 2014 Husqvarna FC 350 – 2015 Husqvarna FC 350 – 2016 Husqvarna FC 350 – 2017 Husqvarna FC 350 – 2018 Husqvarna FC 350 – 2019 Husqvarna FC 350 – 2020 Husqvarna FC 350 – 2021 Husqvarna FC 350 – 2022 Husqvarna FC 350 – 2023 Husqvarna FC 450 – 2014 Husqvarna FC 450 – 2015 Husqvarna FC 450 – 2016 Husqvarna FC 450 – 2017 Husqvarna FC 450 – 2018 Husqvarna FC 450 – 2019 Husqvarna FC 450 – 2020 Husqvarna FC 450 – 2021 Husqvarna FC 450 – 2022 Husqvarna FC 450 – 2023 Husqvarna FE 350 – 2014 Husqvarna FE 350 – 2015 Husqvarna FE 350 – 2016 Husqvarna FE 350 – 2017 Husqvarna FE 350 – 2018 Husqvarna FE 350 – 2019 Husqvarna FE 350 – 2020 Husqvarna FE 350 – 2021 Husqvarna FE 350 – 2022 Husqvarna FE 350 – 2023 Husqvarna FE 450 – 2014 Husqvarna FE 450 – 2015 Husqvarna FE 450 – 2016 Husqvarna FE 450 – 2017 Husqvarna FE 450 – 2018 Husqvarna FE 450 – 2019 Husqvarna FE 450 – 2020 Husqvarna FE 450 – 2021 Husqvarna FE 450 – 2022 Husqvarna FE 450 – 2023 Husqvarna FE 501 – 2014 Husqvarna FE 501 – 2015 Husqvarna FE 501 – 2016 Husqvarna FE 501 – 2017 Husqvarna FE 501 – 2018 Husqvarna FE 501 – 2019 Husqvarna FE 501 – 2020 Husqvarna FE 501 – 2021 Husqvarna FE 501 – 2022 Husqvarna FE 501 – 2023 Husqvarna FE250 – 2014 Husqvarna FE250 – 2015 Husqvarna FE250 – 2016 Husqvarna FE250 – 2017 Husqvarna FE250 – 2018 Husqvarna FE250 – 2019 Husqvarna FE250 – 2020 Husqvarna FE250 – 2021 Husqvarna FE250 – 2022 Husqvarna FE250 – 2023 Husqvarna TC125 2T – 2013 Husqvarna TC125 2T – 2014 Husqvarna TC125 2T – 2015 Husqvarna TC125 2T – 2016 Husqvarna TC125 2T – 2017 Husqvarna TC125 2T – 2018 Husqvarna TC125 2T – 2019 Husqvarna TC125 2T – 2020 Husqvarna TC125 2T – 2021 Husqvarna TC125 2T – 2022 Husqvarna TC125 2T – 2023 Husqvarna TC250 – 2014 Husqvarna TC250 – 2015 Husqvarna TC250 – 2016 Husqvarna TC250 – 2017 Husqvarna TC250 – 2018 Husqvarna TC250 – 2019 Husqvarna TC250 – 2020 Husqvarna TC250 – 2021 Husqvarna TC250 – 2022 Husqvarna TC250 – 2023 Husqvarna TE125 2T – 2013 Husqvarna TE125 2T – 2014 Husqvarna TE125 2T – 2015 Husqvarna TE125 2T – 2016 Husqvarna TE150i – 2020 Husqvarna TE150i – 2021 Husqvarna TE150i – 2022 Husqvarna TE150i – 2023 Husqvarna TE250 – 2014 Husqvarna TE250 – 2015 Husqvarna TE250 – 2016 Husqvarna TE250 – 2017 Husqvarna TE250i – 2018 Husqvarna TE250i – 2019 Husqvarna TE250i – 2020 Husqvarna TE250i – 2021 Husqvarna TE250i – 2022 Husqvarna TE250i – 2023 Husqvarna TE300 – 2014 Husqvarna TE300 – 2015 Husqvarna TE300 – 2016 Husqvarna TE300 – 2017 Husqvarna TE300i – 2018 Husqvarna TE300i – 2019 Husqvarna TE300i – 2020 Husqvarna TE300i – 2021 Husqvarna TE300i – 2022 Husqvarna TE300i – 2023 Husqvarna TX125 2T – 2017 Husqvarna TX125 2T – 2018 Husqvarna TX125 2T – 2019 KTM EXC125 Enduro – 2004 KTM EXC125 Enduro – 2005 KTM EXC125 Enduro – 2006 KTM EXC125 Enduro – 2007 KTM EXC125 Enduro – 2008 KTM EXC125 Enduro – 2009 KTM EXC125 Enduro – 2010 KTM EXC125 Enduro – 2011 KTM EXC125 Enduro – 2012 KTM EXC125 Enduro – 2013 KTM EXC125 Enduro – 2014 KTM EXC125 Enduro – 2015 KTM EXC125 Enduro – 2016 KTM EXC125 Enduro – 2017 KTM EXC125 Enduro – 2018 KTM EXC150 TPI Enduro – 2020 KTM EXC150 TPI Enduro – 2021 KTM EXC150 TPI Enduro – 2022 KTM EXC150 TPI Enduro – 2023 KTM EXC200 Enduro – 2004 KTM EXC200 Enduro – 2005 KTM EXC200 Enduro – 2006 KTM EXC200 Enduro – 2007 KTM EXC200 Enduro – 2008 KTM EXC200 Enduro – 2009 KTM EXC200 Enduro – 2010 KTM EXC200 Enduro – 2011 KTM EXC200 Enduro – 2012 KTM EXC200 Enduro – 2013 KTM EXC200 Enduro – 2014 KTM EXC200 Enduro – 2015 KTM EXC200 Enduro – 2016 KTM EXC250 Enduro – 2004 KTM EXC250 Enduro – 2005 KTM EXC250 Enduro – 2006 KTM EXC250 Enduro – 2007 KTM EXC250 Enduro – 2008 KTM EXC250 Enduro – 2009 KTM EXC250 Enduro – 2010 KTM EXC250 Enduro – 2011 KTM EXC250 Enduro – 2012 KTM EXC250 Enduro – 2013 KTM EXC250 Enduro – 2014 KTM EXC250 Enduro – 2015 KTM EXC250 Enduro – 2016 KTM EXC250 Enduro – 2017 KTM EXC250 Racing – 2004 KTM EXC250 Racing – 2005 KTM EXC250 Racing – 2006 KTM EXC250 Racing – 2007 KTM EXC250 Racing – 2008 KTM EXC250 Racing – 2009 KTM EXC250 Racing – 2010 KTM EXC250 Racing – 2011 KTM EXC250 Racing – 2012 KTM EXC250 Racing – 2013 KTM EXC250 Racing – 2014 KTM EXC250 Racing – 2015 KTM EXC250 TPI Enduro – 2018 KTM EXC250 TPI Enduro – 2019 KTM EXC250 TPI Enduro – 2020 KTM EXC250 TPI Enduro – 2021 KTM EXC250 TPI Enduro – 2022 KTM EXC250 TPI Enduro – 2023 KTM EXC250-F Enduro – 2007 KTM EXC250-F Enduro – 2008 KTM EXC250-F Enduro – 2009 KTM EXC250-F Enduro – 2010 KTM EXC250-F Enduro – 2011 KTM EXC250-F Enduro – 2012 KTM EXC250-F Enduro – 2013 KTM EXC250-F Enduro – 2014 KTM EXC250-F Enduro – 2015 KTM EXC250-F Enduro – 2016 KTM EXC250-F Enduro – 2017 KTM EXC250-F Enduro – 2018 KTM EXC250-F Enduro – 2019 KTM EXC250-F Enduro – 2020 KTM EXC250-F Enduro – 2021 KTM EXC250-F Enduro – 2022 KTM EXC250-F Enduro – 2023 KTM EXC300 Enduro – 2004 KTM EXC300 Enduro – 2005 KTM EXC300 Enduro – 2006 KTM EXC300 Enduro – 2007 KTM EXC300 Enduro – 2008 KTM EXC300 Enduro – 2009 KTM EXC300 Enduro – 2010 KTM EXC300 Enduro – 2011 KTM EXC300 Enduro – 2012 KTM EXC300 Enduro – 2013 KTM EXC300 Enduro – 2014 KTM EXC300 Enduro – 2015 KTM EXC300 Enduro – 2016 KTM EXC300 Enduro – 2017 KTM EXC300 TPI Enduro – 2018 KTM EXC300 TPI Enduro – 2019 KTM EXC300 TPI Enduro – 2020 KTM EXC300 TPI Enduro – 2021 KTM EXC300 TPI Enduro – 2022 KTM EXC300 TPI Enduro – 2023 KTM EXC350-F – 2012 KTM EXC350-F – 2013 KTM EXC350-F – 2014 KTM EXC350-F – 2015 KTM EXC350-F – 2016 KTM EXC350-F – 2017 KTM EXC350-F – 2018 KTM EXC350-F – 2019 KTM EXC350-F – 2020 KTM EXC350-F – 2021 KTM EXC350-F – 2022 KTM EXC350-F – 2023 KTM EXC400 – 2004 KTM EXC400 – 2005 KTM EXC400 – 2006 KTM EXC400 – 2007 KTM EXC400 – 2008 KTM EXC400 – 2009 KTM EXC400 – 2010 KTM EXC400 – 2011 KTM EXC400 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