Kit Supermoto Racing RMC-R Beta – Moto Master

Description

Kit de freinage Supermoto Racing RMC-R Moto-Master pour Beta

Optimisez les performances de votre moto pour la compétition Supermotard avec le Kit MM Supermoto Racing RMC-R Beta développé par Moto-Master. Spécialement conçu pour une utilisation sur piste, ce kit offre une puissance de freinage supérieure, une durabilité exceptionnelle et un contrôle optimal, même dans les conditions de freinage les plus exigeantes. Compatible avec de nombreux modèles Beta Enduro 2T et 4T, de 2013 à 2023, il constitue une solution complète pour les pilotes à la recherche d’une performance de haut niveau.

Ce que comprend le kit :

• Disque de frein Flame Racing (300 mm ou 320 mm) : Fabriqué avec une épaisseur renforcée de 5 mm, ce disque en acier haute performance assure une dissipation thermique optimale et des freinages constants sous forte charge. Non compatible avec l’étrier d’origine.
• Étrier SMR à 4 pistons : Conçu pour le Supermotard, cet étrier offre une force de freinage puissante et précise, garantissant une décélération rapide dans les virages serrés.
• Support d’étrier dédié : Adaptateur inclus pour une installation parfaite et sécurisée, sans modification nécessaire.
• Maître-cylindre radial de 12 mm avec levier : Apporte une modulation fine du freinage pour un dosage optimal et une prise en main renforcée.
• Durite aviation : Fournit une réponse instantanée grâce à sa résistance à la dilatation hydraulique, même lorsque les freins sont fortement sollicités.
• Plaquettes de frein SinterPro Racing GP : Elles assurent un grip maximal et une usure réduite, idéales pour les sessions prolongées sur circuit.

Ce kit est proposé en deux tailles de disque (300 mm et 320 mm) afin de s’adapter au style de conduite et aux préférences de chaque pilote. Chaque composant est pensé pour répondre aux exigences les plus strictes des compétitions de Supermotard.

Tableau récapitulatif des spécifications

Modèles Beta compatibles

Ce kit est parfaitement adapté pour de nombreux modèles de la gamme Beta, notamment les : 300RR, 350RR, RR125, RR250, RR390, RR430, RR480 et XTrainer, couvrant les années de 2013 à 2023. Cela comprend aussi bien les versions 2 temps que 4 temps. Vérifiez la compatibilité avec votre modèle dans la liste complète fournie.

Conseil Moto Slider

Astuce : Pour tirer le meilleur de votre système de freinage, effectuez un rodage progressif de vos nouvelles plaquettes sur les 50 premiers kilomètres. Cela garantit une meilleure adhérence entre le disque et les plaquettes dès les premières sessions sur circuit.

Notre avis

Chez Moto Slider, on a installé ce kit sur une Beta 350RR – résultat immédiat : plus de mordant, une réponse franche au levier, et surtout une constance remarquable même après plusieurs tours intensifs. Si vous cherchez un freinage de compétition sans compromis, c’est un excellent investissement.