Joints SPI de fourche Buell Blast 500 (2000-2004), Honda CB500 / CBR250 / CBF300, Kawasaki ER-5 – All Balls Racing

Description

Kit joints SPI de fourche haute performance All Balls Racing pour motos Buell Blast 500 et autres

Optimisez l’étanchéité de vos tubes de fourche avec le kit All Balls 55-111

Conçu spécifiquement pour de nombreuses motos, dont la célèbre Buell Blast 500 (2000 à 2004), ce kit de joints SPI de fourche All Balls Racing (référence 55-111) constitue une solution performante et fiable pour restaurer l’étanchéité de vos suspensions avant. Le kit contient deux joints SPI seuls (sans caches poussières), indispensables pour stopper les fuites d’huile et garantir un bon comportement routier en toutes conditions.

Idéal pour les propriétaires de motos anciennes ou de modèles actifs partiellement hors production, ce jeu de joints reprend les spécifications d’origine constructeur (OEM). Il est fabriqué dans un mélange de matériaux haute durabilité, résistants aux frottements et à l’usure liée aux conditions de roulage intensives ou aux salissures (eau, boue, poussière).

Pourquoi changer ses joints SPI ?

Les joints de fourche sont essentiels au bon fonctionnement de toute suspension télescopique. Ils permettent de contenir l’huile dans la fourche et ainsi de maintenir une parfaite capacité d’amortissement. Une fuite peut entraîner une perte d’adhérence ou un freinage altéré, en plus de dégrader la tenue de route. Ce kit s’adresse donc à tout motard soucieux de la sécurité, que ce soit pour de la route, du tout-terrain ou une remise en état complète.

Le montage de ces joints SPI est recommandé sur plus de 150 modèles de motos, majoritairement des Buell, Honda, Kawasaki, Suzuki et Sherco allant des années 1980 à 2023. Cela en fait une option extrêmement polyvalente pour les ateliers spécialisés ou les particuliers restaurateurs.

Compatibles avec de nombreux modèles

Outre la Buell Blast 500 de 2000 à 2004, ce kit est également compatible avec une vaste gamme de motos Honda (CB500, CB750, CBR250, CBR300, CBR600, NX250…), Kawasaki (ER-5, Ninja 250/300, GPZ500…), Suzuki (RM85, GZ125/250, GS650…), Sherco 50 SE/SM-R, entre autres. Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, référez-vous à la liste complète des modèles mentionnés.

Détail technique du produit

Astuce Moto Slider

Conseil de montage : Pour garantir une meilleure longévité de vos joints SPI neufs, nettoyez parfaitement le tube de fourche avant l’installation, en inspectant qu’il n’est ni rayé ni piqué. L’ajout d’un film d’huile sur le joint avant l’emboîtement permet d’éviter toute détérioration à la pose et d’assurer un coulissement optimal dès les premiers kilomètres.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous privilégions les solutions qui allient fiabilité technique et bon rapport qualité/prix. Ce kit SPI All Balls Racing s’est montré ultra-efficace sur des Buell Blast 500 comme sur des Honda CB anciennes. Les joints tiennent bien dans le temps, s’installent avec précision et offrent une étanchéité à la hauteur des plus grandes marques premium.