Joints SPI de fourche moto Honda CB1300 / CBR600RR / CBR900 1992 à 2004 – All Balls Racing 55-124

Description

Kit de joints SPI de haute performance pour fourche moto – All Balls Racing 55-124

La solution idéale pour entretenir efficacement la fourche de votre moto

Conçus par All Balls Racing, le kit de joints SPI de fourche référence 55-124 est spécialement développé pour répondre aux attentes des motards exigeants. Destiné à remplacer les joints usés de la suspension avant, ce set offre une excellente étanchéité, même dans des conditions intenses, qu’il s’agisse d’un usage routier, sportif ou tout-terrain.

Son montage est compatible avec une large sélection de motos, parmi lesquelles on retrouve les Honda CB1300 SC40/SC54 (2001-2002), ainsi que les modèles emblématiques Honda CBR900 Fireblade, CBR600 RR, CRF AfricaTwin, Goldwing GL1800, Pan European ST1300, et de nombreuses autres machines de marques reconnues comme Kawasaki, Suzuki ou Triumph. (Voir compatibilités en bas de page)

Performance et durabilité garanties avec All Balls Racing

Ce kit comprend deux joints SPI de fourche répondant aux normes OEM, fabriqués avec des matériaux résistants au frottement, à l’huile et aux intempéries. Ils assurent ainsi une étanchéité efficace et durable, prolongeant la durée de vie de vos tubes de fourche tout en préservant leur fonctionnement optimal.

Que vous restauriez une moto ancienne ou que vous entreteniez régulièrement votre moto de route ou de randonnée, ces joints SPI sont une pièce essentielle pour garantir la fluidité du débattement et éviter les fuites d’huile synonymes de perte d’adhérence et d’usure prématurée des suspensions.

Détails techniques du kit All Balls Racing 55-124

Compatibilité étendue multi-marques

Ce modèle est utilisé sur une large gamme de motos, de la Honda CRF1000/1100 Africa Twin à la CB1300, sans oublier les sportives comme la CBR600 RR ou encore les roadsters et routières comme les VTX1800, GL1800 ou ST1300. Également compatible avec des modèles Kawasaki (VN1700 Voyager, Vulcan Nomad…), Suzuki (GSX-R 600, VL1500 Intruder…), ainsi que Triumph (Daytona, Speed Triple, Tiger 800…).

Consultez avec attention les compatibilités spécifiques de votre moto avant achat pour vous assurer de la compatibilité parfaite avec votre modèle. Ce kit couvre également plusieurs années de production, offrant ainsi une solution fiable pour des motos allant de la fin des années 80 jusqu’à des millésimes récents.

Conseil Moto Slider

Astuce : Avant de monter vos nouveaux joints SPI, nous recommandons de contrôler l’état des tubes de fourche (rayures ou piqûres) et de les nettoyer minutieusement. L’utilisation d’un cache-poussière neuf est également fortement conseillée pour éviter que les impuretés ne dégradent prématurément vos nouveaux joints.

Notre avis

« Chez Moto Slider, nous avons testé ce kit All Balls Racing sur plusieurs motos, dont une Honda CB1300 et une AfricaTwin. Les résultats sont impressionnants : l’installation est facile, la finition des joints est impeccable, et surtout, l’étanchéité s’avère fiable après plusieurs centaines de kilomètres. Une valeur sûre pour qui souhaite entretenir sa fourche sans compromis. »