Joints SPI fourche KTM Mini Adventure / SX50 1997-2011 – All Balls Racing

Description

Kit joints SPI renforcés pour fourche – Pour KTM Mini Adventure 50 & SX50

Kit de joints SPI All Balls Racing – Réf. 55-115

Optimisez l’étanchéité de la fourche de votre moto tout-terrain avec ce kit de joints SPI All Balls Racing, destiné aux modèles KTM Mini Adventure 50 et KTM SX50, années 1997 à 2011. Conçu pour des usages exigeants, ce pack est idéal pour retrouver une fourche performante, sans fuite ni perte d’amortissement.

Chaque kit 55-115 comprend deux joints SPI de qualité supérieure, parfaitement adaptés aux fourches OEM. Fabriqués avec des matériaux de haute résistance, ils assurent une étanchéité fiable durable, même dans les conditions de roulage les plus extrêmes : boue, poussière, projections d’eau ou chocs répétés.

Compatibilité étendue pour modèles enfants & junior KTM

Conçu spécialement pour les KTM Mini Adventure 50 et KTM SX50, ce kit couvre de nombreuses générations de véhicules, de 1997 à 2011. Il garantit une parfaite compatibilité avec les dimensions OEM des modèles listés ci-dessous.

Modèles compatibles :

• KTM Mini Adventure 50 (1998-2007)
• KTM SX50 & SX50 Junior (2006-2011)
• KTM SX50 Pro Junior & Pro Senior (1997-2006)
• KTM SX50 Senior Adventure (2003-2007)
• KTM SX60 (1998-2001)
• KTM SX65 (2000-2001)

Caractéristiques techniques principales

Ce kit de joints SPI All Balls Racing se distingue par la qualité de ses matériaux et par sa durabilité. Il s’agit d’un choix idéal pour les motos utilisées en compétition enfant ou pour une pratique tout-terrain régulière.

Pourquoi choisir les joints SPI All Balls Racing ?

• Précision OEM : parfait ajustement sur les motos d’origine
• Durabilité accrue : excellent comportement dans le temps, même en usage intensif
• Fiabilité étanche : prévient efficacement l’usure prématurée de la fourche et les fuites d’huile

La performance de votre amortissement dépend largement de l’étanchéité de vos joints de fourche. Lorsque ceux-ci sont usés, l’huile de fourche s’échappe, réduisant considérablement la précision et la sécurité lors du pilotage. C’est pourquoi il est essentiel de les remplacer régulièrement, notamment chez les jeunes pilotes ou dans le cadre de compétitions où la moto est très sollicitée.

Conseil Moto Slider

Astuce : lors du remplacement de vos joints SPI, profitez-en pour contrôler l’état des cache-poussières et des bagues de friction. Un kit complet de révision de fourche peut parfois éviter un démontage à répétition, tout en améliorant nettement la fluidité de la suspension.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande ce kit All Balls Racing les yeux fermés pour toutes les mini-KTM ! Le montage est simple, les joints sont fiables, et on évite bien des tracas sur les pistes. On apprécie aussi leur excellente tenue dans le temps, même en usage intensif.