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Joints SPI de fourche Honda CBF125 2009–2014 / Kawasaki KLX110 / Suzuki DR-Z / Yamaha SR125 – All Balls Racing 55-103

Kit de 2 joints SPI All Balls Racing 55-103 pour fourche avant, compatible notamment Honda CBF125 (2009–2014), Kawasaki KLX110, Suzuki DR‑Z 125 et Yamaha SR125, assure étanchéité et protection contre les fuites.

SKU: MOR-4155103
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Description

Kit joints SPI de fourche All Balls Racing – Fiabilité pour Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha

Optimisez l’étanchéité de votre suspension avec le kit joints SPI 55-103

Spécialement conçu pour remplacer les joints d’origine usés ou endommagés, le kit de joints SPI 55-103 de la marque All Balls Racing est une solution durable pour assurer l’étanchéité et les performances de votre fourche. Ce jeu de deux joints est une alternative de qualité OEM, garantissant un ajustement parfait sur de nombreuses motos populaires, notamment les Honda CBF125 JC40 (2009 à 2014), les Kawasaki KLX110 (2002 à 2023), mais aussi plusieurs modèles Suzuki DR-Z 125 et Yamaha SR125.

Des performances à la hauteur des attentes

Chaque composant de ce kit est conçu pour résister aux conditions extrêmes rencontrées en utilisation quotidienne ou sportive. Les lèvres de ces joints emploient des matériaux avancés assurant une excellente résistance au frottement, aux impuretés et aux changements de pression. Cela conserve la lubrification de votre fourche, tout en évitant les fuites d’huile qui pourraient altérer le comportement de la machine.

Fiche technique du kit SPI 55-103

Référence 55-103
Fabricant All Balls Racing
Type Kit de joints SPI (2 joints inclus)
Spécification Conforme aux normes OEM
Compatibilité Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha – voir plus bas
Matériaux Caoutchouc de haute qualité / composés polymères
Utilisation Fourche avant

Large compatibilité multi-marques

Ce modèle couvre une large gamme de motos, anciennes ou récentes. Que vous entreteniez une Honda CBF125 de 2009 à 2014, une Kawasaki KLX110 de 2002 à 2023, ou encore un modèle DR-Z ou RM80 de Suzuki, ce kit SPI constitue une pièce de remplacement fiable. Il se monte également sur plusieurs versions de Yamaha YZ80 et SR125 allant de la fin des années 70 jusqu’au début des années 2000.

Avantages du kit All Balls Racing

  • Qualité et résistance : matériaux haut de gamme, durabilité accrue, même en conditions humides ou poussiéreuses.
  • Installation simplifiée : s’adapte directement sur les fourches d’origine.
  • Fiabilité éprouvée : testé par des professionnels de l’entretien moto et reconnu dans le monde de la compétition.

Conseil d’entretien Moto Slider

Astuce : Avant le montage de vos nouveaux joints SPI, veillez à vérifier l’état des plongeurs de fourche. Une surface rayée ou en mauvais état peut entraîner une usure prématurée du joint, voire des fuites rapidement après le montage. Utilisez toujours un peu de graisse spécifique à base de silicone lors de la mise en place des joints pour maximiser leur durée de vie.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie le sérieux de la marque All Balls Racing. Ce kit SPI 55-103 représente un excellent investissement pour tous ceux qui veulent prolonger la durée de vie de leur suspension tout en conservant un comportement de conduite sain. Testé en atelier sur plusieurs modèles compatibles, il offre une tenue parfaite et une grande fiabilité sur le long terme.

Compatibilités véhicules

Ce kit est compatible avec une large sélection de deux-roues parmi les marques suivantes :

  • Honda : CBF125 9/A/B/C/D/E JC40 (2009 à 2014)
  • Kawasaki : KLX110 (2002 à 2023), KX60 (de 1983 à 1999)
  • Suzuki : DR-Z 125 /L (2003 à 2023), DRZ110 (2001 à 2007), RM80 (1980 à 1985)
  • Yamaha : SR125 (1997 à 2002), YZ80 (1979 à 1982)

FAQ

Avec quels modèles de motos ce kit joints SPI 55-103 est-il compatible ?

Compatible avec : Honda CBF125 JC40 (2009–2014), Kawasaki KLX110 (2002–2023), Kawasaki KX60 (1983–1999), Suzuki DR-Z125/L (2003–2023), Suzuki DRZ110 (2001–2007), Suzuki RM80 (1980–1985), Yamaha SR125 (1997–2002) et Yamaha YZ80 (1979–1982).

Que contient exactement le kit de référence 55-103 ?

Le kit 55-103 contient deux joints SPI pour fourche avant.

De quels matériaux sont faits les joints et quelles performances offrent-ils ?

Les lèvres sont en caoutchouc de haute qualité et composés polymères, offrant résistance au frottement, aux impuretés et aux changements de pression.

Ce kit respecte-t-il les spécifications d’origine (OEM) ?

Oui, le kit SPI 55-103 est conforme aux normes OEM.

Comment préparer et installer les joints pour maximiser leur durée de vie ?

Vérifier l’état des plongeurs de fourche (absence de rayures) et utiliser un peu de graisse spécifique à base de silicone lors de la mise en place des joints.

Ce kit empêche-t-il les fuites et préserve-t-il la lubrification de la fourche ?

Oui, les joints sont conçus pour conserver la lubrification de la fourche et éviter les fuites d’huile.

Informations complémentaires

Poids 0,06 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Honda CBF125 9 JC40 – 2009 Honda CBF125 A JC40 – 2010 Honda CBF125 B JC40 – 2011 Honda CBF125 C JC40 – 2012 Honda CBF125 D JC40 – 2013 Honda CBF125 E JC40 – 2014 Kawasaki KLX110 – 2015 Kawasaki KLX110 – 2016 Kawasaki KLX110 – 2017 Kawasaki KLX110 – 2018 Kawasaki KLX110 – 2019 Kawasaki KLX110 – 2020 Kawasaki KLX110 – 2021 Kawasaki KLX110 – 2022 Kawasaki KLX110 – 2023 Kawasaki KLX110 2 LX110A – 2002 Kawasaki KLX110 3 LX110A – 2003 Kawasaki KLX110 4 LX110A – 2004 Kawasaki KLX110 5 LX110A – 2005 Kawasaki KLX110 6F LX110A – 2006 Kawasaki KLX110 7F LX110A – 2007 Kawasaki KLX110 8F LX110A – 2008 Kawasaki KLX110 9F LX110A – 2009 Kawasaki KLX110 AF LX110A – 2010 Kawasaki KLX110 BF LX110A – 2011 Kawasaki KLX110 CF LX110A – 2012 Kawasaki KLX110 DF LX110A – 2013 Kawasaki KLX110 EF LX110A – 2014 Kawasaki KX60 – 1983 Kawasaki KX60 – 1984 Kawasaki KX60 – 1985 Kawasaki KX60 B1 – 1986 Kawasaki KX60 B10 KX60B – 1995 Kawasaki KX60 B11 KX60B – 1996 Kawasaki KX60 B12 KX60B – 1997 Kawasaki KX60 B13 KX60B – 1998 Kawasaki KX60 B14 KX60B – 1999 Kawasaki KX60 B2 – 1987 Kawasaki KX60 B3 – 1988 Kawasaki KX60 B4 – 1989 Kawasaki KX60 B5 – 1990 Kawasaki KX60 B6 – 1991 Kawasaki KX60 B7 – 1992 Kawasaki KX60 B8 – 1993 Kawasaki KX60 B9 KX60B – 1994 Suzuki DR-Z 125 /L – 2015 Suzuki DR-Z 125 /L K3 DF43B – 2003 Suzuki DR-Z 125 /L K4 DF43B – 2004 Suzuki DR-Z 125 /L K5 DF43B – 2005 Suzuki DR-Z 125 /L K6 DF43B – 2006 Suzuki DR-Z 125 /L K7 DF43B – 2007 Suzuki DR-Z 125 /L K8 DF43B – 2008 Suzuki DR-Z 125 /L K9 DF43B – 2009 Suzuki DR-Z 125 /L L0 DF43B – 2010 Suzuki DR-Z 125 /L L1 DF43B – 2011 Suzuki DR-Z 125 /L L2 DF43B – 2012 Suzuki DR-Z 125 /L L3 DF43B – 2013 Suzuki DR-Z 125 /L L4 DF43B – 2014 Suzuki DR-Z 125 L – 2016 Suzuki DR-Z 125 L – 2017 Suzuki DR-Z 125 L – 2018 Suzuki DR-Z 125 L – 2019 Suzuki DR-Z 125 L – 2020 Suzuki DR-Z 125 L – 2021 Suzuki DR-Z 125 L – 2022 Suzuki DR-Z 125 L – 2023 Suzuki DRZ110 K1 – 2001 Suzuki DRZ110 K2 – 2002 Suzuki DRZ110 K3 – 2003 Suzuki DRZ110 K4 – 2004 Suzuki DRZ110 K5 – 2005 Suzuki DRZ110 K6 – 2006 Suzuki DRZ110 K7 – 2007 Suzuki RM80 D RC11C – 1983 Suzuki RM80 E RC11C – 1984 Suzuki RM80 F RC11C – 1985 Suzuki RM80 H D RC11B – 1983 Suzuki RM80 H E RC11B – 1984 Suzuki RM80 H F RC11B – 1985 Suzuki RM80 T RM80X – 1980 Suzuki RM80 X RM80X – 1981 Suzuki RM80 Z RC11C – 1982 Yamaha SR125 /SE 3MW 10F – 1997 Yamaha SR125 /SE 3MW 10F – 1998 Yamaha SR125 /SE 3MW 10F – 1999 Yamaha SR125 /SE 3MW 10F – 2000 Yamaha SR125 /SE 3MW 10F – 2001 Yamaha SR125 /SE 3MW 10F – 2002 Yamaha YZ80 F – 1979 Yamaha YZ80 G 3R1 4V1 5X2 22W – 1980 Yamaha YZ80 H 3R1 4V1 5X2 22W – 1981 Yamaha YZ80 J 3R1 4V1 5X2 22W – 1982

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