Kit joints tête amortisseur Suzuki RM-Z 250 (2019-2023) – All Balls Racing 38-6153

Description

Kit joints de tête d’amortisseur pour Suzuki RM-Z 250 – All Balls Racing réf. 38-6153

Spécialement conçu pour les passionnés de motocross exigeants, le kit joints de tête d’amortisseur All Balls Racing 38-6153 offre une solution fiable et durable pour optimiser la performance de la suspension arrière de votre Suzuki RM-Z 250.

Ce kit haut de gamme est conçu pour remplacer ou réparer efficacement les joints d’origine, souvent soumis à rude épreuve sur pistes accidentées ou en compétition. En choisissant All Balls Racing, vous bénéficiez du savoir-faire d’une marque reconnue dans le monde du tout-terrain, capable d’offrir des composants robustes, faciles à installer et parfaitement adaptés aux exigences des pilotes modernes.

Compatibilité spécifique

Ce modèle de joint d’amortisseur est parfaitement compatible avec les motos suivantes :

• Suzuki RM-Z 250 – 2019
• Suzuki RM-Z 250 – 2020
• Suzuki RM-Z 250 – 2021
• Suzuki RM-Z 250 – 2022
• Suzuki RM-Z 250 – 2023

Qualité premium pour une meilleure longévité

Le kit All Balls Racing 38-6153 comprend tous les éléments nécessaires pour redonner une seconde jeunesse à la tête d’amortisseur : joints, bagues et composants d’étanchéité. Fabriqués dans des matériaux de haute qualité, ces pièces assurent une résistance accrue aux chocs, à l’usure et à la pression. Cela garantit un meilleur maintien du fluide hydraulique et une efficacité prolongée du système d’amortissement, même dans des conditions extrêmes.

Caractéristiques techniques

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors de l’installation du nouveau kit de joints, pensez à bien vérifier l’état de l’intérieur du corps d’amortisseur. Une surface rayée ou usée peut rapidement détériorer même un kit neuf. Un léger ponçage ou le remplacement de la pièce peut éviter bien des désagréments à l’avenir.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande ce kit aux pilotes qui cherchent un remplacement fiable sans compromis sur la qualité. Testé sur plusieurs sessions tout-terrain, il a montré une étanchéité constante et une excellente tenue dans le temps. Un vrai “plus” pour garder une suspension réactive et sécurisée.