-5€ dès 75€ d’achat (1ère commande)

Tel : 03 74 47 19 90

Livraison relais offerte dès 149€

Pièces par marque

logo moto slider mobile
Kit joints de tête d'amortisseur 37-1007 Honda CR125 R K JE01 - All Balls Racing
Kit roulements amortisseur 29-1028 Honda CR250 R K ME03 - All Balls Racing

Kit joints tête amortisseur Honda CR125 R / XR250 / Kawasaki KDX / KLX 1989-2007 – All Balls Racing

Kit de joints de tête d’amortisseur All Balls Racing 37-1007 pour Honda, Kawasaki et Suzuki (1987‑2007). Remplace les joints d’origine pour restaurer l’étanchéité et les performances de la suspension arrière.

SKU: MOR-41371007
45,93 €

Payez en 4 fois avec

En stock

Livraison relais offerte dès 149 €

Expédition 24/48h ouvrées

Description

Kit de joints de tête d’amortisseur All Balls Racing – Performance et fiabilité pour motos tout-terrain

Kit de joints 37-1007 pour Honda, Kawasaki et Suzuki – All Balls Racing

Conçu pour répondre aux exigences de la pratique off-road, le kit de joints de tête d’amortisseur 37-1007 signé All Balls Racing vous assure une étanchéité parfaite et une résistance accrue, même dans les conditions les plus extrêmes. Que vous soyez pilote de motocross vintage ou passionné d’enduro, ce kit est idéal pour redonner une seconde jeunesse au système d’amortissement de votre moto.

Compatible avec de nombreux modèles Honda, Kawasaki et Suzuki des années 1987 à 2007, ce kit vous permet un entretien optimal de vos suspensions arrière. Il contient tout le nécessaire pour reconstruire la tête d’amortisseur : joints, bagues et composants de qualité supérieure, conçus pour remplacer efficacement les pièces d’origine usées.

Compatibilité étendue pour motos de légende

Le kit 37-1007 est compatible avec une large gamme de motos japonaises emblématiques, dont :

  • Honda CR125 R (1989 à 1992)
  • Honda CR250 R (1991)
  • Honda CR500 R (1991 à 1993)
  • Honda XR250 R (1996 à 2004)
  • Kawasaki KDX200, KDX250, KLX250/300/650 (1988 à 2007)
  • Suzuki RM125, RM250, RMX250 (1987 à 1990)

Ce kit est une solution parfaitement adaptée pour l’entretien de suspensions sur des modèles de motocross, d’enduro et de trail, reconnaissables pour leur efficacité et leur longévité.

Détails techniques et contenu du kit

Le kit comprend l’ensemble des éléments nécessaires pour assurer un montage étanche et durable de la tête d’amortisseur, ce qui évite les fuites d’huile et la baisse de performance du système de suspension.

Référence 37-1007
Marque All Balls Racing
Compatibilité Honda, Kawasaki, Suzuki (voir liste complète)
Matériaux Élastomère haute résistance, métal traité anticorrosion
Contenu Joints toriques, bagues d’étanchéité, coupelles (selon configuration)
Utilisation Remplacement kit d’étanchéité de tête d’amortisseur
Installation Montage direct, remplacement des joints d’origine

Conseil d’installation

Astuce : avant de poser les nouveaux joints, pensez à bien nettoyer l’intérieur de la tête d’amortisseur et à lubrifier légèrement les éléments avec de l’huile de suspension pour éviter un montage à sec et garantir la longévité du kit.

Pourquoi choisir All Balls Racing ?

All Balls Racing est reconnu depuis des années comme un leader dans la fabrication de kits de reconditionnement pour motos et quads. La marque associe matériaux premium et précision d’assemblage pour offrir un contrôle optimal de la suspension, indispensable sur circuit comme sur piste enduro ou en randonnée off-road.

Ce kit 37-1007 vous permet de restaurer les performances d’origine de votre amortisseur sans avoir à remplacer l’ensemble du système – un choix économique tout en assurant fiabilité et durabilité.

Notre avis

Chez Moto Slider, on aime le soin apporté par All Balls Racing dans ses kits d’étanchéité. Facile à monter, complet et vraiment robuste, le 37-1007 a été testé sur une CR125 R de 1990 lors d’une journée enduro musclée, et le résultat est sans appel : zéro fuite, une réactivité d’amortisseur retrouvée comme au premier jour. Recommandé sans hésitation !

FAQ

Avec quels modèles de motos le kit 37-1007 est-il compatible ?

Le kit est compatible avec de nombreux modèles Honda, Kawasaki et Suzuki : Honda CR125 R (1989-1992), CR250 R (1991), CR500 R (1991-1993), XR250 R (1996-2004) ; Kawasaki KDX200, KDX250, KLX250/300/650 (1988-2007) ; Suzuki RM125, RM250, RMX250 (1987-1990).

Que contient précisément le kit de joints 37-1007 ?

Le kit comprend joints toriques, bagues d’étanchéité et coupelles (selon configuration), soit l’ensemble des éléments nécessaires pour reconstruire la tête d’amortisseur.

De quels matériaux sont fabriquées les pièces du kit 37-1007 ?

Les éléments sont en élastomère haute résistance et en métal traité anticorrosion.

Le montage du kit nécessite-t-il des modifications ou remplace-t-il directement les pièces d’origine ?

C’est un montage direct conçu pour remplacer les joints d’origine de la tête d’amortisseur.

Quels problèmes ce kit permet-il de résoudre sur l’amortisseur arrière ?

Il assure une étanchéité parfaite, évite les fuites d’huile et la baisse de performance de la suspension, et permet de restaurer les performances d’origine de l’amortisseur.

Informations complémentaires

Poids 0,12 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Honda CR125 R K JE01 – 1989 Honda CR125 R L JE01 – 1990 Honda CR125 R M JE01 – 1991 Honda CR125 R N JE01 – 1992 Honda CR250 R M ME03 – 1991 Honda CR500 R M PE02 – 1991 Honda CR500 R N PE02 – 1992 Honda CR500 R P PE02 – 1993 Honda XR250 R 1 ME08 – 2001 Honda XR250 R 2 ME08 – 2002 Honda XR250 R 3 ME08 – 2003 Honda XR250 R 4 ME08 – 2004 Honda XR250 R T ME08 – 1996 Honda XR250 R V ME08 – 1997 Honda XR250 R W ME08 – 1998 Honda XR250 R X ME08 – 1999 Honda XR250 R Y ME08 – 2000 Kawasaki KDX200 – 1992 Kawasaki KDX200 – 1993 Kawasaki KDX200 – 1994 Kawasaki KDX200 – 1995 Kawasaki KDX200 – 1996 Kawasaki KDX200 – 1997 Kawasaki KDX200 – 1998 Kawasaki KDX200 – 1999 Kawasaki KDX200 – 2000 Kawasaki KDX200 – 2001 Kawasaki KDX200 – 2002 Kawasaki KDX200 – 2003 Kawasaki KDX200 – 2004 Kawasaki KDX200 – 2005 Kawasaki KDX200 – 2006 Kawasaki KDX250 – 1991 Kawasaki KDX250 – 1992 Kawasaki KDX250 – 1993 Kawasaki KDX250 – 1994 Kawasaki KDX250 – 1995 Kawasaki KDX250 – 1996 Kawasaki KDX250 – 1997 Kawasaki KLX250 R D1 LX250E – 1993 Kawasaki KLX250 R D2 LX250E – 1994 Kawasaki KLX250 R D3 LX250E – 1995 Kawasaki KLX250 R D4 LX250E – 1996 Kawasaki KLX250 R LX250E – 1997 Kawasaki KLX250 R LX250E – 1998 Kawasaki KLX300 R LX300A – 1997 Kawasaki KLX300 R LX300A – 1998 Kawasaki KLX300 R LX300A – 1999 Kawasaki KLX300 R LX300A – 2000 Kawasaki KLX300 R LX300A – 2001 Kawasaki KLX300 R LX300A – 2002 Kawasaki KLX300 R LX300A – 2003 Kawasaki KLX300 R LX300A – 2004 Kawasaki KLX300 R LX300A – 2005 Kawasaki KLX300 R LX300A – 2006 Kawasaki KLX300 R LX300A – 2007 Kawasaki KLX650 C C1 LX650C – 1993 Kawasaki KLX650 C C2 LX650C – 1994 Kawasaki KLX650 C C3 LX650C – 1995 Kawasaki KLX650 R A1 LX650A – 1993 Kawasaki KLX650 R A2 LX650A – 1994 Kawasaki KLX650 R A2 LX650A – 1995 Kawasaki KLX650 R LX650A – 1996 Kawasaki KMX200 A2 MX200A – 1988 Kawasaki KMX200 A3 MX200A – 1989 Kawasaki KMX200 A4 MX200A – 1990 Kawasaki KVF360 Prairie 2×4 1 VF360A – 2003 Kawasaki KVF360 Prairie 2×4 2 VF360A – 2004 Kawasaki KVF360 Prairie 2×4 3 VF360A – 2005 Kawasaki KVF360 Prairie 2×4 6F VF360A – 2006 Kawasaki KVF360 Prairie 2×4 7F VF360A – 2007 Kawasaki KX125 2 – 1987 Kawasaki KX250 – 1987 Kawasaki KX500 C1 KX500E – 1987 Suzuki RM125 H RF13A – 1987 Suzuki RM125 J RF13A – 1988 Suzuki RM125 K RF14A – 1989 Suzuki RM125 L RF14A – 1990 Suzuki RM250 H – 1987 Suzuki RM250 J – 1988 Suzuki RM250 K RJ15A – 1989 Suzuki RMX250 K – 1989 Suzuki RMX250 L – 1990

NOS MOTARDS ONT AUSSI AIMÉ

Toutes les pages modèles compatibles

Accédez aux pages de sélection ci-dessous pour voir toutes les pièces compatibles selon l’année et le montage.