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Kit joints de tête d'amortisseur 37-1004 Honda CR125 R 1 JE01 - All Balls Racing
Kit roulements amortisseur 29-1028 Honda CR250 R K ME03 - All Balls Racing

Kit joints tête amortisseur Honda CR125 R (1993-2007) – All Balls Racing 37-1004

Kit de joints de tête d’amortisseur All Balls Racing 37-1004, pour Honda CR125 R (1993‑2007) et autres cross compatibles, remplace les joints arrière pour restaurer l’étanchéité et prévenir les fuites d’huile.

SKU: MOR-41371004
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Description

Kit de joints de tête d’amortisseur 37-1004 – All Balls Racing

Optimisez les performances de votre suspension arrière avec le kit de joints de tête d’amortisseur All Balls Racing 37-1004. Cet ensemble complet est conçu pour redonner à votre amortisseur son efficacité d’origine en assurant une étanchéité parfaite. Idéal pour la restauration ou l’entretien régulier de votre moto tout-terrain, ce kit propose une fiabilité remarquable adaptée aux exigences de la compétition comme aux sessions tout-terrain exigeantes.

Conçu par All Balls Racing, ce kit est reconnu pour sa robustesse et sa durabilité. Chaque élément est pensé pour résister à des conditions extrêmes et garantir la longévité de vos composants de suspension. Grâce à son ajustement précis, il s’installe facilement sur un large panel de motocross Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha.

Compatibilité étendue

Le kit de joints d’amortisseur 37-1004 s’adapte à une large gamme de motos, notamment les Honda CR125 R (modèles de 1993 à 2007), CR250 R, CR500 R, les Kawasaki KLX450 R et KX125/KX250/KX450, ainsi que les Suzuki RM-Z 250 (2004-2006) et les Yamaha YZ250 F (2012-2013).

Un remplacement régulier de ces joints permet d’éviter pertes d’huile, défaillances de suspension et usures prématurées, garantissant ainsi un comportement optimal sur pistes, bosses ou circuits.

Caractéristiques du produit

Référence produit 37-1004
Marque All Balls Racing
Compatibilité véhicule Motos cross Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha (voir liste détaillée)
Matériaux Elastomères haute résistance, pièces en acier traité durable
Utilisation Remplacement des joints de tête d’amortisseur arrière
Performance Excellente étanchéité, résistance à l’usure, optimisée pour les environnements tout-terrain

Pourquoi choisir All Balls Racing ?

Les composants All Balls sont réputés dans le monde du tout-terrain pour leur qualité de fabrication et leur durabilité à toute épreuve. Les kits sont testés pour résister aux températures extrêmes, aux chocs, à la poussière et à la boue, garantissant fiabilité et tranquillité d’esprit lors de vos sessions les plus intensives.

Astuce Moto Slider

Conseil : Lors du remplacement de vos joints de tête d’amortisseur, pensez à nettoyer soigneusement le corps de l’amortisseur et à vérifier l’état des bagues de guidage et de la tige. Un kit neuf ne sert à rien si les pièces voisines sont usées ou contaminées !

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande ce kit sans hésiter pour tous les amateurs de cross qui recherchent durabilité et performance. Sa compatibilité avec de nombreux modèles le rend encore plus polyvalent, et il permet un entretien suspension de qualité sans compromis. C’est un excellent choix pour revitaliser votre amortisseur sans vous ruiner !

FAQ

Quelle est la référence et la marque du kit de joints d’amortisseur ?

Référence 37-1004, marque All Balls Racing.

Sur quels modèles de motos ce kit est-il compatible ?

Compatible avec Honda CR125 R (1993‑2007), CR250 R, CR500 R ; Kawasaki KLX450 R, KX125/KX250/KX450 ; Suzuki RM‑Z 250 (2004‑2006) ; Yamaha YZ250 F (2012‑2013).

De quels matériaux sont constitués les composants du kit ?

Élastomères haute résistance et pièces en acier traité durable.

Quelle est l’utilisation prévue de ce kit ?

Remplacement des joints de tête d’amortisseur arrière.

Quelles performances fournit ce kit pour la suspension arrière ?

Excellente étanchéité, résistance à l’usure, optimisé pour les environnements tout‑terrain.

Que faut‑il vérifier lors du remplacement des joints de tête d’amortisseur ?

Nettoyer soigneusement le corps de l’amortisseur et vérifier l’état des bagues de guidage et de la tige.

Informations complémentaires

Poids 0,14 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Honda CR125 R 1 JE01 – 2001 Honda CR125 R 2 JE01 – 2002 Honda CR125 R 3 JE01 – 2003 Honda CR125 R 4 JE01 – 2004 Honda CR125 R 5 JE01 – 2005 Honda CR125 R 6 JE01 – 2006 Honda CR125 R 7 JE01 – 2007 Honda CR125 R P JE01 – 1993 Honda CR125 R R JE01 – 1994 Honda CR125 R S JE01 – 1995 Honda CR125 R T JE01 – 1996 Honda CR125 R V JE01 – 1997 Honda CR125 R W JE01 – 1998 Honda CR125 R X JE01 – 1999 Honda CR125 R Y JE01 – 2000 Honda CR250 R S ME03 – 1995 Honda CR250 R T ME03 – 1996 Honda CR500 R 1 PE02 – 2001 Honda CR500 R S PE02 – 1995 Honda CR500 R T PE02 – 1996 Honda CR500 R V PE02 – 1997 Honda CR500 R W PE02 – 1998 Honda CR500 R X PE02 – 1999 Honda CR500 R Y PE02 – 2000 Kawasaki KLX450 R A8F LX450A – 2007 Kawasaki KLX450 R A8F LX450A – 2008 Kawasaki KLX450 R A9F LX450A – 2009 Kawasaki KLX450 R AAF LX450A – 2010 Kawasaki KLX450 R ABF LX450A – 2011 Kawasaki KLX450 R ACF LX450A – 2012 Kawasaki KLX450 R ADF LX450A – 2013 Kawasaki KLX450 R AEF LX450A – 2014 Kawasaki KLX450 R AFF LX450A – 2015 Kawasaki KLX450 R LX450A – 2005 Kawasaki KLX450 R LX450A – 2006 Kawasaki KX125 1 KX125M – 2003 Kawasaki KX125 2 KX125L – 2000 Kawasaki KX125 2 KX125M – 2004 Kawasaki KX125 3 KX125L – 2001 Kawasaki KX125 3 KX125M – 2005 Kawasaki KX125 4 KX125L – 2002 Kawasaki KX125 6F KX125M – 2006 Kawasaki KX125 7F KX125M – 2007 Kawasaki KX125 7F KX125M – 2008 Kawasaki KX250 1 KX250M – 2003 Kawasaki KX250 1 KX250M – 2004 Kawasaki KX250 1 KX250R – 2006 Kawasaki KX250 2 KX250L – 2000 Kawasaki KX250 2 KX250M – 2005 Kawasaki KX250 3 KX250L – 2001 Kawasaki KX250 4 KX250L – 2002 Kawasaki KX250 6F KX250R – 2007 Kawasaki KX250 7F KX250R – 2008 Kawasaki KX250 F N1 – 2004 Kawasaki KX250 F N2 – 2005 Kawasaki KX450 F D6F KX450D – 2006 Kawasaki KX450 F D7F KX450D – 2007 Kawasaki KX450 F D8F KX450D – 2008 Suzuki RM-Z 250 K4 SKX250NPA – 2004 Suzuki RM-Z 250 K5 SKX250NPA – 2005 Suzuki RM-Z 250 K6 SKX250NPA – 2006 Yamaha YZ250 F CG23C – 2012 Yamaha YZ250 F CG23C – 2013

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