Kit joints tête amortisseur Kawasaki KX125 KX250 KX500 (1988–1993) – All Balls Racing

Description

Kit de réparation pour tête d’amortisseur compatible Kawasaki KX – Performance All Balls Racing

Référence 37-1003 – Kit de joints de tête d’amortisseur

Conçu pour restaurer l’étanchéité et les performances de votre système de suspension arrière, ce kit de joints de tête d’amortisseur All Balls Racing 37-1003 est la solution idéale pour redonner toute leur efficacité aux amortisseurs de plusieurs modèles Kawasaki de cross emblématiques, notamment les KX125, KX250 et KX500 produits entre 1988 et 1993.

Les amortisseurs de ces machines tout-terrain sont soumis à rude épreuve. Poussière, chocs, boue et roulements fatigués viennent souvent à bout de l’étanchéité d’origine. Grâce à ce kit complet de joints de tête d’amortisseur, vous pourrez rénover la partie haute de votre suspension arrière et retrouver un comportement de moto optimal en toutes conditions.

Une révision essentielle pour prolonger la durée de vie de votre suspension

All Balls Racing, reconnu pour la qualité de ses composants aftermarket tout-terrain, propose ici un kit compatible avec un large éventail de modèles Kawasaki. Celui-ci comprend tous les éléments d’étanchéité nécessaires : joints toriques, bagues, rondelles et circlips, fabriqués à partir de matériaux robustes, résistants aux variations de température et aux contraintes dues aux conditions extrêmes.

Facile à monter avec les outils adéquats, ce kit vous permet de remplacer l’ensemble des joints sans avoir à changer tout l’amortisseur arrière. C’est une alternative économique et fiable pour soigner un amortissement devenu fuyant ou inconstant.

Compatibilités du kit All Balls Racing 37-1003

Ce kit est compatible avec plusieurs générations de Kawasaki KX de motocross :

• Kawasaki KX125 1 : 1988, 1989, 1990, 1992
• Kawasaki KX125 2 : 1991
• Kawasaki KX250 : 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
• Kawasaki KX500 D1 à E5 : de 1988 à 1993

Avant tout achat, pensez à vérifier la référence de votre amortisseur et la compatibilité avec l’année de votre moto pour garantir une parfaite correspondance.

Caractéristiques techniques du kit

Conseil technique Moto Slider

Astuce : Si vous démontez votre amortisseur pour installer ce kit, profitez-en pour contrôler l’état du piston, de la biellette et des bagues de guidage. Un petit jeu dans le montage peut provoquer une usure prématurée des joints neufs. Nettoyez soigneusement les surfaces de contact avant remontage pour assurer une étanchéité optimale.

Notre avis

Chez Moto Slider, on utilise régulièrement les kits All Balls Racing pour restaurer les suspensions de nos préparations tout-terrain. Le 37-1003 est l’un des plus fiables pour les modèles Kawasaki KX des années 80/90 : simple à poser, bien conçu, avec une finition impeccable. Une remise à neuf à petit budget qui change vraiment le comportement de la moto.