Kit joint SPI et cache poussière de fourche Beta EVO Trial 2009–2023 – All Balls Racing 56-166

Kit de révision contenant 2 joints SPI et 2 caches poussière All Balls Racing, compatible Beta EVO 125/250/300 (2T/4T) Trial/Tial 2009–2023, pour restaurer étanchéité et protection des fourches.

SKU: MOR-4156166
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Description

Kit de révision de fourche All Balls Racing 56-166 – Spécial Beta EVO

Pour garantir à votre moto de trial une suspension optimisée et parfaitement étanche, le kit joint SPI et pare-poussière All Balls Racing 56-166 constitue une solution fiable et performante. Conçu pour s’adapter aux exigences des modèles Beta EVO (Trial et Tial) de 2009 à 2023, ce pack est idéal pour entretenir la fourche et restaurer ses performances d’origine.

Un kit complet pour rénover l’étanchéité de votre fourche

Le kit 56-166 contient :

  • 2 joints de fourche (type SPI)
  • 2 caches poussière (ou racleurs)

Ces composants assurent le maintien d’une étanchéité parfaite et protègent vos tubes contre les impuretés, la boue et les projections. En usage Trial, où les suspensions sont soumises à rude épreuve, leur rôle est essentiel autant en absorption d’impact qu’en durabilité mécanique.

Compatibilité et installation facile

Ce modèle respecte les spécifications techniques d’origine (OEM), garantissant un ajustement parfait sur les modèles Beta EVO 2T, 4T, et 125 dans toutes leurs déclinaisons de 2009 à 2023, y compris ceux équipés de fourches type Tial. Vous n’avez pas besoin d’adapter ou modifier votre fourche : l’installation est rapide et sans surprise.

Compatible également avec d’autres motos trial et off-road (Kawasaki, Yamaha, Sherco, Suzuki…), ce kit élargit les possibilités de remise à neuf sur de nombreux modèles. Consultez les références en fin de fiche pour vérifier l’adéquation à votre moto.

Des composants testés pour leur fiabilité

Les éléments contenus dans ce set sont issus de procédés de fabrication rigoureux et ont été testés sur banc d’essai. Résultat : une excellente durabilité face aux variations thermiques et aux conditions d’utilisation extrêmes.

Caractéristiques techniques

Élément Caractéristiques
Joints SPI Double lèvre, matériaux synthétiques renforcés, haute étanchéité
Caches poussière Structure souple, résistance aux agressions extérieures, protection renforcée contre l’humidité
Compatibilité Beta EVO 125/250/300 2T-4T 2009 à 2023 (modèles Trial/Tial), et autres véhicules (voir liste détaillée)
Fabricant All Balls Racing – Réf : 56-166

Conseil d’entretien

Astuce : Pour un entretien optimal de votre suspension, il est fortement recommandé de remplacer l’huile de fourche à chaque remplacement de joints. Une huile propre préservera la réactivité et la durée de vie de vos nouveaux composants.

Notre avis

À Moto Slider, nous privilégions les produits robustes et bien conçus. Ce kit All Balls Racing 56-166 répond parfaitement à nos exigences : efficace, compatible sans adaptation avec de nombreux modèles, et surtout fiable. Idéal pour toute remise à neuf de fourche sur une Beta EVO de Trial !

FAQ

Que contient précisément le kit All Balls Racing 56-166 ?

Le kit contient 2 joints de fourche (type SPI) et 2 caches poussière (racleurs).

Avec quelles motos Beta EVO ce kit est-il compatible et pour quelles années ?

Compatible avec les Beta EVO 125/250/300, modèles 2T et 4T, versions Trial et Tial, de 2009 à 2023.

Faut‑il modifier la fourche pour installer ces joints et caches poussière ?

Non, l’installation respecte les spécifications OEM et ne nécessite pas d’adaptation ni de modification.

Quelles sont les caractéristiques techniques des joints SPI et des caches poussière ?

Joints SPI : double lèvre, matériaux synthétiques renforcés pour haute étanchéité. Caches poussière : structure souple, résistance aux agressions extérieures et protection contre l’humidité.

Ce kit est‑il utilisable sur d’autres motos trial ou off‑road ?

Oui, il est également compatible avec d’autres motos trial et off‑road, notamment Kawasaki, Yamaha, Sherco et Suzuki.

Dois‑je remplacer l’huile de fourche lors du remplacement des joints ?

Il est fortement recommandé de remplacer l’huile de fourche à chaque remplacement des joints pour un entretien optimal de la suspension.

Informations complémentaires

Poids 0,09 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Beta EVO (Tial) – 2012 Beta EVO (Tial) – 2013 Beta EVO (Tial) – 2014 Beta EVO (Tial) – 2015 Beta EVO (Tial) – 2016 Beta EVO (Tial) – 2017 Beta EVO (Tial) – 2018 Beta EVO (Tial) – 2019 Beta EVO (Tial) – 2020 Beta EVO (Trial) – 2009 Beta EVO (Trial) – 2010 Beta EVO (Trial) – 2011 Beta EVO (Trial) – 2012 Beta EVO (Trial) – 2013 Beta EVO (Trial) – 2014 Beta EVO (Trial) – 2015 Beta EVO (Trial) – 2016 Beta EVO (Trial) – 2017 Beta EVO (Trial) – 2018 Beta EVO (Trial) – 2019 Beta EVO (Trial) – 2020 Beta EVO (Trial) – 2021 Beta EVO (Trial) – 2022 Beta EVO (Trial) – 2023 Beta EVO (Trial) 4T – 2012 Beta EVO (Trial) 4T – 2013 Beta EVO (Trial) 4T – 2014 Beta EVO (Trial) 4T – 2015 Beta EVO (Trial) 4T – 2016 Beta EVO (Trial) 4T – 2017 Beta EVO (Trial) 4T – 2018 Beta EVO (Trial) 4T – 2019 Beta EVO (Trial) 4T – 2020 Beta EVO (Trial) 4T – 2021 Beta EVO (Trial) 4T – 2022 Beta EVO (Trial) 4T – 2023 Beta Evo 125 (Trial) – 2012 Beta Evo 125 (Trial) – 2013 Beta Evo 125 (Trial) – 2014 Beta Evo 125 (Trial) – 2015 Beta Evo 125 (Trial) – 2016 Beta Evo 125 (Trial) – 2017 Beta Evo 125 (Trial) – 2018 Beta Evo 125 (Trial) – 2019 Beta Evo 125 (Trial) – 2020 Beta Evo 125 (Trial) – 2021 Beta Evo 125 (Trial) – 2022 Beta Evo 125 (Trial) – 2023 Kawasaki GPX600 R C1 ZX600C – 1988 Kawasaki GPX600 R C10 ZX600C – 1997 Kawasaki GPX600 R C10 ZX600C – 1998 Kawasaki GPX600 R C10 ZX600C – 1999 Kawasaki GPX600 R C2 ZX600C – 1989 Kawasaki GPX600 R C3 ZX600C – 1990 Kawasaki GPX600 R C6 ZX600C – 1993 Kawasaki GPX600 R C7 ZX600C – 1994 Kawasaki GPX600 R C8 ZX600C – 1995 Kawasaki GPX600 R C9 ZX600C – 1996 Kawasaki GPX600 R ZX600C – 1991 Kawasaki GPX600 R ZX600C – 1992 Kawasaki GPZ750R G2 ZX750G – 1985 Kawasaki GPZ750R G2 ZX750G – 1987 Kawasaki GPZ750R G2 ZX750G – 1988 Kawasaki GPZ750R G3 ZX750G – 1986 Kawasaki GPZ750R G3 ZX750G – 1989 Kawasaki GPZ750R G3 ZX750G – 1990 Kawasaki GPZ900 R A1 ZX900A – 1984 Kawasaki GPZ900 R A10 ZX900A – 1993 Kawasaki GPZ900 R A10 ZX900A – 1994 Kawasaki GPZ900 R A2 ZX900A – 1985 Kawasaki GPZ900 R A3 ZX900A – 1986 Kawasaki GPZ900 R A4 ZX900A – 1987 Kawasaki GPZ900 R A5 ZX900A – 1988 Kawasaki GPZ900 R A6 ZX900A – 1989 Kawasaki GPZ900 R A7 ZX900A – 1990 Kawasaki GPZ900 R A8 ZX900A – 1991 Kawasaki GPZ900 R A8 ZX900A – 1992 Kawasaki GPZ900 R ZX900A – 1995 Kawasaki GPZ900 R ZX900A – 1996 Kawasaki Z1100 L1, LTD – 1983 Kawasaki Z1100 LTD – 1985 Kawasaki ZN1100 B1, B1L, LTD – 1984 Sherco 2.0 200 – 2003 Sherco 2.0 200 – 2004 Sherco 2.0 200 – 2005 Sherco 2.0 200 – 2006 Sherco 2.5 250 – 1998 Sherco 2.5 250 – 1999 Sherco 2.5 250 – 2000 Sherco 2.5 250 – 2001 Sherco 2.5 250 – 2002 Sherco 2.5 250 – 2003 Sherco 2.5 250 – 2004 Sherco 2.5 250 – 2005 Sherco 2.5 250 – 2006 Sherco 2.5 250 – 2007 Sherco 2.5 250 – 2008 Sherco 2.9 290 – 2001 Sherco 2.9 290 – 2002 Sherco 2.9 290 – 2003 Sherco 2.9 290 – 2004 Sherco 2.9 290 – 2005 Sherco 2.9 290 – 2006 Sherco 2.9 290 – 2007 Sherco 2.9 290 – 2008 Sherco ST 1.25 125 – 2009 Sherco ST 1.25 125 – 2010 Sherco ST 1.25 125 – 2011 Sherco ST 2.5 250 – 2009 Sherco ST 2.5 250 – 2010 Sherco ST 2.5 250 – 2011 Sherco ST 2.9 290 – 2009 Sherco ST 2.9 290 – 2010 Sherco ST 2.9 290 – 2011 Sherco ST 3.2-F 320 – 2009 Sherco ST 3.2-F 320 – 2010 Sherco ST 3.2-F 320 – 2011 Sherco ST 3.2-F 320 – 2012 Sherco ST 3.2-F 320 – 2013 Suzuki LS650 Savage G NP41A – 1986 Suzuki LS650 Savage H NP41A – 1987 Suzuki LS650 Savage J NP41A – 1988 Suzuki LS650 Savage K NP41A – 1989 Suzuki LS650 Savage L NP41A – 1990 Suzuki LS650 Savage M NP41A – 1991 Suzuki LS650 Savage N NP41A – 1992 Suzuki LS650 Savage P NP41A – 1993 Suzuki LS650 Savage R NP41A – 1994 Suzuki LS650 Savage S NP41A – 1995 Suzuki LS650 Savage T NP41A – 1996 Suzuki LS650 Savage V NP41A – 1997 Suzuki LS650 Savage W NP41A – 1998 Suzuki LS650 Savage X NP41A – 1999 Suzuki LS650 Savage Y NP41A – 2000 Yamaha FZR400 1WG – 1988 Yamaha FZR400 1WG – 1989 Yamaha FZR400 1WG – 1990 Yamaha FZR600 3HE 3RG 3RH – 1989 Yamaha FZR600 3HE 3RG 3RH – 1990 Yamaha FZR600 3HE 3RG 3RH – 1991 Yamaha FZR600 3HE 3RG 3RH – 1992 Yamaha 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Yamaha XJ600 S Diversion RJ01 – 2000 Yamaha XJ600 S Diversion RJ01 – 2001 Yamaha XJ600 S Diversion RJ01 – 2002 Yamaha XJ600 S Diversion RJ01 – 2003 Yamaha XJ600 S Diversion RJ01 – 2004 Yamaha XJ600 S Diversion RJ01 – 2005 Yamaha XJ600 S Diversion RJ01 – 2006 Yamaha XJ600 S Diversion RJ01 – 2007 Yamaha XJ600 S Diversion RJ01 – 2008 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1986 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1987 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1988 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1989 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1990 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1991 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1992 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1993 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1994 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1995 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1996 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1997 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1998 Yamaha XV1100 /SP Virago 3LP – 1999 Yamaha XV750 SE 4FY – 1992 Yamaha XV750 SE 4FY – 1993 Yamaha XV750 Virago 4PW – 1994 Yamaha XV750 Virago 4PW – 1995 Yamaha XV750 Virago 4PW – 1996 Yamaha XV750 Virago 4PW – 1997 Yamaha XV750 Virago 4PW – 1998 Yamaha YZF750 R 530 4HN – 1993

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