Kit joints SPI et caches-poussière BMW R100/R80 (1984–1995) – All Balls Racing 56-163

Description

Kit complet de joints spi et caches-poussière pour fourche – BMW R80/R100 (All Balls Racing 56-163)

Conçu pour garantir l’étanchéité optimale de la suspension avant, ce kit fourche All Balls Racing 56-163 inclut l’essentiel pour rénover efficacement la partie haute de votre fourche sur de nombreuses BMW R80 et R100 des années 1984 à 1995. Il contient deux joints SPI et deux caches-poussière de haute qualité, parfaitement adaptés aux spécifications d’origine constructeur.

Compatibilité assurée avec les modèles BMW R80 et R100

Ce kit est spécifiquement conçu pour plusieurs générations de la série BMW R100 RS/2, RT/2 et R80/RT/GS. Il est compatible avec les modèles de 1984 à 1995, ce qui couvre une grande partie des motos de la série Boxer à moteurs 247 et 247E équipées de fourches conventionnelles.

Éléments inclus dans le kit

• 2 joints SPI (étanchéité de tube de fourche)
• 2 caches-poussière (protection contre la saleté et l’abrasion)

Pourquoi choisir le kit All Balls Racing 56-163 ?

Fabricant reconnu dans le domaine des pièces moto, All Balls Racing propose des pièces fiables qui respectent les standards OEM. Les joints de ce kit sont conçus pour offrir une résistance accrue aux écarts de température, aux frottements répétés et aux agents extérieurs comme l’humidité, la poussière ou les projections de bitume. Leur conception garantit une longévité supérieure par rapport aux pièces génériques d’entrée de gamme.

Performances testées en laboratoire

Chaque composant du kit a été testé sur banc pour vérifier la résistance à la pression, la précision d’ajustement et la durabilité. Résultat : des performances constantes et une meilleure tenue dans le temps, même en usage routier intensif ou chargé.

Spécifications techniques

Un bon entretien commence par une bonne huile

Pour tirer le meilleur parti de ce kit et garantir la longévité de vos joints, pensez à remplacer également l’huile de fourche. Une huile adaptée au modèle et à l’utilisation de votre moto limitera les échauffements internes et préservera l’efficacité de l’amortissement, tout en réduisant l’usure prématurée.

Conseil Moto Slider

Astuce : Avant d’installer les nouveaux joints SPI, lubrifiez-les légèrement avec de l’huile de fourche propre. Cela facilitera le montage sans endommager les lèvres d’étanchéité, et évitera un premier frottement à sec à la mise en service.

Notre avis

“Chez Moto Slider, ce kit All Balls Racing est un incontournable dès qu’il s’agit de rénover une fourche fatiguée sur une R80 ou R100. Il s’adapte parfaitement, supprime les petites fuites gênantes et participe activement au bon comportement dynamique de la moto. À combiner avec une huile neuve pour une remise en état complète.”