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Kit joints de fourche SPI + cache-poussière Honda CR125 R 1997-2007 – All Balls Racing

Kit complet de joints SPI et caches-poussière All Balls Racing 56-141 pour Honda CR125 R (1997–2007), assure étanchéité des fourreaux et protection contre saleté et débris, prêt à monter selon normes OEM.

SKU: MOR-4156141
34,64 €

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Description

Kit complet joints SPI et caches poussière pour fourche – All Balls Racing 56-141

Spécialement conçu pour les motos tout-terrain de type cross ou enduro, ce kit de joints de fourche et caches-poussière All Balls Racing 56-141 constitue une solution fiable et performante pour l’entretien ou la rénovation de la suspension avant. Compatible avec de nombreux modèles Honda CR125 R (de 1997 à 2007), ce kit assure l’étanchéité parfaite de vos fourreaux tout en protégeant la suspension contre les agressions extérieures.

Un kit prêt à monter et conforme aux spécifications d’origine

Ce pack comprend :

  • 2 joints SPI – garants d’une excellente étanchéité de la fourche
  • 2 caches poussière – assurant une protection efficace contre la saleté, l’eau et les débris

Respectant les normes OEM, chaque composant de ce kit est conçu pour s’ajuster parfaitement à votre modèle de moto, sans modification nécessaire. Les joints sont testés en laboratoire sur banc d’essai pour garantir une haute résistance à l’usure, une faible friction et une excellente durée de vie.

Compatibilité étendue : Honda CR125 R, CR250, CR500 et plus

Ce pack s’adresse en priorité aux pilotes de Honda CR125 R (1997 à 2007), mais il est également compatible avec d’autres gammes off-road emblématiques comme les CR250, CR500, KX125, KX250, RM250, WR250, YZ125 et bien d’autres. Retrouvez les principaux modèles compatibles ci-dessous :

Nom du modèle Années de compatibilité Code constructeur
Honda CR125 R 1997 à 2007 JE01
Honda CR250 R 1996 ME03
Honda CR500 R 1996 à 2002 PE02
Kawasaki KX125 / KX250 / KX500 1996 à 2004 KX125L / KX250L / KX500E
Suzuki RM250 2001 à 2004 RJ18C
Yamaha WR / YZ 125/250/400/426/450 1996 à 2013 DG02 / CE03 / CG10C …

Pour une liste complète des modèles compatibles, veuillez vous référer à la section “Compatibilités” de cette fiche produit.

Des performances au rendez-vous sur terrain exigeant

Que vous soyez pilote de motocross, amateur de rallye ou rider tout-terrain, ce kit de joints de fourche All Balls Racing vous offre un comportement optimal de la suspension. Il permet d’améliorer la stabilité de la fourche, de limiter les fuites d’huile et d’augmenter la durée de vie de vos tubes, même dans les conditions de roulage les plus extrêmes.

Conseil Moto Slider :

Astuce : Pour une révision complète et garantir la longévité de vos joints neufs, n’oubliez pas d’effectuer un changement de l’huile de fourche en même temps que le montage du kit.

Pourquoi choisir All Balls Racing ?

La marque américaine All Balls Racing est reconnue pour la qualité de ses kits de rechange destinés aux motos tout-terrain. Les joints inclus dans ce kit bénéficient d’une conception anti-friction et d’une robustesse accrue, assurant étanchéité, fluidité et tenue dans le temps. Une référence fiable, utilisée aussi bien en loisir qu’en compétition.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande le kit All Balls Racing 56-141 aux propriétaires de Honda CR125 R ou modèles équivalents qui souhaitent un remplacement simple, durable et efficace de leurs joints de fourche. La qualité est au rendez-vous, le montage est intuitif, et les performances sont au niveau d’un équipement d’origine.

FAQ

Que contient exactement le kit All Balls Racing 56-141 ?

Le kit comprend 2 joints SPI et 2 caches poussière.

Avec quels modèles et années ce kit est-il compatible ?

Compatible notamment avec Honda CR125 R (1997‑2007), Honda CR250 R (1996), Honda CR500 R (1996‑2002), Kawasaki KX125/KX250/KX500 (1996‑2004), Suzuki RM250 (2001‑2004) et Yamaha WR/YZ 125/250/400/426/450 (1996‑2013).

Le kit nécessite‑t‑il des modifications pour l’installation ?

Non, le kit respecte les normes OEM et s’ajuste parfaitement sans modification nécessaire.

Quels avantages apporte ce kit à la suspension avant ?

Il assure l’étanchéité des fourreaux, protège contre saleté et débris, limite les fuites d’huile, améliore la stabilité de la fourche et augmente la durée de vie des tubes.

Faut‑il effectuer une opération complémentaire lors du montage des joints ?

Oui, il est conseillé d’effectuer un changement de l’huile de fourche en même temps que le montage du kit.

Informations complémentaires

Poids 0,105 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Honda CR125 R 1 JE01 – 2001 Honda CR125 R 2 JE01 – 2002 Honda CR125 R 3 JE01 – 2003 Honda CR125 R 4 JE01 – 2004 Honda CR125 R 5 JE01 – 2005 Honda CR125 R 6 JE01 – 2006 Honda CR125 R 7 JE01 – 2007 Honda CR125 R V JE01 – 1997 Honda CR125 R W JE01 – 1998 Honda CR125 R X JE01 – 1999 Honda CR125 R Y JE01 – 2000 Honda CR250 R T ME03 – 1996 Honda CR500 R – 2002 Honda CR500 R 1 PE02 – 2001 Honda CR500 R T PE02 – 1996 Honda CR500 R V PE02 – 1997 Honda CR500 R W PE02 – 1998 Honda CR500 R X PE02 – 1999 Honda CR500 R Y PE02 – 2000 Kawasaki KX125 1 KX125L – 1999 Kawasaki KX125 2 KX125L – 2000 Kawasaki KX125 3 – 1996 Kawasaki KX125 3 KX125L – 2001 Kawasaki KX125 4 – 1997 Kawasaki KX125 5 – 1998 Kawasaki KX250 – 1996 Kawasaki KX250 – 1997 Kawasaki KX250 – 1998 Kawasaki KX250 1 KX250L – 1999 Kawasaki KX250 2 KX250L – 2000 Kawasaki KX250 3 KX250L – 2001 Kawasaki KX500 E10 KX500E – 1998 Kawasaki KX500 E11 KX500E – 1999 Kawasaki KX500 E12 KX500E – 2000 Kawasaki KX500 E13 KX500E – 2001 Kawasaki KX500 E14 KX500E – 2002 Kawasaki KX500 E15 KX500E – 2003 Kawasaki KX500 E16 KX500E – 2004 Kawasaki KX500 E9 KX500E – 1997 Suzuki RM250 K1 RJ18C – 2001 Suzuki RM250 K2 RJ18C – 2002 Suzuki RM250 K3 RJ18C – 2003 Suzuki RM250 K4 RJ18C – 2004 Triumph Tiger 1200 ABS – 2015 Triumph Tiger 1200 Explorer ABS V13VH – 2013 Triumph Tiger 1200 Explorer ABS V13VH – 2014 Triumph Tiger 1200 Explorer ABS V13VH – 2015 Triumph Tiger 1200 Explorer XC ABS V13VH – 2012 Triumph Tiger 1200 Explorer XC ABS V13VH – 2013 Triumph Tiger 1200 Explorer XC ABS V13VH – 2014 Triumph Tiger 1200 Explorer XC ABS V13VH – 2015 Triumph Tiger 1200 V13VG – 2012 Triumph Tiger 1200 V13VG – 2013 Triumph Tiger 1200 V13VG – 2014 Yamaha WR250 – 2000 Yamaha WR250 – 2001 Yamaha WR250 – 2002 Yamaha WR250 F CG11W – 2001 Yamaha WR250 F CG11W – 2002 Yamaha WR250 F CG16W – 2003 Yamaha WR250 F CG16W – 2004 Yamaha WR250 K 4SR – 1998 Yamaha WR250 L 4SR – 1999 Yamaha WR250 R DG02 – 2008 Yamaha WR250 R DG02 – 2009 Yamaha WR250 R DG02 – 2010 Yamaha WR250 R DG02 – 2011 Yamaha WR250 R DG02 – 2012 Yamaha WR250 R DG02 – 2013 Yamaha WR250 X DG02 – 2008 Yamaha WR250 X DG02 – 2009 Yamaha WR250 X DG02 – 2010 Yamaha WR250 X DG02 – 2011 Yamaha WR250 Z – 1998 Yamaha WR250 Z – 1999 Yamaha WR250 Z – 2000 Yamaha WR250 Z – 2001 Yamaha WR250 Z – 2002 Yamaha WR250 Z – 2003 Yamaha WR250 Z – 2004 Yamaha WR250 Z – 2005 Yamaha WR400 F K CH02W – 1998 Yamaha WR400 F L CH04W – 1999 Yamaha WR400 F M CH04W – 2000 Yamaha WR400 F N CH04W – 2001 Yamaha WR426 F N CJ02 – 2001 Yamaha WR426 F P CJ02 – 2002 Yamaha WR450 F R CJ04W – 2003 Yamaha WR450 F S CJ04W – 2004 Yamaha YZ125 4SS – 1996 Yamaha YZ125 4XM – 1997 Yamaha YZ125 4XM – 1998 Yamaha YZ125 CE03 CE05 CE08 – 1999 Yamaha YZ125 CE03 CE05 CE08 – 2000 Yamaha YZ125 CE03 CE05 CE08 – 2001 Yamaha YZ125 CE09 – 2002 Yamaha YZ125 CE10 – 2003 Yamaha YZ250 4SR – 1996 Yamaha YZ250 4XL – 1997 Yamaha YZ250 4XL – 1998 Yamaha YZ250 CG05C CG08C – 1999 Yamaha YZ250 CG05C CG08C – 2000 Yamaha YZ250 CG05C CG08C – 2001 Yamaha YZ250 CG12C – 2002 Yamaha YZ250 CG13C – 2003 Yamaha YZ250 F CG10C – 2001 Yamaha YZ250 F CG10C – 2002 Yamaha YZ250 F CG14C – 2003 Yamaha YZ400 F K CH01 – 1998 Yamaha YZ400 F L CH03 – 1999 Yamaha YZ426 F M CJ01 – 2000 Yamaha YZ426 F N CJ01 – 2001 Yamaha YZ426 F P CJ01 – 2002 Yamaha YZ450 F R CJ03C – 2003

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