Kit joints SPI + caches fourche Harley FXR, FXRS, XLH883 1985-1989 – All Balls Racing 56-117

Description

Kit joints SPI et caches-poussière All Balls Racing – Pour Harley FXR, FXRS, XLH883 & plus

Conçu pour garantir l’étanchéité et prolonger la durée de vie de votre fourche, ce kit All Balls Racing référence 56-117 est la solution idéale pour remplacer vos joints SPI et caches-poussière usés. Il est parfaitement adapté aux suspensions des Harley Davidson FXR 1340 Super Glide (1986–1988), FXRS Low Rider, FXRT Sport Glide, XLH 883 Sportster, ainsi qu’à plusieurs anciens modèles Yamaha XT200 et Suzuki RM125, assurant ainsi une compatibilité étendue pour les motards exigeants.

Chaque élément de ce kit a été conçu selon les normes OEM pour garantir un montage sans modification nécessaire. Les composants ont subi des essais rigoureux sur banc de test, vous assurant performance, durabilité et fiabilité même en conditions intensives.

Contenu du kit All Balls Racing 56-117

• 2 joints SPI haute performance
• 2 caches-poussière renforcés

Pourquoi remplacer ces éléments ? Les joints SPI assurent l’étanchéité de la fourche en empêchant l’huile de fuir, tandis que les caches-poussière protègent les tubes contre les salissures et l’humidité. Des joints usés ou défectueux peuvent entraîner une perte de lubrification, une usure prématurée ou des problèmes de suspension – d’où l’importance d’un remplacement régulier avec des pièces fiables.

Compatibilités étendues pour multiples générations

Le kit est compatible avec une large gamme de motos, notamment :

• Harley Davidson FXR 1340 Super Glide – Années 1986 à 1988
• Harley Davidson FXRS 1340 Low Rider – De 1987 à 1989
• Harley Davidson FXRS-SP 1340 Low Rider Sport Edition – 1988 et 1989
• Harley Davidson FXRT 1340 Sport Glide – 1988
• Harley Davidson XLH 883 Sportster XL2 – De 1985 à 1987
• Suzuki RM125 M – 1975
• Yamaha XT200 – De 1981 à 1988

Caractéristiques techniques

Conseil d’entretien Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de vos joints de fourche, il est essentiel d’utiliser une huile de fourche neuve et adaptée à votre modèle. Cela garantit un amortissement optimal et évite l’usure prématurée des nouveaux joints. N’hésitez pas à purger l’ancienne huile pour éviter toute contamination.

Notre avis

“Chez Moto Slider, on recommande régulièrement ce kit All Balls Racing 56-117 à nos clients possédant de vieilles Harley ou des trails légers. C’est une solution fiable et durable pour remettre à neuf vos fourches sans mauvaise surprise. Le montage est facilité par le respect des dimensions d’origine. Du vrai plug & play.”