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Conçu pour les passionnés de trail vintage, ce kit de joints SPI et de cache-poussière vous permet de restaurer la fourche de votre Honda XL185 S L185S (modèles de 1979 à 1983) avec fiabilité et efficacité. Fabriqué par All Balls Racing, une marque reconnue dans l’univers des pièces moto haute performance, ce kit est l’alternative idéale aux pièces d’origine, en garantissant une étanchéité durable et une protection maximale contre les impuretés.
Ce pack prêt à l’emploi contient tous les éléments essentiels pour une remise en état de votre système de suspension avant :
Ce kit de remplacement est compatible avec tous les modèles Honda XL185 S/A/B/C/D/Z L185S des années 1979 à 1983. Grâce à ses dimensions spécifiques équivalentes OEM, il s’adapte parfaitement aux tubes de fourche d’origine. L’ensemble est testé en laboratoire pour garantir une excellente résistance à l’usure, à la friction et aux conditions extrêmes (boue, pluie, poussière).
Les joints spi assurent une étanchéité parfaite du système hydraulique de la fourche. Les cache-poussière quant à eux protègent efficacement contre les dépôts de saleté qui pourraient endommager les tubes ou accélérer l’usure des joints. Le combo des deux assure un fonctionnement fluide, prolonge la durée de vie de votre fourche et améliore le confort de conduite.
Astuce : Lors du remplacement de vos joints et caches-poussière, ne négligez pas l’usage d’une huile de fourche adaptée à votre modèle. Une huile de qualité en bon état est tout aussi essentielle que les joints pour garantir la performance et le confort de votre suspension.
Référence | 56-109 |
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Marque | All Balls Racing |
Compatibilité véhicules | Honda XL185 S / L185S (1979, 1980, 1981, 1982, 1983) |
Composants | 2 joints spi, 2 caches-poussière |
Type d’installation | Remplacement direct / Plug & Play |
Matériaux | Caoutchouc et acier haute résistance |
Tests qualité | Oui, tests d’étanchéité et de durabilité en banc d’essai |
“Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement la qualité de fabrication des kits All Balls Racing. Ce modèle 56-109 s’installe sans difficulté sur les XL185S, et les résultats sont bluffants : meilleure tenue de la fourche, plus de souci de fuite, et un vrai renouveau pour des motos qui retrouvent leur jeunesse. Un must-have pour tout préparateur ou restaurateur de trail Honda.”
Poids | 0,1 kg |
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Marque |
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