Kit joints SPI et caches poussière de fourche Suzuki RV125, TS125 (1971–1977), Yamaha RD200 (1974–1975) – All Balls Racing


SKU: MOR-4156105
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Description

Kit complet de reconditionnement de fourche All Balls Racing pour Suzuki RV125, TS125 et Yamaha RD200

Optimisez la performance et l’étanchéité de votre fourche avec ce kit de joints SPI et caches poussière signé All Balls Racing, spécialement conçu pour les motos classiques telles que les Suzuki RV125 Van Van, TS125 et les Yamaha RD200. Ce pack est parfaitement adapté pour restaurer les suspensions avant tout en conservant les spécifications d’origine.

Contenu du kit 56-105 – Une solution fiable et complète

Ce coffret contient tous les éléments nécessaires au remplacement des joints de fourche endommagés :

  • 2 joints SPI (joints d’étanchéité de fourche)
  • 2 caches poussière (pare-poussière pour un meilleur maintien de la propreté)

Chaque composant respecte les spécifications OEM, garantissant ainsi une compatibilité parfaite avec les modèles concernés ainsi qu’une installation aisée sans modification. Les joints sont fabriqués à partir de matériaux hautes performances pour résister à la pression et aux variations de température rencontrées lors de la conduite.

Tableau récapitulatif du produit

Référence produit 56-105
Marque All Balls Racing
Contenu 2 joints SPI + 2 caches poussière
Matériau Élastomère haute résistance (joints) / Caoutchouc renforcé (caches)
Compatibilité Motos Suzuki RV125, TS125 (1971 à 1977) et Yamaha RD200 (1974-1975)
Montage Direct, sans modification (spécification OEM)
Tests qualité Testé sur banc d’essai pour vérifier durabilité et efficacité

Compatibilités modèles – Kit 56-105

  • Suzuki RV125 Van Van A (1976)
  • Suzuki RV125 Van Van B (1977)
  • Suzuki RV125 Van Van K (1973)
  • Suzuki RV125 Van Van L (1974)
  • Suzuki RV125 Van Van M (1975)
  • Suzuki TS125 A à M (de 1971 à 1977)
  • Yamaha RD200 A & B 397 (1974-1975)

Ce kit est donc idéal pour les amateurs de motos vintage, cherchant à remettre en état leur fourche tout en conservant les performances d’origine du constructeur. L’étanchéité est essentielle pour garantir une fourche réactive, stable et exempte de fuites.

Conseil d’entretien Moto Slider

Lors du changement des joints SPI, il est fortement recommandé de remplacer également l’huile de fourche avec une viscosité adaptée à votre modèle. Cela assure une meilleure fluidité de la suspension et prolonge la durée de vie de vos nouveaux joints. Vérifiez aussi l’état des tubes de fourche pour éviter l’usure prématurée des pièces neuves.

Pourquoi choisir All Balls Racing ?

Reconnue dans le domaine du tout-terrain et de la moto classique, la marque All Balls Racing est une référence pour ses composants fiables et techniques. Chaque produit est élaboré pour résister aux conditions d’utilisation exigeantes, tout en garantissant performance et sécurité.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ce kit sur une Suzuki TS125 de 1974. Résultat ? Montage facile, étanchéité impeccable, et surtout une nette différence au guidon dès les premiers kilomètres. Une excellente solution pour qui souhaite fiabiliser sa fourche sans sacrifier l’authenticité du modèle !

Informations complémentaires

Poids 0,105 kg
Marque

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