Kit joint sortie de boîte Honda CR250 / CRF250-450 (1988-2023) – All Balls Racing 25-4008

Description

Kit de réparation sortie de boîte All Balls Racing – Fiabilité et performance pour les motos Honda

Kit Joint de sortie de boîte – All Balls Racing 25-4008

Conçu pour les passionnés de motocross et les professionnels exigeants, ce kit de sortie de boîte signé All Balls Racing permet de remettre à neuf la transmission de nombreuses motos Honda tout-terrain. Il rassemble les composants essentiels pour assurer une étanchéité optimale entre la boîte de vitesses et le vilebrequin.

Durable, complet et facile à installer, le kit 25-4008 représente une solution efficace pour prolonger la durée de vie de votre moto et retrouver une fiabilité maximale au niveau de la sortie de transmission.

Contenu du kit

• 1 bague d’équilibrage de vilebrequin
• Joints spi (joints d’étanchéité)
• 1 joint torique
• 1 circlip de maintien

Chaque pièce a été sélectionnée pour sa précision d’ajustement et sa résistance aux conditions intensives de l’enduro ou du motocross.

Compatibilité étendue pour les modèles Honda

Le kit All Balls Racing 25-4008 s’adapte sur un grand nombre de modèles Honda CR, CRF et CRX couvrant une large gamme d’années, de 1988 à 2023. Il est notamment compatible avec les modèles suivants :

• Honda CR250 R (de 1988 à 2008)
• Honda CR500 R (de 1988 à 2002)
• Honda CRF250 R / RX (de 2018 à 2023)
• Honda CRF300 RX (2021 à 2023)
• Honda CRF400 RX (2021 à 2023)
• Honda CRF450 R / RX / X (de 2002 à 2023)

Nous vous invitons à vérifier la compatibilité en vous basant sur la désignation technique de votre modèle (ex : ME03, PE05, etc.) afin de garantir une parfaite correspondance avec votre véhicule.

Pourquoi choisir All Balls Racing ?

Avec une solide réputation dans le monde des sports mécaniques, All Balls Racing propose des kits de rechange haut de gamme, développés pour les exigences les plus élevées. Ce kit de sortie de boîte respecte des tolérances strictes, fabriqué avec des matériaux robustes pensés pour résister au temps, aux contraintes mécaniques et aux conditions extrêmes.

Caractéristiques techniques

Astuce Moto Slider

Pensez à graisser légèrement les joints spi avant le montage, cela facilite l’insertion sans les endommager et améliore leur étanchéité dès les premières rotations. Utilisez une graisse compatible avec les joints en caoutchouc pour éviter toute détérioration prématurée.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit à tous les pilotes qui ressentent un jeu ou une fuite au niveau de la sortie de leur boîte de vitesses. Simple à poser, fiable et complet, c’est un excellent rapport qualité-prix signé All Balls Racing. Il vous évite bien des complications mécaniques et vous garantit une performance durable sur votre CR ou CRF.