Joints cache-poussière de fourche Beta RR250 (2005 à 2007) – All Balls Racing 57-138

Description

Kit de joints cache-poussière pour fourche – Étanchéité et protection renforcée pour Beta RR250 et autres modèles

Performance fiable avec le kit 57-138 signé All Balls Racing

Conçu pour répondre aux exigences des motos tout-terrain et des routières, le kit de joints cache-poussière de fourche référence 57-138 de All Balls Racing assure une parfaite étanchéité et une protection optimale contre les poussières et salissures. Livré par paire, ce set de joints est un choix idéal pour remplacer efficacement les protections d’origine des tubes de fourche, tout en garantissant performances et durabilité.

S’adaptant aux modèles Beta RR250 de 2005 à 2007, ce kit est également compatible avec de nombreux modèles Beta RR400, RR450, RR525, ainsi qu’une large gamme d’autres marques telles que BMW, Husqvarna, KTM, Ducati, Moto Guzzi, et plus encore, couvrant un large éventail d’années et de cylindrées.

Caractéristiques techniques et bénéfices du produit

Chaque joint est équipé d’un ressort extérieur de maintien, garantissant une excellente adhérence autour des fourreaux, pour une meilleure efficacité d’étanchéité et une longévité accrue même dans des conditions extrêmes telles que la boue ou la poussière. Ces joints réduisent ainsi l’usure prématurée des tubes de fourche et préservent les performances de l’amortissement.

Homologués selon les normes OEM, leur qualité de fabrication est irréprochable. Ce kit répond aux exigences des motards exigeants et des utilisateurs professionnels.

Pourquoi choisir ce kit All Balls Racing ?

• Fiabilité accrue sur les terrains les plus exigeants
• Protection efficace des tubes de fourche contre la poussière et les projections
• Installation simplifiée grâce à une dimension parfaitement identique à l’origine
• Augmente la durée de vie de la suspension

Que vous ayez une moto d’enduro, une trial ou un trail routier, ce kit constitue une solution fiable pour entretenir correctement votre suspension avant. Il est conçu pour éviter les infiltrations de saletés susceptibles d’altérer votre fourche et, in fine, les capacités de pilotage de votre machine.

Conseil Moto Slider

Astuce : Nous recommandons de changer simultanément les joints spi de fourche quand vous remplacez vos joints cache-poussière, afin de garantir une étanchéité optimale et éviter tout démontage répétitif à court terme.

Notre avis

Chez Moto Slider, ce kit est un incontournable pour nos clients qui préparent leur moto pour la saison d’enduro ou de trail. Fiable, simple à poser et durable, il est devenu notre référence préférée pour les Beta RR et bien d’autres modèles. Une valeur sûre pour garder une fourche propre et efficace.