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Nous contacterOptimisez les performances de la suspension de votre motocross avec le kit de bagues de fourche All Balls Racing 38-6072, conçu spécifiquement pour les modèles Suzuki RM125 K1 et K4, années 2001 à 2004. Ce kit complet est la solution idéale pour restaurer votre fourche avec des composants durables, testés et adaptés à une pratique exigeante tout-terrain.
Ce kit comprend tous les éléments essentiels pour une remise à neuf efficace de votre système de suspension avant. Les pièces sont conçues avec des matériaux offrant une résistance à l’usure largement supérieure à celle des composants d’origine. Cela garantit une longévité accrue même en conditions extrêmes.
Conçu sur mesure pour la Suzuki RM125 K1 RF15A RF16C (2001) et la RM125 K4 RF16C (2004), ce kit assure un montage rapide et sans ajustement supplémentaire. Chaque pièce est testée sur banc d’essai pour garantir des performances optimales après installation.
| Référence | All Balls Racing 38-6072 |
|---|---|
| Compatibilité | Suzuki RM125 K1 (RF15A RF16C) – 2001 / RM125 K4 (RF16C) – 2004 |
| Contenu | Bagues de friction, joints toriques, clips |
| Montage | Ajustement direct, sans modification nécessaire |
| Matériau | Composants renforcés anti-usure |
| Test | Éprouvé sur banc d’essai |
Astuce : Lors du remplacement des bagues, nous vous recommandons également de vérifier l’état de vos joints spi et cache-poussière, souvent soumis à de fortes contraintes. Une huile de fourche neuve et adaptée à votre style de pilotage permettra de tirer le meilleur parti de cette remise à neuf.
Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement ce kit All Balls Racing pour sa simplicité d’installation et sa robustesse. Un excellent choix pour ceux qui veulent retrouver une fourche réactive sans tomber dans des coûts excessifs. L’essentiel est là, prêt à monter.
Pensez à compléter ce kit avec une vidange d’huile de fourche pour un résultat optimal.
Compatible avec Suzuki RM125 K1 (RF15A RF16C) – 2001 et RM125 K4 (RF16C) – 2004.
Le kit contient des bagues de friction, des joints toriques et des clips de retenue.
Non, le montage est un ajustement direct sans modification nécessaire.
Oui, les pièces sont en composants renforcés anti-usure offrant une résistance à l’usure largement supérieure à celle des composants d’origine.
Vérifier l’état des joints spi et cache-poussière et effectuer une vidange d’huile de fourche avec une huile neuve adaptée au style de pilotage.
| Poids | 0,155 kg |
|---|---|
| Marque |
PAS D'EXPÉDITION DURANT LES FÊTES.
REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026