KIT CHAINE YAMAHA RD50M (13M) 81-87 – DID


SKU: MOR-105100701
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Description

Kit chaîne YAMAHA RD50MX (13M) 1977-1987 – Qualité DID

Optimisez la performance et la fiabilité de votre Yamaha RD50MX avec ce kit chaîne haut de gamme signé DID, reconnu mondialement pour sa solidité et sa longévité. Conçu spécifiquement pour les modèles de 1977 à 1987 (type 13M), ce kit complet est une solution idéale pour remplacer efficacement votre transmission usée, tout en conservant les normes techniques d’origine.

Un pack complet pour une installation simplifiée

Ce kit chaîne DID comprend tous les éléments indispensables à une transmission performante :

  • Chaîne DID420D (B&B) – 112 maillons avec attache rapide RJ
  • Pignon en acier – Pas 420, 12 dents
  • Couronne en acier C50 – Pas 420, 48 dents

Chaque composant est sélectionné pour sa robustesse et sa compatibilité parfaite avec les modèles Yamaha RD50MX (13M), vous garantissant une installation sans modifications supplémentaires.

Caractéristiques techniques du kit

Élément Référence Matériau Caractéristiques
Chaîne 531001121 Acier renforcé DID 112 maillons, attache rapide
Pignon PH10012 Acier haute résistance Pas 420, 12 dents
Couronne CC10048 Acier C50 Pas 420, 48 dents

Compatibilité des modèles

Ce kit est conçu pour les Yamaha RD50 MX de type 13M, produits entre 1977 et 1987 :

  • RD50 MX 13M – 1977 à 1987

Pourquoi choisir ce kit chaîne DID ?

  • Fiabilité éprouvée : DID est une référence en transmission moto, offrant une durabilité supérieure à celle d’origine.
  • Précision de montage : Adapté parfaitement à votre moto, sans ajustement nécessaire.
  • Performance améliorée : Transfert de puissance optimisé pour une conduite fluide et sécurisée.
  • Personnalisable : Possibilité d’adapter la démultiplication selon votre style de conduite ou vos besoins spécifiques.

Conseil d’entretien

Pour prolonger la vie de votre kit chaîne, effectuez un nettoyage régulier en utilisant des produits adaptés comme le pack chaîne Ipone. Appliquez également un lubrifiant spécial tous les 500 à 800 km, en particulier après un roulage sous la pluie ou sur routes poussiéreuses.

Quand changer votre kit chaîne ?

On recommande le remplacement tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans. Cependant, les signes suivants peuvent justifier un changement anticipé :

  • Chaîne visiblement allongée ou détendue
  • Bruits anormaux lors de la conduite
  • Usure prononcée des dents du pignon ou de la couronne

Astuce Moto Slider

Lors du remplacement du kit chaîne, pensez à inspecter l’alignement de votre roue arrière. Un mauvais alignement peut accélérer l’usure et nuire aux performances de votre nouvelle transmission.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour tous les propriétaires de Yamaha RD50MX cherchant à préserver la fiabilité de leur moto avec des composants durables. C’est une valeur sûre pour ceux qui veulent éviter les compromis entre performance et longévité.

FAQ

Quels composants sont inclus dans le kit chaîne YAMAHA RD50MX (13M) 1977-1987 – Qualité DID ?

Chaîne DID420D (B&B) 112 maillons avec attache rapide RJ, pignon en acier (pas 420, 12 dents) et couronne en acier C50 (pas 420, 48 dents).

Quelle est la référence et les caractéristiques de la chaîne fournie ?

Référence 531001121 : chaîne DID420D (B&B) en acier renforcé DID, 112 maillons avec attache rapide RJ.

Quelles sont les spécifications du pignon et de la couronne inclus ?

Pignon PH10012 en acier haute résistance, pas 420, 12 dents ; couronne CC10048 en acier C50, pas 420, 48 dents.

À quels modèles et années le kit est-il compatible ?

Compatible avec Yamaha RD50 MX de type 13M fabriquées entre 1977 et 1987.

Quels sont les conseils d’entretien pour prolonger la durée de vie du kit chaîne ?

Nettoyage régulier avec produits adaptés (ex. pack chaîne Ipone) et lubrification tous les 500 à 800 km, notamment après pluie ou roulage sur routes poussiéreuses.

Quand doit-on remplacer le kit chaîne et quels signes indiquent un remplacement anticipé ?

Remplacement recommandé tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans ; remplacer aussi en cas de chaîne allongée/détendue, bruits anormaux ou usure prononcée des dents du pignon ou de la couronne.

Informations complémentaires

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