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Kit chaîne complet DID pour Yamaha DT50R (1989‑1996) comprenant pignon 13 dents, couronne acier 45 dents et chaîne 420D 120 maillons avec attache rapide, pour une transmission fiable et durable.
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Optimisez les performances et la fiabilité de votre moto avec le kit chaîne complet DID, spécialement conçu pour les Yamaha DT50R produits avant 1997. Ce kit complet comprend tous les éléments essentiels pour une transmission robuste et durable : pignon de sortie de boîte, couronne en acier et chaîne haute qualité.
Le kit chaîne DID pour Yamaha DT50R rassemble trois éléments indispensables pour une transmission optimale :
| Élément | Référence | Matériau | Nombre de dents / maillons | Pas |
|---|---|---|---|---|
| Pignon | PK10013 | Acier | 13 dents | 420 |
| Couronne | CC10045 | Acier | 45 dents | 420 |
| Chaîne | 531001201 | Acier renforcé | 120 maillons (RJ) | 420 |
Ce kit est spécialement adapté aux modèles suivants :
Un kit chaîne usé compromet votre sécurité et les performances de votre moto. Il est recommandé de le changer tous les 15 000 à 25 000 km ou au minimum tous les deux ans. Les signes suivants indiquent qu’un remplacement est nécessaire :
Pour préserver l’efficacité et la longévité de votre transmission, suivez ces bonnes pratiques :
Astuce : Lors du remplacement de votre kit chaîne, pensez également à vérifier l’état des roulements de roue et des axes de transmission. Un jeu excessif peut accélérer l’usure prématurée de vos nouvelles pièces.
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour sa qualité de fabrication et sa compatibilité parfaite avec les anciens modèles de Yamaha DT50R. Que vous soyez en pleine restauration ou simplement à la recherche d’un remplacement fiable, ce kit offre un excellent rapport longévité/performance.
Le kit comprend : un pignon sortie de boîte 13 dents (réf. PK10013), une couronne acier 45 dents (réf. CC10045) et une chaîne DID 420D de 120 maillons avec attache rapide (réf. 531001201).
Compatible avec Yamaha DT50 R 3MR / 3MP et 4CT / 3MN, modèles de 1989 à 1996.
Le pas est 420 pour le pignon (13 dents), la couronne (45 dents) et la chaîne (120 maillons, RJ).
Le pignon et la couronne sont en acier, la chaîne est en acier renforcé.
Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km ou au minimum tous les deux ans ; remplacer aussi en cas d’allongement excessif, de maillons détériorés/grippés ou de bruits anormaux.
Vérifier et ajuster la tension une fois par mois, nettoyer régulièrement avec des produits adaptés (ex. pack chaîne Ipone), lubrifier après chaque lavage ou tous les 500 km avec une graisse spéciale chaîne moto.
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