KIT CHAINE YAMAHA DT50MX (1RE) 81-87 – DID (105100001)


SKU: MOR-105100001
44,89 

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Description

Kit Chaîne DID pour Yamaha DT50MX (1RE) – Modèles 1986 à 1989

Optimisez les performances de votre Yamaha DT50MX (1RE) grâce à ce kit chaîne de transmission de qualité supérieure signé DID. Conçu pour s’adapter parfaitement aux modèles produits entre 1986 et 1989, ce kit complet est une solution fiable pour un remplacement durable et une expérience de conduite fluide. Il s’adresse aussi bien aux utilisateurs exigeants qu’aux passionnés de mécanique souhaitant remettre leur machine en état optimal.

Un kit robuste prêt à l’emploi

Ce pack comprend l’ensemble des éléments indispensables à la transmission de votre deux-roues :

  • Pignon acier (11 dents) – Résistant à l’usure et à la corrosion
  • Couronne acier C50 (38 dents) – Durabilité renforcée
  • Chaîne DID – Chaîne de qualité reconnue, pré-huilée et solidement rivetée chez le fabricant

Chaque composant est sélectionné pour garantir performance et sécurité sur la durée. La chaîne DID, mondialement reconnue pour sa fiabilité, offre un excellent compromis entre solidité et légèreté, idéale pour un usage régulier ou intensif.

Configuration et personnalisation

Chez Moto Slider, nous savons que chaque motard a ses préférences. Ce kit est proposé dans sa configuration standard, mais nous vous offrons la possibilité d’ajuster la démultiplication (nombre de dents du pignon ou de la couronne) selon vos besoins spécifiques – que ce soit pour privilégier l’accélération ou améliorer la vitesse maximale. Contactez notre équipe pour une configuration personnalisée.

Détails techniques

Composant Référence Matériau Performances
Pignon de sortie de boîte PH10011 Acier traité Haute résistance à l’usure
Couronne CC10038 Acier C50 Excellente longévité
Chaîne DID – 420 Acier renforcé Souplesse et fiabilité, lubrifiée d’origine

Compatibilités motos

Ce kit chaîne est parfaitement compatible avec les modèles suivants :

  • Yamaha DT50 MX-S 2UM 1NN – 1986
  • Yamaha DT50 MX-S 2UM 1NN – 1987
  • Yamaha DT50 MX-S 2UM 1NN – 1988
  • Yamaha DT50 MX-S 2UM 1NN – 1989

Pourquoi choisir ce kit DID ?

Le choix d’un kit chaîne DID garantit une fiabilité reconnue dans le monde de la moto. Grâce à leur savoir-faire japonais et l’utilisation de technologies de fabrication avancées, les chaînes DID offrent une excellente tenue à l’usure, même dans des conditions difficiles. Cela se traduit par une meilleure durée de vie, moins de maintenance, et une chaîne qui conserve plus longtemps sa tension initiale.

Astuce Moto Slider

Avant le montage du nouveau kit, profitez de l’occasion pour nettoyer minutieusement la transmission secondaire de votre Yamaha DT50MX. Cela facilite le graissage initial, limite l’usure prématurée et prolonge l’efficacité des composants neufs.

Notre avis

“Nous recommandons ce kit DID pour tous les possesseurs de DT50MX entre 1986 et 1989 cherchant une solution durable et qualitative. Robuste, conforme aux spécifications d’origine et avec des options de personnalisation, c’est un excellent choix pour un entretien réussi.” – L’équipe Moto Slider

FAQ

Quels composants exacts sont fournis dans ce kit chaîne pour Yamaha DT50MX ?

Le kit comprend un pignon acier (11 dents, référence PH10011), une couronne acier C50 (38 dents, référence CC10038) et une chaîne DID de type 420, pré-huilée et rivetée chez le fabricant.

Avec quels modèles et années de Yamaha DT50MX ce kit est-il compatible ?

Compatible avec Yamaha DT50 MX-S 2UM 1NN pour les années 1986, 1987, 1988 et 1989.

Quelles sont les caractéristiques matérielles et de performance des composants ?

Le pignon est en acier traité (haute résistance à l’usure), la couronne en acier C50 (excellente longévité) et la chaîne DID en acier renforcé (souplesse, fiabilité et lubrifiée d’origine).

Peut-on ajuster la démultiplication du kit pour modifier l’accélération ou la vitesse ?

Oui, la démultiplication peut être ajustée en changeant le nombre de dents du pignon ou de la couronne ; il est possible d’obtenir une configuration personnalisée en contactant l’équipe.

Faut-il graisser la chaîne avant montage et y a‑t‑il une préparation recommandée ?

La chaîne est pré-huilée d’origine, mais il est conseillé de nettoyer minutieusement la transmission secondaire avant montage pour faciliter le graissage initial et limiter l’usure prématurée.

Informations complémentaires

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