KIT CHAINE YAMAHA 750 FZR 88/89 – DID


SKU: MOR-105152562
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Description

Kit chaîne DID pour Yamaha 750 FZR 1987-1988 – Performance et fiabilité

Optez pour un kit chaîne haute performance DID pour Yamaha FZR750 RT Genesis (1987-1988). Ce kit complet est conçu pour offrir à votre moto une transmission fluide, durable et résistante à l’usure, même lors d’une utilisation intensive ou prolongée.

Idéal pour remplacer une transmission usée ou améliorer votre démultiplication, ce kit chaîne inclut :

  • Une chaîne DID530VX3 de 110 maillons avec attache à riveter (type ZJ)
  • Une couronne en acier (C50) – 43 dents, pas 530
  • Un pignon de sortie de boîte – 17 dents, pas 530

Personnalisation possible : Vous souhaitez modifier votre démultiplication d’origine pour privilégier les relances ou la vitesse de pointe ? Contactez-nous pour une configuration sur mesure adaptée à votre style de conduite.

Caractéristiques techniques du kit chaîne DID

Composant Référence Caractéristiques
Chaîne DID530VX3 – 110 maillons X-Ring, haute résistance, attache ZJ
Pignon PB60217 17 dents, acier, pas 530
Couronne CC80143 43 dents, acier C50, pas 530

Pourquoi remplacer votre kit chaîne ?

Un kit chaîne usé peut compromettre la sécurité et le bon fonctionnement de votre YAMAHA FZR750. Il est donc essentiel de le changer à temps pour éviter les ruptures ou les à-coups lors de l’accélération. La fréquence de remplacement recommandée se situe entre 15 000 et 25 000 km, selon votre utilisation, les conditions climatiques, le chargement et l’entretien appliqué.

Signes avant-coureurs d’usure :

  • Maillons déformés ou grippés
  • Allongement de la chaîne perceptible à la tension
  • Bruits métalliques inhabituels pendant la conduite

Entretien conseillé pour prolonger la durée de vie de votre transmission

Nettoyer régulièrement :

Utilisez un nettoyant spécifique pour chaîne afin d’éliminer les impuretés accumulées. Nous recommandons le pack chaîne route Ipone, qui comprend tous les produits nécessaires pour un entretien complet.

Lubrification adaptée :

Après chaque nettoyage ou tous les 500 km, appliquez une graisse à chaîne adaptée. Cela réduit la friction, limite l’usure et protège contre l’humidité et la corrosion.

Ajuster la tension :

Contrôlez la tension de la chaîne tous les 1 000 km ou après tout trajet prolongé. Une tension incorrecte augmente le risque d’endommagement prématuré.

Astuce Moto Slider :

Pensez à vérifier l’alignement de la roue arrière lors de l’installation de votre nouveau kit chaîne. Un alignement incorrect peut entraîner une usure asymétrique de vos composants de transmission.

Compatibilités moto

Ce kit chaîne est compatible avec les modèles :

  • Yamaha FZR750 RT Genesis 2TT 3CU – 1987
  • Yamaha FZR750 RT Genesis 2TT 3CU – 1988

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour les propriétaires de Yamaha FZR750 recherchant une solution fiable et performante. La qualité de fabrication DID garantit une excellente durée de vie et une transmission sans faille. Idéal pour les motards qui désirent combiner performance et sécurité sur chaque trajet.

FAQ

Quels composants sont inclus dans ce kit chaîne pour Yamaha FZR750 1987-1988 ?

Chaîne DID530VX3 (110 maillons, attache à riveter ZJ), couronne acier C50 43 dents pas 530, et pignon de sortie de boîte 17 dents pas 530.

Avec quels modèles de Yamaha ce kit est-il compatible ?

Compatible avec Yamaha FZR750 RT Genesis 2TT 3CU des années 1987 et 1988.

Quelle est la nature de la chaîne fournie dans le kit ?

Chaîne DID530VX3 de type X‑Ring, haute résistance, 110 maillons, avec attache ZJ à riveter.

À quelle fréquence faut-il remplacer le kit chaîne ?

Remplacement recommandé entre 15 000 et 25 000 km selon utilisation, conditions climatiques, chargement et entretien.

Quels sont les signes avant-coureurs d’usure du kit chaîne ?

Maillons déformés ou grippés, allongement perceptible de la chaîne à la tension, ou bruits métalliques inhabituels en conduite.

Quel entretien permet de prolonger la durée de vie de la transmission ?

Nettoyage régulier avec nettoyant spécifique (pack chaîne route Ipone conseillé), lubrification après chaque nettoyage ou tous les 500 km, contrôle de la tension tous les 1 000 km ou après trajet long et vérification de l’alignement de la roue arrière lors de l’installation.

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