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Kit chaîne complet DID comprenant chaîne 520 VX3 118 maillons, couronne aluminium 46 dents et pignon 16 dents, compatible Yamaha FZ6 Fazer/S2/ABS (2004–2011) pour une transmission durable et performante.
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Optimisez les performances de votre Yamaha FZ6 grâce à ce kit chaîne DID complet, spécialement conçu pour les modèles Fazer, S2 et ABS produits entre 2004 et 2011. Doté de composants de qualité supérieure, ce kit vous garantit une transmission souple, durable et parfaitement adaptée à une conduite sportive comme au quotidien.
Ce pack certifié DID contient tous les éléments nécessaires au remplacement de votre ancien kit chaîne :
| Composant | Référence / Spécificité | Matériau / Technologie |
|---|---|---|
| Chaîne | DID520VX3(B&B), 118 maillons ZJ | Acier traité – X-Ring pour moins de friction |
| Couronne | AD812X46 – 46 dents | Aluminium léger – haute résistance |
| Pignon | PB60316 – 16 dents | Acier renforcé – Pas 520 |
Il est recommandé de changer le kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les deux ans selon l’utilisation. Quelques signes d’usure à surveiller :
Adoptez une routine d’entretien régulière pour préserver votre transmission :
Pour prolonger la durée de vie de votre kit chaîne DID, nettoyez votre chaîne juste après avoir roulé sous la pluie ou sur routes salées. Cela permet d’éliminer immédiatement les particules nocives qui accentuent l’usure.
Chez Moto Slider, on recommande vivement ce kit chaîne DID pour les propriétaires de Yamaha FZ6 qui recherchent un équipement fiable, léger et performant. C’est une solution idéale pour associer performance moteur et sérénité sur la route – que vous soyez citadin ou amateur de longues balades.
Compatible avec les Yamaha FZ6 modèles Fazer, S2 et ABS produits entre 2004 et 2011; notamment Fazer RJ07 (2004–2006) et RJ14 (2007–2011).
Le kit inclut un pignon de sortie de boîte 16 dents (pas 520), une couronne aluminium 46 dents et une chaîne DID520VX3 à 118 maillons ZJ.
La chaîne est en acier traité avec technologie X‑Ring, la couronne est en aluminium léger et le pignon est en acier renforcé (pas 520).
Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans selon l’usage. Signes d’usure : chaîne détendue/allongée, dents usées sur pignon ou couronne, bruits anormaux à la conduite.
Nettoyage régulier (par exemple avec un pack chaîne Ipone), graissage fréquent, vérification et ajustement de la tension; nettoyer la chaîne après pluie ou circulation sur routes salées.
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