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Optimisez la transmission de votre Triumph 900 avec ce kit chaîne complet de la marque DID, reconnu pour sa fiabilité et sa qualité de fabrication. Conçu pour résister aux exigences d’une conduite soutenue, ce kit comprend une chaîne D.I.D renforcée, une couronne en acier C50 et un pignon de sortie de boîte, tous parfaitement calibrés pour correspondre aux performances d’origine ou pour s’adapter à vos préférences grâce aux options de personnalisation disponibles.
Fabriqués avec des matériaux robustes, ces composants garantissent une excellente résistance à l’usure et une durée de vie prolongée. C’est le choix idéal pour les motards recherchant une solution de remplacement de qualité équivalente, voire supérieure à l’origine, tout en ayant la possibilité de personnaliser la démultiplication de leur moto.
Vous souhaitez une configuration sur mesure ? Contactez notre service client : nous vous accompagnons dans le choix de la démultiplication la plus adaptée à votre style de conduite.
Ce kit est compatible avec un large éventail de motos Triumph de la gamme 900, notamment :
| Élément | Spécifications | Référence |
|---|---|---|
| Chaîne | DID530VX3 – 110 maillons ZJ – pas 530 | 535061102 |
| Couronne | 43 dents – acier C50 – pas 530 | CA60543 |
| Pignon | 17 dents – acier – pas 530 | PS80017 |
Pour une sécurité optimale, nous vous conseillons de vérifier régulièrement votre transmission. En règle générale, un kit chaîne doit être remplacé tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les 2 ans. Toutefois, l’usure peut s’accélérer selon votre style de conduite, l’environnement (poussière, humidité), et l’entretien réalisé.
Un graissage régulier de votre chaîne, idéalement tous les 800 km ou après chaque sortie sous la pluie, prolonge significativement la durée de vie de votre kit chaîne – pensez à utiliser un produit adapté tel que le pack chaîne Ipone recommandé par notre équipe.
Ce kit chaîne DID offre un excellent rapport qualité/durabilité. C’est une solution fiable pour tous les propriétaires de Triumph 900 à la recherche de performance et de sécurité. Sa compatibilité étendue et sa qualité de fabrication en font un produit que nous recommandons sans hésitation chez Moto Slider.
Chaîne DID530VX3 (110 maillons ZJ, pas 530) ; couronne acier C50 43 dents (pas 530) ; pignon de sortie de boîte 17 dents (pas 530).
Daytona 900 (T300 / Super III) 1994–1996 ; Sprint 900 T300A 1994–1996 ; Thunderbird 900 T309RT 1994–1999 ; Trophy 900 T300 / T300E 1994–2001.
Chaîne : 535061102 ; Couronne : CA60543 ; Pignon : PS80017.
En général tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les 2 ans ; l’usure peut varier selon le style de conduite, l’environnement et l’entretien.
Allongement excessif de la chaîne ; dents de couronne ou de pignon déformées ou irrégulières ; présence de points durs ou bruit inhabituel.
| Marque |
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