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Kit chaîne complet DID : chaîne VX3 110 maillons, couronne acier 40 dents et pignon 19 dents, compatible Triumph Trophy 1200 T300E (1999–2003) pour une transmission durable et fiable.
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Améliorez les performances de votre Triumph Trophy 1200 T300E avec ce kit chaîne DID haut de gamme, spécialement conçu pour les modèles produits entre 1999 et 2003. Cette solution complète comprend tous les éléments nécessaires pour un remplacement fiable et durable de votre transmission secondaire. Idéal pour les motards recherchant résistance, performance et longévité.
Ce kit se compose de trois éléments essentiels à la transmission de votre moto :
DID est une référence mondiale en matière de transmission moto. Grâce à ce kit complet, vous êtes sûr de bénéficier d’une qualité équivalente, voire supérieure, à celle d’origine. La robustesse de la chaîne VX3 combinée à la fiabilité des composants en acier garantit une excellente performance, même dans des conditions d’utilisation intensives.
| Composant | Référence | Caractéristiques | Matériau |
|---|---|---|---|
| Chaîne | 535061102 | 110 maillons, ZJ, type VX3 | Alliage renforcé |
| Pignon | PS80019 | 19 dents, pas 530 | Acier traité |
| Couronne | CA60540 | 40 dents, pas 530 | Acier C50 |
Pour assurer la sécurité de votre conduite et conserver une transmission fluide, il est conseillé de remplacer votre kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les deux ans. Les signes d’usure incluent un allongement de chaîne, des bruits inhabituels ou une usure visible des dents de couronne ou du pignon.
Un bon entretien prolonge la durée de vie de votre transmission. Utilisez un pack d’entretien adapté comme le pack chaîne Ipone, spécialement formulé pour les chaînes de moto. Appliquez le lubrifiant régulièrement, après chaque long trajet ou sortie sous la pluie. N’oubliez pas de nettoyer la chaîne en profondeur tous les 500 à 1000 km selon l’usage.
Un contrôle régulier de la tension de la chaîne est crucial. Une chaîne trop lâche peut sauter, tandis qu’une chaîne trop tendue accélère l’usure des roulements et des joints.
Astuce : Pour maximiser la durée de vie de votre nouveau kit chaîne, pensez à effectuer une lubrification à chaud (juste après roulage). Cela permet au lubrifiant de mieux pénétrer entre les maillons et les joints internes.
Vous souhaitez modifier la démultiplication de votre moto pour privilégier la puissance ou l’allonge ? Contactez notre équipe, nous pouvons adapter la configuration du kit selon vos besoins spécifiques.
Chez Moto Slider, nous privilégions des composants testés et approuvés. Ce kit DID offre un excellent compromis entre performance, durabilité et coût. Facile à monter, il répond aux exigences des motards quotidiens comme aux amateurs de longues balades. Un choix sûr pour votre Trophy 1200.
Le kit contient une chaîne DID530VX3 (110 maillons, maillons rivetés ZJ, type VX3), une couronne acier C50 pas 530 à 40 dents et un pignon de sortie de boîte pas 530 à 19 dents.
Les références sont : chaîne 535061102, pignon PS80019 et couronne CA60540.
Compatible avec Triumph Trophy 1200 T300E A342 et A371 pour les années 1999, 2000, 2001, 2002 et 2003.
Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans. Signes d’usure : allongement de chaîne, maillons rigides ou détériorés, dents de couronne ou pignon usées ou dentées irrégulièrement, tension difficile à maintenir, bruits inhabituels.
Lubrifier régulièrement, notamment après chaque long trajet ou sortie sous la pluie ; nettoyer en profondeur tous les 500 à 1000 km selon l’usage. Utiliser un pack d’entretien adapté (ex. pack chaîne Ipone) et, pour une meilleure pénétration, effectuer une lubrification à chaud juste après roulage.
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