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Optimisez la transmission de votre Suzuki VL125C avec ce kit chaîne DID complet, conçu pour offrir un parfait équilibre entre durabilité, précision et sécurité. Ce kit haut de gamme est compatible avec les modèles Suzuki Intruder VL125 LC de 2000 à 2008. Pensé pour les motards exigeants, il intègre des composants robustes et faciles à entretenir pour vous garantir une performance constante.
Le kit inclut :
| Composant | Référence | Type | Dents / Maillons |
|---|---|---|---|
| Chaîne | 532001421 | DID428D | 142 maillons |
| Pignon | PC20514 | Acier | 14 dents |
| Couronne | CE21456 | Acier C50 | 56 dents |
Ce kit convient pour les modèles suivants :
Pour maintenir les performances de votre kit chaîne, il est essentiel de l’entretenir régulièrement :
Un kit chaîne s’use naturellement au fil des kilomètres. Pour votre Suzuki Intruder 125, il est conseillé de le remplacer tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les 2 ans. Néanmoins, si vous utilisez votre moto dans des conditions exigeantes (pluie, ville, poussière), une vérification plus fréquente s’impose.
Astuce : Lors du remplacement du kit chaîne, profitez-en pour nettoyer soigneusement la zone du bras oscillant ainsi que les guides-chaîne. Une zone propre prolonge la durée de vie du nouvel ensemble.
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour sa solidité supérieure et sa finition fiable. C’est une excellente option pour redonner un second souffle à votre Suzuki Intruder VL125C, à un prix attractif et avec la tranquillité d’esprit qu’offre la marque DID.
Compatible avec Suzuki Intruder VLC de 2000 à 2004 et Suzuki VL125 Intruder LC WVA4 (K1 à K8 / Y) de 2000 à 2008.
Chaîne DID428D x 142 maillons avec rivet RJ (réf. 532001421), pignon de sortie de boîte 14 dents en acier trempé (réf. PC20514) et couronne acier 56 dents pas 428 (réf. CE21456).
Chaîne DID428D, 142 maillons, rivet RJ, référence 532001421.
Le pignon est en acier trempé à 14 dents (réf. PC20514). La couronne est en acier C50 à 56 dents, pas 428 (réf. CE21456).
Remplacement conseillé tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les 2 ans ; contrôles plus fréquents si usage en conditions exigeantes (pluie, circulation urbaine, poussière).
Chaîne visiblement allongée, pignons avec dents usées ou irrégulières, ou bruits inhabituels lors de l’accélération ou du frein moteur.
| Marque |
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