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Nous contacterOptimisez les performances de votre SUZUKI RM-Z250 L3 2013 grâce à ce kit chaîne DID complet, conçu pour allier fiabilité, robustesse et durabilité. Ce pack transmission haut de gamme comprend une chaîne renforcée DID, une couronne en acier de 49 dents et un pignon de sortie de boîte à 13 dents. Chaque élément est sélectionné pour offrir une transmission précise et fluide, même dans les conditions les plus exigeantes.
| Élément | Référence | Matériau | Pas | Nombre de dents / maillons |
|---|---|---|---|---|
| Chaîne | DID520NZ(B&B) – 533011141 | Acier renforcé | 520 | 114 maillons |
| Pignon | PC20413 | Acier | 520 | 13 dents |
| Couronne | CE20349 | Acier | 520 | 49 dents |
En général, il est conseillé de remplacer l’ensemble du kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les deux ans. Cette fréquence dépend toutefois de nombreux facteurs : usage intensif, terrain accidenté, climat humide ou sableux, etc. Une inspection visuelle régulière reste donc essentielle.
Un entretien simple mais régulier peut considérablement améliorer la durée de vie de votre transmission.
Astuce : Pour faciliter votre entretien et optimiser vos performances, installez un guide-chaine adapté. Il permettra de limiter les frottements et les déraillements, notamment en usage tout-terrain.
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour sa qualité de fabrication et sa longévité. C’est une solution parfaitement adaptée pour les pilotes exigeants qui veulent fiabilité et performance sur leur RM-Z250 L3. Il constitue une alternative durable au kit d’origine, en conservant une grande précision de transmission.
Le kit comprend une chaîne DID520NZ(B&B) – 114 maillons – attache FJ (réf. 533011141) en acier renforcé (pas 520), une couronne acier CE20349 – 49 dents (pas 520) et un pignon acier PC20413 – 13 dents (pas 520).
Oui : compatibilité indiquée pour la Suzuki RM‑Z250 L3, année 2013.
Remplacement conseillé tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans ; la fréquence varie selon l’usage intensif, le terrain (accidenté, sablonneux) et le climat (humide, sableux).
Maillons détendus, rouillés ou grippés ; allongement excessif de la chaîne ; bruits métalliques ou vibrations anormales.
Nettoyage avec un produit spécifique (ex. pack chaîne Ipone), lubrification après chaque nettoyage ou toutes les 300–500 km, réglage de la tension selon le manuel SUZUKI, et pose éventuelle d’un guide‑chaîne pour limiter frottements et déraillements.
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