KIT CHAINE SUZUKI RM-Z250 L3 2013 – DID (107018111)


SKU: MOR-107018111
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Description

Kit Chaîne DID pour SUZUKI RM-Z250 L3 2013

Optimisez les performances de votre SUZUKI RM-Z250 L3 2013 grâce à ce kit chaîne DID complet, conçu pour allier fiabilité, robustesse et durabilité. Ce pack transmission haut de gamme comprend une chaîne renforcée DID, une couronne en acier de 49 dents et un pignon de sortie de boîte à 13 dents. Chaque élément est sélectionné pour offrir une transmission précise et fluide, même dans les conditions les plus exigeantes.

Caractéristiques du kit :

  • Chaîne : 114 maillons – DID520NZ(B&B) avec attache FJ
  • Couronne : Acier – Pas 520 – 49 dents
  • Pignon : Acier – Pas 520 – 13 dents
  • Compatibilité : Suzuki RM-Z250 L3 – Année 2013
  • Personnalisation : Demi-multiplication sur demande pour adapter le comportement moteur à votre pratique

Points forts

  • Performance élevée : Réduction des pertes de puissance pour une meilleure réactivité moteur
  • Durabilité supérieure : Matériaux résistants à l’usure et à la corrosion
  • Facilité d’installation : Kit prêt à poser, correspondant aux spécifications d’origine

Tableau des spécifications

Élément Référence Matériau Pas Nombre de dents / maillons
Chaîne DID520NZ(B&B) – 533011141 Acier renforcé 520 114 maillons
Pignon PC20413 Acier 520 13 dents
Couronne CE20349 Acier 520 49 dents

Quand faut-il changer votre kit chaîne ?

En général, il est conseillé de remplacer l’ensemble du kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les deux ans. Cette fréquence dépend toutefois de nombreux facteurs : usage intensif, terrain accidenté, climat humide ou sableux, etc. Une inspection visuelle régulière reste donc essentielle.

Signes d’usure à surveiller :

  • Maillons détendus, rouillés, ou grippés
  • Chaîne qui s’allonge de manière excessive
  • Bruits métalliques ou vibrations anormales

Comment prolonger la durée de vie de votre kit chaîne ?

Un entretien simple mais régulier peut considérablement améliorer la durée de vie de votre transmission.

Conseils d’entretien :

  • Nettoyage : Utilisez un produit spécifique comme le pack chaîne Ipone pour dégraisser et éliminer les impuretés.
  • Lubrification : Appliquez un lubrifiant adapté après chaque nettoyage ou toutes les 300 à 500 km.
  • Tension : Réglez la tension conformément aux recommandations du manuel SUZUKI. Une chaîne trop lâche ou trop tendue s’usera plus vite.

Astuce Moto Slider :

Astuce : Pour faciliter votre entretien et optimiser vos performances, installez un guide-chaine adapté. Il permettra de limiter les frottements et les déraillements, notamment en usage tout-terrain.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour sa qualité de fabrication et sa longévité. C’est une solution parfaitement adaptée pour les pilotes exigeants qui veulent fiabilité et performance sur leur RM-Z250 L3. Il constitue une alternative durable au kit d’origine, en conservant une grande précision de transmission.

FAQ

Que contient précisément ce kit chaîne pour Suzuki RM‑Z250 L3 2013 ?

Le kit comprend une chaîne DID520NZ(B&B) – 114 maillons – attache FJ (réf. 533011141) en acier renforcé (pas 520), une couronne acier CE20349 – 49 dents (pas 520) et un pignon acier PC20413 – 13 dents (pas 520).

Ce kit est‑il compatible avec ma moto ?

Oui : compatibilité indiquée pour la Suzuki RM‑Z250 L3, année 2013.

À quelle fréquence faut‑il remplacer l’ensemble du kit chaîne et quels facteurs influencent cette fréquence ?

Remplacement conseillé tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans ; la fréquence varie selon l’usage intensif, le terrain (accidenté, sablonneux) et le climat (humide, sableux).

Quels signes indiquent qu’il faut changer la chaîne ?

Maillons détendus, rouillés ou grippés ; allongement excessif de la chaîne ; bruits métalliques ou vibrations anormales.

Quels entretiens permettent de prolonger la durée de vie du kit chaîne ?

Nettoyage avec un produit spécifique (ex. pack chaîne Ipone), lubrification après chaque nettoyage ou toutes les 300–500 km, réglage de la tension selon le manuel SUZUKI, et pose éventuelle d’un guide‑chaîne pour limiter frottements et déraillements.

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