KIT CHAINE SUZUKI GSXR 750 98-99 – DID

SKU: MOR-107051162
142,51  -22%

Payez en 4 fois avec

En stock

Ce kit chaîne est disponible dans d’autres configurations. Contactez-nous pour le modifier.

Livraison relais offerte dès 149 €

Expédition 24/48h ouvrées

Description

Kit chaîne moto DID pour SUZUKI GSX-R 750 1998-1999

Optimisez la transmission de votre GSX-R 750 avec un ensemble fiable signé DID.

Le kit chaîne DID pour Suzuki GSX-R 750 W/X (1998-1999) est une solution complète conçue pour remplacer efficacement le système d’origine tout en assurant un haut niveau de performance et de durabilité. Comprenant un pignon de sortie de boîte, une couronne en acier haute résistance et une chaîne DID renforcée, ce kit est idéal pour les motards exigeants recherchant fiabilité, sécurité et longévité.

Contenu du kit chaîne :

  • Chaîne DID525VX3(G&B) – 108 maillons avec attache ZJ
  • Couronne acier Supersprox – Pas 525 / 44 dents
  • Pignon acier Supersprox – Pas 525 / 16 dents

Élaboré avec des matériaux robustes, ce kit est adapté aux exigences sportives de la GSX-R 750, tout en assurant un bon compromis entre performance et confort de conduite au quotidien. Il remplace directement les éléments d’origine pour une installation simple et rapide.

Caractéristiques techniques du produit

Composant Référence Spécification Matériau
Chaîne 534061082 108 maillons, joint ZJ, pas 525 Acier à haute résistance
Pignon PI40116 16 dents, pas 525 Acier traité thermiquement
Couronne CE50744 44 dents, pas 525 Acier C50

Compatibilité

Ce kit chaîne est spécifiquement conçu pour les modèles suivants :

  • Suzuki GSX-R 750 W GR7DB – Année 1998
  • Suzuki GSX-R 750 X GR7DB – Année 1999

Un kit configurable selon vos besoins

Envie d’une configuration différente ? Ce kit chaîne peut être personnalisé avec une autre démultiplication pour s’adapter à votre style de conduite, que ce soit pour plus de répondant en ville ou une vitesse de croisière optimisée sur route.

Besoin d’un conseil ? Notre équipe Moto Slider est à votre disposition pour ajuster cette configuration selon vos préférences. Contactez-nous pour toute demande spécifique.

Astuce Moto Slider :

Si vous souhaitez optimiser votre transmission pour un usage piste, opter pour une couronne avec plus de dents ou un pignon avec moins de dents permet d’améliorer l’accélération. Attention néanmoins à équilibrer le couple et la vitesse maximale en fonction de votre besoin.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement ce kit chaîne DID pour son excellent rapport qualité/prix. La chaîne VX3 est réputée pour sa longévité, même sous forte contrainte, et la couronne acier assure une bonne résistance à l’usure. Un choix judicieux pour remettre votre GSX-R 750 d’aplomb tout en gardant confiance dans votre transmission.

Pourquoi choisir ce kit chaine DID ?

  • Chaîne de qualité supérieure testée pour la compétition
  • Fiabilité reconnue de la marque DID
  • Composants robustes, prêts pour une conduite dynamique
  • Compatible avec les modèles 1998–1999 sans modification

FAQ

Quels composants sont inclus dans le kit chaîne pour Suzuki GSX-R 750 (1998-1999) ?

Le kit comprend une chaîne DID525VX3(G&B) de 108 maillons avec attache ZJ (pas 525), une couronne acier Supersprox 44 dents (pas 525) et un pignon acier Supersprox 16 dents (pas 525).

Avec quels modèles et années de GSX-R 750 ce kit est-il compatible ?

Conçu spécifiquement pour Suzuki GSX-R 750 W GR7DB année 1998 et GSX-R 750 X GR7DB année 1999 ; compatible sans modification.

Quelles sont les caractéristiques techniques de la chaîne incluse dans le kit ?

Chaîne DID525VX3(G&B) : 108 maillons, attache ZJ, pas 525, en acier à haute résistance.

De quel matériau sont faits le pignon et la couronne du kit ?

Le pignon est en acier traité thermiquement (référence PI40116) ; la couronne est en acier C50 (référence CE50744).

Peut-on modifier la démultiplication du kit et dans quelles situations le faire ?

Oui, la démultiplication peut être personnalisée : pour plus de répondant en ville ou pour optimiser la vitesse de croisière. Pour un usage piste, augmenter les dents de la couronne ou réduire celles du pignon améliore l’accélération, en veillant à équilibrer couple et vitesse maximale.

L’installation du kit nécessite-t-elle des modifications ou est-elle simple ?

Le kit remplace directement les éléments d’origine, permettant une installation simple et rapide.

Informations complémentaires

Marque

NOS MOTARDS ONT AUSSI AIMÉ

Toutes les pages modèles compatibles

Accédez aux pages de sélection ci-dessous pour voir toutes les pièces compatibles selon l’année et le montage.