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Nous contacterOptimisez les performances de votre Suzuki GSX-R 600 (modèles 2001 à 2005) avec ce kit chaîne complet DID, reconnu pour sa fiabilité, sa robustesse et sa longévité. Spécifiquement conçu pour s’adapter parfaitement à votre moto, ce kit assure une transmission fluide et sécurisée grâce à l’association de composants haut de gamme.
Le pack comprend tous les éléments nécessaires pour un remplacement complet et efficace :
Ce kit est spécifiquement conçu pour les modèles suivants :
Une bonne maintenance est essentielle pour préserver votre kit chaîne :
Utilisez un nettoyant spécialisé pour éliminer les graisses et salissures. Le pack chaîne Ipone est particulièrement recommandé.
Appliquez régulièrement une graisse pour chaîne de qualité afin de réduire les frictions et éviter la corrosion.
Contrôlez la tension tous les 500 à 1000 km ou plus fréquemment en cas de conduite intense.
Généralement après 15 000 à 25 000 km selon l’usage, ou en cas de signes d’usure :
| Élément | Référence | Caractéristiques |
|---|---|---|
| Pignon | PI40116 | Acier, 16 dents, Pas 525 |
| Couronne | CE60445 | Acier C50, 45 dents, Pas 525 |
| Chaîne | 534061102 | DID VX3, 110 maillons, ZJ, Pas 525 |
Astuce : Lors de l’installation d’un nouveau kit chaîne, pensez à vérifier le parfait alignement de la couronne et du pignon. Un mauvais alignement peut entraîner une usure prématurée, même avec un kit de qualité comme celui de DID.
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit D.I.D sans hésitation pour tous les possesseurs de GSX-R 600 de 2001 à 2005. Il allie simplicité de montage, robustesse et performances. Que vous rouliez au quotidien ou sur piste, c’est un excellent choix pour ceux qui veulent un produit fiable et durable.
Chaîne DID VX3 110 maillons avec attache rivetée ZJ, couronne acier C50 45 dents pas 525, pignon acier 16 dents pas 525.
Compatible avec Suzuki GSX-R 600 K1 (2001), K2 (2002), K3 (2003), K4 (2004) et K5 (2005).
La chaîne mesure 110 maillons et possède une attache rivetée de type ZJ.
Nettoyage avec un nettoyant spécialisé (le pack chaîne Ipone est recommandé), lubrification régulière avec graisse pour chaîne, contrôle de la tension tous les 500 à 1000 km ou plus souvent en conduite intense.
Remplacer généralement après 15 000 à 25 000 km selon l’usage, ou en cas d’allongement excessif, de maillons rigides/tordus, de sauts de chaîne ou de bruits anormaux.
Oui, une personnalisation de la démultiplication est disponible pour obtenir plus de couple ou une meilleure vitesse de pointe en contactant l’équipe.
| Marque |
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