Kit Chaîne SUZUKI GSX750R OO- (308351272) – DID

Description

Kit chaîne renforcé DID pour Suzuki GSX-R 750 (2000 à 2003)

Conçu pour les passionnés de performance et de fiabilité, le kit chaîne DID 520VX3 pour Suzuki GSX-R 750 (références 2000 à 2003) assure une transmission précise et une excellente longévité. Spécialement développé pour les modèles GSX-R 750 Y, K1, K2 et K3, ce pack complet comprend les éléments essentiels à un remplacement optimal de votre transmission secondaire.

Contenu du kit

• Pignon de sortie de boîte en acier (PI40217) : solidité accrue pour absorber les contraintes de forte accélération.
• Couronne en aluminium (AF60542) : légèreté et performances adaptées à une conduite sportive.
• Chaîne DID 520VX3 X-Ring ZJ (533070002) : technologie de joints X-Ring pour une meilleure résistance à l’usure et une réduction des pertes par frottement.

Fabriqué par la marque reconnue DID, ce kit chaîne garantit un ensemble complet, fiable et durable pour les motards exigeants. Il offre une compatibilité parfaite avec les modèles suivants :

Pourquoi remplacer votre kit chaîne ?

Un kit chaîne usé peut entraîner des pertes de puissance, une usure prématurée de la transmission ou même des risques mécaniques graves. En moyenne, il est conseillé de procéder au remplacement tous les 15 000 à 25 000 km, ou selon les préconisations du constructeur. Des signes d’usure tels qu’un allongement de la chaîne, des dents de couronne épointées ou des bruits de cliquetis doivent vous alerter.

Astuce Moto Slider :

Astuce : Lors de l’installation d’un nouveau kit chaîne, remplacez simultanément le pignon et la couronne pour éviter une usure inégale. Cette précaution prolonge la durée de vie de l’ensemble.

Conseils pour un bon entretien

Votre transmission est exposée quotidiennement aux agressions extérieures (pluie, poussières, sable). Un entretien rigoureux vous permettra d’optimiser sa durée de vie :

1. Nettoyage régulier :

Optez pour un dégraissant spécifique comme celui contenu dans le pack chaîne Ipone. Il permet de retirer efficacement graisses anciennes et salissures incrustées.

2. Réglage de la tension :

Une chaîne trop tendue ou trop lâche peut provoquer une usure prématurée de la transmission. Suivez les préconisations du constructeur pour une tension optimale.

3. Lubrification soigneuse :

Utilisez une graisse adaptée à votre usage (route/sport) et appliquez-la sur toute la longueur de la chaîne. Veillez à bien lubrifier les joints X-Ring pour préserver l’élasticité et la souplesse du kit.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour sa qualité de fabrication et sa fiabilité. Il offre un excellent compromis entre robustesse et légèreté, grâce à la combinaison d’un pignon acier et d’une couronne aluminium. Un choix idéal pour les amateurs de sportives japonaises exigeant précision et performance.

Liens utiles

• Pignon (PI40217)
• Couronne aluminium (AF60542)

Pour toute personnalisation de démultiplication, n’hésitez pas à nous contacter ! Chaque kit peut être configuré selon vos besoins en termes de dents ou d’usage (ville, piste, route).