Kit Chaîne SUZUKI GSX400 E/S (GK53C/GJ53/GK51C) 83 > (107020672) – DID

Description

Kit chaîne moto DID pour Suzuki GSX400 E/S (1983 à 1988)

Optimisez la transmission de votre moto avec ce kit chaîne complet DID conçu spécifiquement pour les modèles Suzuki GSX400 E et S Sport produits entre 1983 et 1988 (référence 107020672). Offrant une combinaison équilibrée de robustesse, de performance et de durabilité, ce kit est parfaitement adapté aux besoins des motards exigeants.

Composition du kit :

• Pignon de sortie de boîte PI40016 – Acier, 16 dents
• Couronne en acier CE40045 – 45 dents
• Chaîne DID530VX3(S&S) – 110 maillons, rivet ZJ

La chaîne DID530VX3 bénéficie de la technologie X-Ring, offrant une excellente résistance à l’usure, tout en minimisant la friction pour prolonger la durée de vie du kit. Elle est idéale pour un usage routier et quotidien, avec une capacité à absorber des charges importantes et à maintenir une tension stable durant de nombreux kilomètres.

Compatibilités

Ce kit est adapté aux modèles suivants :

• Suzuki GSX400 E (GK53C) – Années : 1983 à 1988
• Suzuki GSX400 S Sport (GK53C) – Années : 1983 à 1987

Spécifications techniques

Quand remplacer votre kit chaîne ?

Pour garantir un fonctionnement fluide et sécurisé de votre moto, il est conseillé de remplacer le kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km. Toutefois, certains styles de conduite ou conditions difficiles (pluie, poussière, routes dégradées) peuvent accélérer l’usure. Une vérification régulière vous permettra de détecter tout signe de fatigue du système de transmission.

Signes d’usure fréquents :

• Étirement anormal de la chaîne : indication d’un allongement au-delà des tolérances admises
• Bruits mécaniques : des cliquetis ou grincements au niveau de la chaîne peuvent révéler une défaillance
• Maillons usés ou grippés : diminue la fluidité de la transmission

Entretien recommandé pour prolonger la durée de vie

Une chaîne bien entretenue est gage de sécurité et de performance à long terme. Il est crucial de :

1. Nettoyer régulièrement

Utilisez un produit dédié comme le pack chaîne Ipone pour éliminer les résidus accumulés et préserver les joints toriques.

2. Contrôler la tension

Une tension inadéquate peut provoquer une usure prématurée du kit. Ajustez-la selon les recommandations constructeur.

3. Lubrification fréquente

Graissez la chaîne tous les 500 à 800 km, ou après chaque sortie sous la pluie, à l’aide d’un lubrifiant adapté pour chaînes X-Ring.

Astuce Moto Slider :

Astuce : Lorsque vous remplacez votre kit chaîne, profitez-en pour inspecter l’alignement de la roue arrière et remplacer éventuellement les galets de tendeur. Un bon alignement réduit l’usure des composants de transmission.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour sa fiabilité reconnue et sa parfaite adaptation aux GSX400 E et S. C’est un excellent choix pour ceux qui cherchent à allier durabilité et performance tout en conservant un bon rapport qualité/prix.