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Kit chaîne DID complet pour Suzuki GSX1100F (1987‑1988, GV72C) comprenant chaîne DID530VX3 118 maillons, pignon 15 dents et couronne 52 dents en acier, pour durabilité et transmission fiable.
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Offrez à votre Suzuki GSX1100F des performances optimales avec ce kit chaîne haute qualité signé DID. Conçu pour les modèles GSX1100F des années 1987 et 1988 (version GV72C), ce pack complet est composé d’une chaîne robustes, d’un pignon de sortie de boîte et d’une couronne en acier, garantissant durabilité et fiabilité sur le long terme.
Ce kit DID est spécifiquement développé pour s’adapter parfaitement à votre moto. Il contient :
Besoin d’une démultiplication spécifique ? Notre équipe Moto Slider peut configurer votre kit en fonction de vos préférences de performance, qu’il s’agisse d’un usage sur route, urbain ou sportif. N’hésitez pas à nous contacter pour une configuration sur-mesure.
| Élément | Référence | Matériau | Caractéristiques |
|---|---|---|---|
| Pignon | PI40015 | Acier | 15 dents, Pas 530 |
| Couronne | CE90252 | Acier C50 | 52 dents, Pas 530 |
| Chaîne | DID530VX3GB | Acier renforcé | 118 maillons, Attache ZJ (sertie) |
En général, un kit chaîne se remplace tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans, selon votre usage. Routes poussiéreuses, conditions météorologiques difficiles ou conduite sportive peuvent accélérer l’usure. Des signes tels que des bruits métalliques, une chaîne détendue ou des maillons rigides doivent vous alerter.
Pour garantir une durée de vie maximale, un entretien fréquent est essentiel :
Éliminez les saletés, poussières et résidus gras à l’aide d’un nettoyant adapté comme le pack chaîne Ipone.
Graissez la chaîne dès qu’elle devient sèche visuellement ou après chaque lavage. Cela réduit les frottements et la corrosion.
Une chaîne trop lâche peut sauter ; trop tendue, elle s’use prématurément. Adaptez la tension selon les préconisations constructeur.
Astuce : Pensez à remplacer l’ensemble du kit chaîne et non seulement la chaîne seule. Cela réduit les risques d’usure prématurée des nouveaux éléments, pour une durée de vie prolongée de l’ensemble.
Chez Moto Slider, nous recommandons vivement ce kit DID pour les passionnés de la GSX1100F. Robuste, précis et fiable, il s’agit d’un investissement sûr pour retrouver des sensations de conduite nettes et sécurisantes.
Oui. Compatible avec Suzuki GSX1100F 530 H – GV72A / GV72B / GV72C (1987) et GSX1100F 530 J – GV72A / GV72B / GV72C (1988).
Il contient une chaîne DID530VX3 de 118 maillons avec attache ZJ (sertie), un pignon de sortie de boîte PI40015 en acier (15 dents, pas 530) et une couronne acier CE90252 (52 dents, pas 530, acier C50).
Chaîne : DID530VX3, 118 maillons, attache ZJ (sertie), acier renforcé. Pignon : PI40015, acier, 15 dents, pas 530. Couronne : CE90252, acier C50, 52 dents, pas 530.
Remplacement généralement tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans. Signes d’usure : allongement de la chaîne (tension ne tient plus), usure irrégulière des dents sur couronne ou pignon, bruits inhabituels (sifflements ou grincements).
Nettoyage régulier avec un produit adapté (ex. pack chaîne Ipone), lubrification dès que la chaîne est sèche ou après chaque lavage, et vérification régulière de la tension selon les préconisations constructeur.
Oui. La démultiplication peut être configurée sur mesure par l’équipe Moto Slider en fonction des préférences pour route, urbain ou usage sportif.
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