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Le kit chaîne DID pour Suzuki GSX-R 1000 K9 à L6 (2009 à 2016) est une solution de transmission haut de gamme, conçue pour garantir durabilité, performance et sécurité. Ce kit complet est idéal pour les motards souhaitant remplacer leur transmission secondaire par un produit fiable, avec une qualité équivalente ou supérieure à l’origine.
Ce kit chaîne comprend tous les éléments nécessaires à un remplacement rapide et efficace :
| Élément | Référence | Matériau | Dents/Maillons | Pas |
|---|---|---|---|---|
| Chaîne | DID530VX3 – 535061142 | Acier haute résistance | 114 maillons | 530 |
| Couronne | CC81342 | Acier C50 | 42 dents | 530 |
| Pignon | PC90017 | Acier traité | 17 dents | 530 |
Compatible avec les modèles suivants :
Il est conseillé de remplacer votre kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans selon l’usage. Des signes comme l’allongement de chaîne, les bruits anormaux ou l’usure des dents doivent vous alerter sur un remplacement imminent.
Un entretien régulier assure à votre transmission longévité et performance. Nettoyez votre chaîne tous les 500 km ou après des trajets sous la pluie ou en milieu poussiéreux.
Pour améliorer la durée de vie de votre nouveau kit chaîne : utilisez le pack chaîne Ipone, spécialement conçu pour le nettoyage et la lubrification des chaînes de moto, idéal pour les exigences sportives de la GSX-R 1000.
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit DID pour son excellent rapport qualité/prix. C’est une référence en matière de fiabilité, parfaite pour les motards exigeants, qu’ils roulent sur route ou sur circuit. La compatibilité parfaite avec les GSX-R 1000 de 2009 à 2016 en fait une valeur sûre.
Chaîne DID 530VX3 – 114 maillons montée avec rivet ZJ, couronne acier Supersprox 42 dents (pas 530) et pignon de sortie de boîte 17 dents (pas 530).
Chaîne DID530VX3 – 535061142 en acier haute résistance ; couronne CC81342 en acier C50 ; pignon PC90017 en acier traité.
Compatible avec Suzuki GSX-R 1000 K9 (2009), L0 (2010), L1 (2011), L2 (2012), L3 (2013), L4 (2014), L5 (2015) et L6 (2016).
Longévité accrue grâce à des composants robustes, transfert de puissance optimisé pour une meilleure réponse à l’accélération, sécurité renforcée via le rivet ZJ et possibilité de modifier la démultiplication.
Remplacer tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans selon l’usage. Signes d’usure : allongement de chaîne, maillons grippés ou rouillés, dents usées ou arrondies, bruits ou vibrations anormales.
Nettoyer la chaîne tous les 500 km ou après des trajets sous la pluie ou en milieu poussiéreux. Utiliser le pack chaîne Ipone pour nettoyage et lubrification.
| Marque |
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