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Offrez à votre Suzuki GS500E (K à P – GM51B, années 1989 à 1993) un kit chaîne fiable et performant avec cette solution de la marque japonaise DID, reconnue pour la qualité de ses composants de transmission.
Ce kit chaîne complet est spécialement conçu pour s’adapter parfaitement aux modèles ci-dessous, et comprend tous les éléments nécessaires pour une installation rapide et efficace : une couronne en acier C50 robuste, un pignon de sortie de boîte et une chaîne DID hautes performances. Parfait pour une rénovation ou une optimisation de votre transmission secondaire.
Conçu pour répondre ou même surpasser les spécifications d’origine, ce kit chaîne garantit une fiabilité optimale sur route comme en ville. Grâce à la qualité des matériaux employés, ce produit vous offre une excellente résistance à l’usure pour une utilisation prolongée sans compromis sur la sécurité ou les performances mécaniques.
Vous souhaitez une démultiplication personnalisée ? Contactez notre équipe pour bénéficier d’un conseil sur-mesure. Que vous recherchiez plus de nervosité ou davantage d’allonge, nous vous aiderons à configurer la combinaison idéale selon votre style de conduite et vos besoins spécifiques.
Composant | Référence | Spécifications |
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Pignon | PH50016 | Acier, 16 dents, pas 520 |
Couronne | CE40539 | Acier C50, 39 dents, pas 520 |
Chaîne | 533051102 | DID 520VX3, 110 maillons, rivet ZJ |
Un entretien régulier prolonge la durée de vie de votre transmission, mais certains signes ne trompent pas :
Le remplacement du kit chaîne est généralement conseillé tous les 15 000 à 25 000 km selon votre utilisation. N’attendez pas une panne pour agir !
Le pack chaîne Ipone est idéal pour nettoyer, protéger et lubrifier votre kit chaîne tout en augmentant sa durée de vie.
Une tension incorrecte entraîne une usure prématurée. Reportez-vous aux valeurs recommandées dans le manuel de votre moto.
Les résidus d’eau et des gravillons peuvent provoquer de la corrosion ou détériorer prématurément votre chaîne. Un simple rinçage suivi d’un graissage est souvent suffisant.
Après chaque réglage de tension, pensez à vérifier l’alignement de la chaîne avec un outil dédié ou en observant un alignement visuel précis au niveau des repères de bras oscillant. Une chaîne mal alignée favorise une usure rapide et risque de sauter.
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour les amateurs de la Suzuki GS500E souhaitant retrouver une transmission fluide, durable et simple à entretenir. La qualité de la chaîne VX3, associée aux pignons bien dimensionnés, en fait un excellent investissement pour une conduite sereine et performante.
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