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Optimisez les performances de votre Suzuki RM80 avec ce kit chaîne complet DID, spécialement conçu pour les modèles de 1996 à 2001. Que vous rouliez sur piste ou en tout-terrain, ce kit haute qualité allie durabilité, précision et fiabilité. Il comprend tous les éléments essentiels pour une transmission performante et offre en plus la possibilité de personnaliser la démultiplication selon vos besoins spécifiques.
Envie d’ajuster votre démultiplication ? Notre équipe Moto Slider peut vous conseiller sur les meilleures configurations pour un usage loisir, cross ou compétition. N’hésitez pas à nous contacter pour une configuration sur mesure.
| Élément | Référence | Matériau | Type | Particularité |
|---|---|---|---|---|
| Pignon | PI20013 | Acier | 13 dents | Pas 428 |
| Couronne | AF104X48 | Aluminium | 48 dents | Ultra légère |
| Chaîne | 532001221 | Acier traité | 122 maillons (RJ) | Performance & longévité DID |
Il est recommandé de remplacer votre kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 km, ou bien tous les deux ans, selon votre usage. Attention, un usage intensif sur terrain poussiéreux ou boueux peut accélérer son usure.
Utilisez un kit nettoyage IPONE pour éliminer la graisse usée et les impuretés qui accélèrent l’usure des maillons.
Un réglage correct de la tension est crucial pour préserver les composants. Trop tendue ou trop lâche, la chaîne peut s’user prématurément ou poser des risques de sécurité.
Lubrifiez la chaîne avec un produit adapté après chaque gros nettoyage ou après une sortie pluvieuse. Cela protège contre la corrosion et réduit la friction.
Pensez à contrôler la tension de chaîne lorsque votre moto est chargée ou lorsqu’un pilote est en selle. La tension idéale peut varier légèrement sous charge, et un mauvais réglage peut endommager prématurément le kit.
Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement la qualité de fabrication de ce kit DID. Il offre une excellente accroche et un bon compromis entre résistance et légèreté, surtout grâce à la couronne en aluminium. C’est un super choix pour ceux qui veulent fiabiliser la transmission de leur RM80 sans compromis sur la performance.
Le kit comprend une chaîne D.I.D. 428D(B&B) 122 maillons avec attache rapide, une couronne aluminium Supersprox pas 428 48 dents et un pignon de sortie de boîte pas 428 13 dents.
Références : pignon PI20013 (acier, 13 dents, pas 428), couronne AF104X48 (aluminium, 48 dents, ultra légère), chaîne 532001221 (acier traité, 122 maillons RJ, modèle 428D(B&B)).
Compatibilité : RM80 T RC12A (1996), RM80 V RC12A (1997), RM80 W RC12A (1998), RM80 X RC12A (1999), RM80 Y RD15C (2000), RM80 K1 RD15C (2001).
Remplacement recommandé tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans ; un usage intensif sur terrain poussiéreux ou boueux accélère l’usure.
Signes : allongement excessif de la chaîne, dents usées ou cassées sur la couronne ou le pignon, bruits métalliques ou irréguliers en conduite.
Nettoyage régulier (ex. kit nettoyage IPONE), réglage correct de la tension, lubrification après nettoyage important ou sortie pluvieuse, contrôle de la tension avec pilote en selle.
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