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Optimisez les performances de votre SUZUKI 600 GSX-R à partir de l’année 2011 avec ce kit chaîne complet au pas de 520, conçu pour la fiabilité, la légèreté et la longévité. Développé par la marque reconnue DID, ce kit comprend tous les éléments nécessaires pour garantir une transmission fluide et efficace, idéale pour une utilisation sur route sportive comme sur circuit.
Ce kit chaîne est spécifiquement assemblé pour répondre aux besoins des utilisateurs exigeants. Il est composé de trois éléments parfaitement compatibles :
Le choix d’un kit chaîne en pas 520 vous permet de bénéficier d’une réduction significative du poids de la transmission, comparé aux pas supérieurs (525, 530). Cette réduction est un atout important pour les motos sportives comme la GSX-R 600, influençant directement l’accélération et la réponse moteur. Cependant, ce type de kit demande un entretien plus régulier pour garantir sa durabilité, notamment en usage intensif.
| Composant | Référence | Matériau | Détails |
|---|---|---|---|
| Pignon avant | PI40216 | Acier traité | 16 dents, usinage de précision |
| Couronne arrière | CC812SG43 | Aluminium + acier | 43 dents, combinaison légèreté/solidité |
| Chaîne | 533061142 | Acier renforcé | DID VX3, joints X-Ring, 114 maillons, attache rivetée |
Ce kit est conçu pour convenir exclusivement aux modèles SUZUKI GSX-R 600 à partir de 2011. Il est important de vérifier le pas d’origine monté sur votre moto. Ce kit 520 est souvent utilisé pour alléger la transmission sur piste ou pour un usage sportif sur route. Si vous utilisez quotidiennement votre GSX-R, préférez un kit avec joint torique (ce qui est le cas du modèle VX3 DID inclus ici).
Tous nos kits peuvent être ajustés ou modifiés (nombre de dents, longueur de chaîne, marque de la couronne, etc.). Contactez l’équipe Moto Slider pour créer un kit sur mesure si vos besoins sont spécifiques.
Astuce : Pour le montage de la chaîne VX3 avec attache rivetée ZJ, l’utilisation d’un dérive-chaîne et d’un outil de rivetage spécifique est recommandée. Cela garantit un serrage homogène et une sécurité maximale à haute vitesse.
Chez Moto Slider, on recommande ce kit pour tous les pilotes de GSX-R 600 à partir de 2011 qui recherchent un compromis idéal entre performance, gain de poids et fiabilité. La chaîne VX3 offre une tenue remarquable, et la couronne hybride Stealth mixe beauté, efficacité et robustesse. Un excellent choix pour qui veut allier sportivité et qualité.
Ce kit est conçu exclusivement pour les modèles SUZUKI GSX‑R 600 à partir de 2011 ; vérifiez le pas d’origine monté sur votre moto.
Le kit comprend : pignon DID acier Réf. PI40216, couronne Stealth Supersprox Réf. CC812SG43 et chaîne DID VX3 Réf. 533061142 (114 maillons, attache rivetée).
Pignon : acier traité, 16 dents, usinage de précision. Couronne : aluminium + acier, 43 dents. Chaîne : acier renforcé DID VX3, joints X‑Ring, 114 maillons, rivet ZJ.
Le pas 520 réduit significativement le poids de la transmission par rapport aux pas supérieurs (525, 530), ce qui améliore l’accélération et la réponse moteur.
Un kit en pas 520 requiert un entretien plus régulier pour garantir sa durabilité, notamment en usage intensif.
Il est recommandé d’utiliser un dérive‑chaîne et un outil de rivetage spécifique pour assurer un rivetage et un serrage homogènes.
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