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Le kit chaîne DID (208313101) est un ensemble complet et haut de gamme, spécifiquement conçu pour les motos Suzuki 250 RM 1993 et RMX de 1989 à 2001. Ce kit est destiné aux motards exigeants qui souhaitent à la fois robustesse, précision et performance sur route ou en tout-terrain.
Ce pack regroupe tous les éléments indispensables à un remplacement efficace de votre transmission secondaire :
Chaque composant est sélectionné pour offrir une qualité équivalente, voire supérieure, à celle d’origine. Vous bénéficiez ainsi d’un kit durable, fiable et parfaitement adapté à la puissance de votre machine.
| Composant | Référence | Dents / Maillons | Pas | Matériau |
|---|---|---|---|---|
| Chaîne | 533001161 | 116 maillons | 520 | Acier renforcé |
| Pignon sortie boîte | PC30313 | 13 dents | 520 | Acier traité |
| Couronne | AF203X49 | 49 dents | 520 | Aluminium |
Il est généralement recommandé de changer votre kit chaîne tous les 15 000 à 25 000 kilomètres. Cependant, une usure prématurée peut survenir avec un usage intensif ou de mauvaises conditions (boue, pluie, sable, etc.).
Prenez soin de votre nouvelle transmission en suivant ces étapes :
Pour les adeptes du tout-terrain, pensez à lubrifier votre chaîne plus fréquemment, car la boue et le sable accélèrent considérablement son usure.
Chez Moto Slider, nous recommandons vivement ce kit DID pour les propriétaires de RM250 ou RMX250. Il offre un excellent compromis entre légèreté, robustesse et performance. La qualité des matériaux et la possibilité de personnalisation en font un choix sûr pour les amateurs comme pour les pilotes expérimentés.
Compatible avec Suzuki RM250 P RJ16A – 1993 et Suzuki RMX250 K – 1989 à RMX250 Y – 2000.
Chaîne DID 116 maillons RJ pas 520 ; couronne aluminium Supersprox 49 dents pas 520 ; pignon acier 13 dents pas 520.
Chaîne en acier renforcé, pignon en acier traité, couronne en aluminium.
Remplacement généralement recommandé tous les 15 000 à 25 000 kilomètres, avec usure possible plus tôt en cas d’utilisation intensive ou d’exposition à boue, pluie ou sable.
Chaîne détendue nécessitant des réglages fréquents ; bruits métalliques ou vibrations ; dents de couronne ou pignon poinçonnées ou arrondies.
Nettoyage avec un produit spécialisé (ex. pack chaîne IPONE), lubrification après chaque gros lavage ou toutes les 500 km, et maintien de la tension selon les préconisations du constructeur.
| Marque |
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