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Optimisez les performances de votre Suzuki RM125 avec ce kit chaîne complet de la marque DID, conçu pour les modèles de 2000 à 2003.
Idéal pour les passionnés de motocross à la recherche d’un kit de transmission robuste, ce pack associe fiabilité, légèreté et adaptabilité. Il est spécialement configuré pour la gamme RM125 de Suzuki, couvrant les versions Y, K1, K2 et K3, tout en garantissant une compatibilité parfaite et une installation facilitée.
Ce kit chaîne comprend trois éléments essentiels à la transmission de votre moto :
| Élément | Spécifications |
|---|---|
| Chaîne | DID520(B&B), 114 maillons, rivet RJ |
| Couronne | Aluminium, pas 520, 49 dents |
| Pignon | Acier, pas 520, 12 dents |
| Compatibilité | Suzuki RM125 Y/K1/K2/K3 (2000 à 2003) |
| Fabricant | DID (référence : 208310401) |
Ce kit DID est conçu pour offrir une qualité équivalente, voire supérieure, à celle d’origine. Grâce aux matériaux sélectionnés et à la précision de fabrication, vous bénéficiez d’une transmission fiable, silencieuse et durable. C’est la solution parfaite pour les motards exigeants qui pratiquent le tout-terrain ou la compétition.
Ce kit convient parfaitement aux modèles suivants :
Vous souhaitez un comportement moteur plus vif ou plus souple ? N’hésitez pas à nous contacter pour adapter les dents du pignon ou de la couronne à votre style de conduite. Une démultiplication plus courte améliore la relance, tandis qu’un développement allongé favorise la vitesse de pointe.
Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne DID pour sa fiabilité éprouvée en usage enduro ou cross. Sa combinaison de matériaux légers et résistants en fait un excellent choix pour les pilotes qui veulent un remplacement premium sans faire de compromis sur la performance.
Chaîne DID 520 (B&B) – 114 maillons RJ ; couronne aluminium Supersprox – 49 dents (pas 520) ; pignon de sortie de boîte en acier – 12 dents (pas 520).
Modèle DID520(B&B), 114 maillons, rivet RJ.
Suzuki RM125 Y (2000), K1 (2001), K2 (2002), K3 (2003) — références RF15A et RF16C.
Réduction de poids entraînant une meilleure accélération.
Oui — il est possible d’adapter le nombre de dents du pignon ou de la couronne pour raccourcir la démultiplication (meilleure relance) ou l’allonger (vitesse de pointe supérieure).
Oui — la chaîne est renforcée pour résister aux fortes charges et conditions extrêmes, et le pignon est en acier renforcé pour une meilleure longévité, adapté à l’enduro ou au cross.
| Marque |
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