KIT CHAINE STEALTH YAMAHA 1000 YZF R1 – DID (405196362)


SKU: MOR-405196362
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Description

Kit Chaîne Stealth pour Yamaha 1000 YZF R1 – Performance, Légèreté et Longévité

Offrez à votre YAMAHA YZF1000 R1 un kit chaîne haute performance avec le Kit Chaîne Stealth DID, taillé pour les motards exigeants. Conçu pour les modèles 2006 à 2008, ce kit allie robustesse, légèreté et durabilité supérieure. Il intègre des composants de qualité premium, testés dans des conditions extrêmes pour assurer un niveau de fiabilité équivalent, voire supérieur, à l’équipement d’origine.

Un kit chaîne pensé pour les performances extrêmes

Le kit Stealth comprend une chaîne DID 530VX3 avec 118 maillons, une couronne Supersprox anodisée or de 45 dents en pas 530, ainsi qu’un pignon en acier de 17 dents. Sa conception innovante offre un excellent compromis entre endurance et légèreté avec un gain de poids allant jusqu’à 50% par rapport à une couronne en acier classique.

Grâce à sa technologie hybride acier/aluminium, la couronne Stealth combine résistance à l’usure et réduction de l’inertie de rotation. Elle résiste sans faiblir à des couples élevés, même dans des conditions d’utilisation intensives où des éléments plus classiques montreraient leurs limites.

Spécifications techniques

Élément Caractéristiques
Chaîne DID 530VX3(G&B), 118 maillons, attache ZJ (riveté)
Couronne Pas 530, 45 dents, anodisée or, réf : CC813SG45
Pignon Pas 530, 17 dents, acier, réf : PB80117
Compatibilité YZF1000 R1 RN11/RN12 (2006), RN19 (2007–2008), R1 SP RN11-RN12
Personnalisation Démultiplication ajustable sur demande

Avantages du kit DID Stealth

  • Résistance à l’usure jusqu’à 3 fois supérieure à l’aluminium standard
  • Améliore la réponse moteur grâce à une masse en rotation réduite
  • Forte capacité à encaisser les charges mécaniques sur route ou piste

Entretien et recommandations

Pour garantir la longévité de votre kit chaîne, un entretien régulier est essentiel :

  • Nettoyez fréquemment la chaîne avec un produit adapté comme le pack chaîne Ipone
  • Contrôlez la tension de la chaîne en respectant les préconisations Yamaha
  • Lubrifiez soigneusement la chaîne après chaque nettoyage et tous les 500 à 800 km

Quand faut-il remplacer le kit chaîne ?

Un remplacement est conseillé tous les 15 000 à 25 000 km ou en cas de signes d’usure observés :

  • Usure visible sur les dents ou maillons
  • Allongement de la chaîne au-delà de la tolérance constructeur
  • Bruits anormaux témoignant d’une détérioration avancée

Astuce Moto Slider :

Astuce : Pour prolonger la durée de vie de votre kit chaîne, évitez les lavages à haute pression directement sur la transmission, cela peut pénétrer les joints et réduire la lubrification interne.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit pour les conducteurs passionnés qui exigent durabilité et performance sur route comme sur piste. Sa conception hybride acier/aluminium offre un équilibre parfait entre longévité et allègement pour une conduite plus fluide et plus agressive. La qualité DID alliée à la technologie Supersprox en fait un investissement fiable pour optimiser votre transmission sur YZF R1.

FAQ

Quelles pièces sont fournies dans le kit chaîne Stealth pour YZF R1 ?

Chaîne DID 530VX3(G&B) 118 maillons avec attache ZJ rivetée, couronne Supersprox CC813SG45 (45 dents, pas 530, anodisée or) et pignon acier PB80117 (17 dents, pas 530).

Sur quelles YAMAHA YZF R1 ce kit est-il compatible ?

Compatible avec YZF1000 R1 RN11/RN12 (2006), RN19 (2007–2008) et R1 SP RN11-RN12.

Quels avantages apporte la conception hybride acier/aluminium de la couronne ?

La couronne hybride réduit l’inertie de rotation pour une meilleure réponse moteur, offre résistance à l’usure et supporte des couples élevés.

Quelle amélioration de poids et d’usure peut-on attendre par rapport à une couronne classique ?

Gain de poids jusqu’à 50% par rapport à une couronne en acier classique et résistance à l’usure jusqu’à 3 fois supérieure à l’aluminium standard.

Quels entretiens sont recommandés pour assurer la longévité du kit ?

Nettoyage fréquent avec un produit adapté (ex. pack chaîne Ipone), contrôle de la tension selon Yamaha, lubrification après chaque nettoyage et tous les 500–800 km.

Quand remplacer le kit chaîne et quels signes d’usure surveiller ?

Remplacement conseillé tous les 15 000–25 000 km ou en cas d’usure visible des dents/maillons, d’allongement au-delà de la tolérance constructeur ou de bruits anormaux.

Informations complémentaires

Marque

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