KIT CHAINE STEALTH SUZUKI SV650 99 > – DID (407046062)


SKU: MOR-407046062
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Description

Kit chaîne haute performance pour Suzuki SV650 (99 >)

Améliorez la fiabilité et les performances de votre moto avec le kit chaîne Stealth DID spécialement conçu pour les modèles Suzuki SV650 de 1999 à 2010. Ce pack complet réunit des composants de qualité supérieure destinés à offrir une transmission plus efficace, durable et légère.

Pourquoi choisir ce kit chaîne Stealth ?

Conçu pour les motards exigeants, ce kit associe une couronne bi-métal innovante à une chaîne DID renforcée et à un pignon en acier trempé. Cette combinaison garantit une meilleure résistance à l’usure, même dans les conditions de roulage les plus extrêmes.

Comparée à une couronne acier standard, cette couronne est jusqu’à 50 % plus légère, tout en offrant une durée de vie trois fois supérieure aux couronnes aluminium classiques. Idéal pour ceux qui veulent une solution robuste sans compromettre les performances.

Détails techniques du kit :

Élément Référence Détails techniques
Pignon PI40115 Pas 525, 15 dents, acier haute résistance
Couronne Stealth CE404SG45 Couronne bi-métal, 45 dents, légère et durable
Chaîne 534061102 Chaîne DID525VX3, 110 maillons, maillon ZJ

Compatibilité confirmée :

Ce kit est spécialement compatible avec de nombreux modèles Suzuki SV650 commercialisés entre 1999 et 2010, y compris les versions K1 à K9, X, Y, L0 et A (voir section “Compatibilités” pour le détail des références).

Personnalisation possible

Vous souhaitez adapter votre démultiplication pour un usage route ou piste ? Contactez notre équipe ! Nous pouvons ajuster le rapport couronne/pignon selon vos exigences de pilotage.

Conseils d’entretien pour une longévité maximale

Pour maximiser la durée de vie de votre kit chaîne DID, un entretien régulier est essentiel.

  • Nettoyez votre chaîne à l’aide d’un pack entretien chaîne Ipone tous les 500 km ou après chaque sortie sous la pluie.
  • Graissez-la régulièrement, notamment après lavage, pour éviter la corrosion.
  • Contrôlez la tension de la chaîne tous les 1 000 km pour garantir un alignement optimal et éviter l’usure prématurée.

Quand remplacer le kit chaîne ?

Pensez à vérifier votre transmission si vous entendez des bruits anormaux, si les maillons présentent des signes de déformation ou si la chaîne semble trop détendue malgré un réglage récent. En général, un remplacement tous les 15 000 à 25 000 km est recommandé.

Astuce Moto Slider :

Préférez un lavage manuel à haute pression pour votre chaîne, car les jets trop puissants peuvent endommager les joints toriques et réduire la durée de vie du kit.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne Stealth pour sa durabilité remarquable et son excellent rapport poids/résistance. C’est une solution idéale pour les motards qui veulent associer performance et fiabilité sur leur Suzuki SV650.

FAQ

Quels modèles de Suzuki SV650 sont compatibles avec ce kit chaîne Stealth ?

Le kit est compatible avec les Suzuki SV650 produites entre 1999 et 2010, notamment les versions K1 à K9, X, Y, L0 et A.

Quels composants sont inclus et quelles sont leurs références techniques ?

Le kit comprend : pignon PI40115 (pas 525, 15 dents, acier haute résistance), couronne CE404SG45 (couronne bi-métal, 45 dents) et chaîne 534061102 (DID525VX3, 110 maillons, maillon ZJ).

Quels sont les avantages techniques de la couronne bi-métal Stealth ?

La couronne bi-métal est jusqu’à 50 % plus légère qu’une couronne acier standard et offre une durée de vie trois fois supérieure aux couronnes aluminium classiques.

Quel entretien effectuer et à quelle fréquence pour la chaîne DID ?

Nettoyer la chaîne tous les 500 km ou après sortie sous la pluie avec un pack d’entretien, graisser après lavage et contrôler la tension tous les 1 000 km.

Quand faut-il remplacer le kit chaîne ?

Remplacer le kit si bruits anormaux, maillons déformés ou tension instable ; remplacement recommandé en général tous les 15 000 à 25 000 km.

Peut-on modifier la démultiplication pour un usage route ou piste ?

Oui : le rapport couronne/pignon peut être adapté selon l’usage (route ou piste) pour ajuster la démultiplication.

Informations complémentaires

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